ЗАЗ Sens, 2015 г.в.
ЗАЗ Sens, 2015 г.в.

ЗАЗ Sens, 2015 г.в.

$ 4 100
3 513
109 839 грн
70 тис.км.
Автодилер
Николаев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.07.2021
ID авто: 44206643
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 23.07.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: центральный замок

Мультимедиа: CD • акустика • магнитола

Прочее: газовая установка

Экстерьер: галогеновые фары

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

ВОЗМОЖЕН КРЕДИТ / ЛИЗИНГ. С радостью на все вопросы ответит менеджер ОЛЕГ ТАРАН (моб. тел. в контактной информации салона). Приглашаем Вас пройти тест-драйв данного автомобиля, предварительно записавшись Отличное состояние. Весь в родной краске. Родной пробег
Действия с объявлением
Все отзывы
3.6/5
(190 отзывов)
Александр
4.2/5

Всем привет!!! До покупки нового авто ездил на ВАЗ-2106. Планирував купить Туксон, но деньги пошли в розвитие семейного бизнеса. Пришло время когда шестерочка не в состоянии была активно выручать, решил купить другое авто, но не б/у а новое, небыло времени постояно чинить старье. На тот день не задействувано было 80000гр., на эту суму и пошол покупать авто. До этого приходилось попробувать в деле ланос 1.5, впечетления были положительные. ВАЗов мне уже не хотелось, про китайцев вообше и речи не могло быть. В авто-салоне был предложен Сенс экспортного варианта в комплектации sx, его то я и купил. На то время таких авто было только 3 по Укр. В комплектацию sx входило - передние стекло-подемники; ГУР; аудио подготовка; кондиционер; стальная защита картера; центральный замок; электро обогрев заднего стекла; задние противотуманки (передние устанавливал самостоятельно). В целом машиной я доволен. То как Сенс ведет себя на дороге мне очень нравится. Я ее не длякого не бережу, почти каждый день в эксплуатации. На ямах не торможу, я их просто пролетаю, и мне нравится что на ней я могу это себе позволить. Едет хорошо, подвеска хоть и мягкай, дорогу держит отлично, накатал почти 70000км. ходовой еще нечего не делал, хотя уже надо менять стойки, свое одходили, с весны поменяю. При скорости 120-130км/ч чуствою себя уверено, такая увереность как на шестерке при 85км/ч:))). Машина роботает тихо, как и снаруже так и снутри. В салоне ничего не тарахтит, не гремит, акустический комфорт в этом авто вполне хорош. За рулем мне сидеть удобно, в дальних поездках не устаю. Руль не регулируется, но я б и ничего не менял. Вот что ненравится, так это переключать передачи, очень длинный ход рычага, вот еслиб был как у шестерочки, было бы здорово. Да и вообще КПП у Сенсов не надежное, у меня на 45000км полетел потшибник. Машина была уже не на гарантии, делал за свой счет, сказали заводской брак. Хорошая опелевская коробка, та которая стоит на Ланос - 1.4; 1.5, она будет поживее. На гарантии долго не простоял, на второе плановое ТО уже не ездил. Убедился в том что особых заводских дефектов нет и все, досвидания гарантия. По условиям гарантии самостоятельно нечего делать нельзя, а на СТО все дорого, да и вообще не тот клас авто что б торчать на гарантии, запчастей полно, по цене руб ведро:))). Двигатель 1.3 милетопольский. В его надежности не сомневаюсь, Знаю людей которые 200000км накатывали и без проблем. У меня была проблема, но не большая, гдето на 25000км полетела помпа, заменил. Двигатель заводится хорошо зимой и летом, никаких проблем с этим небыло. Хорошей динамикой не радует, всетаки 70л.с. будет маловато для активного драйва, но я медлено не езджу. Когла еду на междугородней трассе держусь в левом ряду, и не кто в зад не моргает. Максимум что я из нее выжимал 170км/ч. Радует расход топлива. Езджу больше по трассе 70% чем в городе 30% так вот средний расход не привышает 7л/100км с включенным кондером. Если ехать чисто по трассе, и без кондера, так выйдет не больше 5.5л/100км. Заправляюсь бензином А-95. Заезджал на дорогие заправки и неочень, разници не ощутил не в динамике, не в розходе, так что заправками не перебираю. Форсунки не прочищал, ухудшений не замечаю, свечи также не менял, стоят родные. Ремень ГРМ лутше заменить на 50000км, на больше он и не розчитан, в этом я убедился лично, на 55000км он у меня порвался, к счастью что был недалеко от дома. Сосед оттянул меня домой. В тот же день я и поставил новый ремень. Про свою покупку нечуть не жалею, за эти деньги альтернативы не вижу. Ценю в ньом неубиваемую подвеску, то как Сенс рулится, его комфорт. Мне не нужен был большой багажник, раскрученый бренд, мощный двигатель, все это еще у меня впереди. Мне надо было легкое и дешовое перемещение, то что мне нужно было от данного авто я получил. Какой бы ваш выбор небыл, желаю вам что б ваша конячка ходила долго и надежно, и ваши деньги не были потрачены зря. Всем удачи! Через 1 мес. и 8 дней Александр дописал: Здравствуйте! Ранее я говорил что весной буду менять стойки, так вот еще до начала весны (21 февраля) я их заменил. Хотел поставить амортизаторы фирмы каяба, слышал когда то что мол классные. Но на складе СТО в наличии их не было. Мне предложили не чем не хуже, может и луче амортизаторы Boge немецкие. Передние поставил газомасляные 333гр. за один. Задние газовые 290гр. за амортизатор. Заодно поднял машину где то на 2 - 2,5см поставив проставки. С этими амортизаторами машина стола заметно жестче, теперь ощущается весь рельеф дороги. Возможно со временем они розработаются и машина станет по мягче. Зато теперь смело можно загружать авто. Сзади садилось трое пассажиров с загруженным багажником, а брызговики даже не черкнули при езде:). За счет того что поднял машину повысилась проходимость, меньшая вероятность сесть на пузо, теперь не так страшны зимнее сугробы. Впервые заменил тормозные колодки, старые стерлись на нет. Последние 5000км гудел подшипник в правой передней ступицы, его тоже пришлось заменить. По ходу дела были обнаружены и новые цветочки. Тормозные шланги пересохли, были потресканы, пришлось заменить. Так же был порван пыльник правой полуоси внутренний, и еще там же заменил сальник, немного протекал. Моя манера езды не исчезла бесследно, пришлось менять верхние опоры передних стоек. На них появились небольшие трещины, пошла од слойка. Вот вроде и все что сделал. За запчасти и роботу с меня взяли 3413гр. Я считаю за 70000км пробега вложить такую суму это не очень много. Если все поменявшие детали отходят еще 50000км то я доволен. За такие деньги (80000 грн) лутше купить новое авто, а не старую многолетнюю рухлять, которую потом что и делаеш постоянно чиниш. А Сенс своих денег стоит! Что покупать? Решать вам. Каждый себе хозяин.

Ильдар
4.3/5

Машина стоит своих денег - это факт. Выбор стоял между Нексией, Китайцами и Логаном. ВАЗ не хотел изначально. Как итог: китайцев в июле у нас в Казани не было, сказали, что застряли они на границе, Лифан дилер пропал. Но я рад тому, что не было китайцев - сырые они еще, а уж запчасти гемор. У дилера Логан только новый за 480 и ждать 6 месяцев... Да пошли они, да и чемоданный дизайн не по мне. У Нексии не понравился зад, не складываются сидушки сзади, нет подушки, и движок 105 - конечно хорошо, но и налог повышается существенно больше 100, мне не к чему эти лошадки. Когда искал Джили МК, там же у дилера продавались и Шансы, МК на таможне застрял (объяснили). Посмотрели Шанс. Сразу было видно качество сборки на высоте, мне понравилось. Продавец объяснил, что есть 1.3 и есть 1.5, 1.3 Мелитополь. Желание покупать его отпало сразу, уж коробка была полный отпад - фиг переключишь, перерыл весь интернет и знакомых. Итог: только 1.5 полностью Опель Кадетт 80-х конструкция, ну Ланос один в один. 1.3 говорят, если до ума довести - нормальный, но уж извините у нас ВАЗ есть до ума доводить. Взял 1.5 за 329 с кондеем, гуром, подушкой, пробег не большой 15 000 на сегодня, но и не 1000, машина идеальна для бюджетника, ничего не ломалось, только плановые ТО. Конструкция простая как пробка и надежная. На ходу мягкая, в салоне тихо, движок шустрый, тяговитый для своих 86 до 70-ти машина разгоняется "мама не горюй", конечно для гонок не подходит. Качество сборки на мой взгляд идеальное. Понравилось, что везде смазано, а хомуты затянуты крепко, ничего прикручивать не пришлось. Резина Россава всесезонная отвратная, но езжу на ней и зимой не плохо для нее, она грубая, но в условиях зимней езды держит дорогу отлично, если не лихачить. Конечно пробег не большой, но что такое в машине копаться не знаю. Все работает как часы. Дальше посмотрим.Плюсы: 1) конструкция Опель 80-х - простой, надежный. 2) мягкая на ходу 3) в салоне тихо (с Мерседесом не сравнивать) 4) шустрый движок - в городе 8.5, на трассе 5.5; расход 92, 86 лошадок экономия на налоге. 5) мощная печка 6) складываются спинки 7) вместительный салон при небольших размерах машины, для примера в Приоре сам за собой 187 у меня рост, упираюсь головой в потолок, а в шансе нет. 8) хороший багажник. 9) наличие запчастей на 1.5 в ближайшем магазине, все есть и недорого. 10) простая, но удобная эргономика за рулем, езда комфортная. 11) не страшен мороз этому движку. Заводится без проблем без автозапуска, и прогревов по ночам - сел, завел, прогрел, поехал, -35 было на днях.Минусы. Низкая защита картера, приходится частенько выпрямлять после ударов на плохой дороге. Посадка в салон не очень удобна машина низковата, в силу дизайна. Нет регулировки руля по высоте, руль просится наверх, особенно когда высокий человек за рулем. Больше нет.Это идеальный бюджетник на сегодняшний день по всем параметрам и направлениям. Даже с учетом сегодняшней цены. Для тех, кто не кидается деньгами и не хочет разорится на ремонт, и максимально сэкономить на поездках, и не мучатся поиском запчастей и постоянными поломками, берите смело - машина только порадует.

Читать все отзывы