Отзыв об Honda Integra Седан 1998 года

Отзыв об Honda Integra Седан 1998 года
28 июня 2020
Автор: Кирилл
Найдено на auto.ru
3.6
Всем привет. Выставив данный автомобиль на продажу, решил снабдить его и отзывом. Да, машина уже не новая, не лучшая и не для всех. Но начну по-порядку.Итак, пересел на Интегру после Торнео, когда у того сгорела коробка, а денег починить не нашлось. Пытливый ум догадается, что на Торнео я давал жару, потому коробка и сгорела. И будет прав. Интегра оказалась тесноватее, но яростнее в динамике (Торнео был на автомате, Интегра — механ). Двухлитровые Хонды-автоматы делает с эффектным визгом шин на старте. Машина очень динамичная, провоцирует на агрессивную манеру вождения, приятно и уверенно держит скоростные манёвры по улицам и на трассе. Интегра оказалась и живучее Торнео.За 11 лет подвеску делал многократно (но это спасибо нашим дорогам). Капиталил движок, два раза менял корзину сцепления с диском. Поменял ГУР, рейку, сломал печку (говорят, она была собрана из скотча и веток задолго до меня, но я не проверял), педальный узел, почти всю проводку, сигналку, по кузову детали. Кондиционер как не работал, так я его и не чинил.11, 10, 9 и даже 5 лет назад машина меня вполне устраивала. Хорошая динамика, уверенный ход быстрее потока. Бензин ест весьма скромно, если не топить как угорелый. В городе вообще редко заправлялся, раз в неделю где-то по 500р (притом ездил только на работу, с работы и так, по мелочи). На трассе за Абакан на 500 км сжигал 1.5 бензобака (объём бензобака вроде 45 литров).По запчастям, как мне показалось, не так уж и дорого. Ещё раз скажу: ремонт и его стоимость напрямую зависят от того, как машину эксплуатировать. Если ездить скромно и не гонять — раз в два года подвеска по мелочи, масло, аккум. Если жарить — точка ремонта будет наступать гораздо чаще. Я обычно жарил. Этот автомобиль провоцирует и может жарить.Из минусов ходовой — сцепление. Оригинальное стоит баснословных денег, есть диски сцепления российского производства, но из другого сплава. Даже новые они, перегреваясь, начинают не иллюзорно буксовать. Так что агрессивная езда на этом аппарате должна быть в меру, экономя сцепление. Впрочем, за 11 лет я не менял коробку, она не толкает, не тупит —- это и плюс.Из плюсов — движок. Он очень живуч. У меня застучал в своё время, но я доехал до работы. Потом капиталил. Спустя несколько лет движок начал греться, но прочистка и замена расходников исправили проблему.Наименее живуча, как и везде, — это подвеска. Она жестковата. Кочки чувствуешь седалищем. По-хорошему, каждую неровность на дороге надо проезжать на скорости выдыхания воздуха.Ещё у этой модели есть проблема с трамблёром. Он не любит, когда на него льют воду и не терпит слишком влажной атмосферы. Погоревав пару раз посреди большой лужи с заглохшей Интегрой, я нагуглил решение: обернуть пакет вокруг трамблёра. С тех пор лужи штурмуются без проблем.Теперь эргономика. Салон тесный. Одному ездить — лепота. Но передний пассажир уже толкает тебя локтем. Если посадить сзади ещё двух (не дай бог трех) пассажиров, машина едет совершенно по-другому. Ощутимо теряется динамика. Машина весит где-то 1100 кг, и одному на пустом баке шашешничать по дорогам очень весело, но стоит нагрузить — веселье проходит, остаётся тупое перемещение из точки А в точку Б. Багажник лично для меня не вместительный. Сколько туда мешков картохи влезет, я не помню (хотя проверял), но места там мало. Сзади очень тесно, неудобно садиться. Двери без рам — это тоже минус. Посадка в автомобиль абсолютно всем неудобная — слишком низко.Проходимость у Интегры неплохая, как и говорили до меня. Передний привод без загрузки задней оси может творить чудеса. Но только пока не посадишь её на брюхо: просвет очень маленький, по "обычным" грунтовым дорогам постоянно собираешь днищем поверхность.Что меня постоянно раздражало, так это закидывание лобового стекла грязью. За кем бы ты ни ехал, чуть мокрая дорога — всё лобовое по крышу в грязи. И почему-то у меня постоянно возникала проблема с спринклерами омывателей и дворниками: поставил новое, всё чётко. Через неделю ни спринклеры не работают как надо, ни очистители стёкол. Все 11 лет я с этим боролся и не поборол. (Может, насос слабый, хотя снимешь спринклеры — дует на несколько метров водой).В общем, машина для молодого парня, недавно получившего права и желающего почувствовать дорогу. НЕ вместительная, но динамичная и бодрая. И, в зависимости от манеры вождения, требующая немного или много вложений на ремонт. Но эта машина МОЖЕТ давать жару.Шумоизоляции нет в принципе. Я нарезал ковролин по размеру пола, постелил — было правильно. Проклеивать шумку — оно того не стоит.
Последние найденные объявления Honda Integra 1998
Красный Хонда Интегра, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 198 тыс. км за 12700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.07.2023
12 700 $
Honda Integra, 1998
  • 198 тыс.км
  • Одесса
Все отзывы о Honda Integra 1998 (6 отзывов)
4.4
Общий рейтинг на основе оценок
06.11.2019
3.8

За время владения, ходовую делал один раз (в этом плюс), Коробка так себе (не сказать, что совсем пл...

Смотреть весь отзыв
30.09.2020
4.5

До сих пор жалею, что продала эту машину. У меня была Honda Integra (поколение: III рестайлинг (1995...

Смотреть весь отзыв
27.10.2016
4.7

Машина супер. Во-первых, автомат. Во-вторых - отличная маневренность - и зимой и летом. Про комфорт ...

Смотреть весь отзыв
12.12.2008
4.6

Машина для городского жителя. Тем, кому хочется тишины и плавности подвески надо проходить мимо.Интн...

Смотреть весь отзыв
15.10.2005
5.0

Ну начну с того, что мне достался авто с двигателем 1.6л - 120л/с, это конечно не type-r но.... Дума...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о моделях Honda
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda