Відгук про Honda Integra Седан 1998 року
Відгук про Honda Integra Седан 1998 року
28 червня 2020
Знайдено на
auto.ru
Всем привет. Выставив данный автомобиль на продажу, решил снабдить его и отзывом. Да, машина уже не новая, не лучшая и не для всех. Но начну по-порядку.Итак, пересел на Интегру после Торнео, когда у того сгорела коробка, а денег починить не нашлось. Пытливый ум догадается, что на Торнео я давал жару, потому коробка и сгорела. И будет прав. Интегра оказалась тесноватее, но яростнее в динамике (Торнео был на автомате, Интегра — механ). Двухлитровые Хонды-автоматы делает с эффектным визгом шин на старте. Машина очень динамичная, провоцирует на агрессивную манеру вождения, приятно и уверенно держит скоростные манёвры по улицам и на трассе. Интегра оказалась и живучее Торнео.За 11 лет подвеску делал многократно (но это спасибо нашим дорогам). Капиталил движок, два раза менял корзину сцепления с диском. Поменял ГУР, рейку, сломал печку (говорят, она была собрана из скотча и веток задолго до меня, но я не проверял), педальный узел, почти всю проводку, сигналку, по кузову детали. Кондиционер как не работал, так я его и не чинил.11, 10, 9 и даже 5 лет назад машина меня вполне устраивала. Хорошая динамика, уверенный ход быстрее потока. Бензин ест весьма скромно, если не топить как угорелый. В городе вообще редко заправлялся, раз в неделю где-то по 500р (притом ездил только на работу, с работы и так, по мелочи). На трассе за Абакан на 500 км сжигал 1.5 бензобака (объём бензобака вроде 45 литров).По запчастям, как мне показалось, не так уж и дорого. Ещё раз скажу: ремонт и его стоимость напрямую зависят от того, как машину эксплуатировать. Если ездить скромно и не гонять — раз в два года подвеска по мелочи, масло, аккум. Если жарить — точка ремонта будет наступать гораздо чаще. Я обычно жарил. Этот автомобиль провоцирует и может жарить.Из минусов ходовой — сцепление. Оригинальное стоит баснословных денег, есть диски сцепления российского производства, но из другого сплава. Даже новые они, перегреваясь, начинают не иллюзорно буксовать. Так что агрессивная езда на этом аппарате должна быть в меру, экономя сцепление. Впрочем, за 11 лет я не менял коробку, она не толкает, не тупит —- это и плюс.Из плюсов — движок. Он очень живуч. У меня застучал в своё время, но я доехал до работы. Потом капиталил. Спустя несколько лет движок начал греться, но прочистка и замена расходников исправили проблему.Наименее живуча, как и везде, — это подвеска. Она жестковата. Кочки чувствуешь седалищем. По-хорошему, каждую неровность на дороге надо проезжать на скорости выдыхания воздуха.Ещё у этой модели есть проблема с трамблёром. Он не любит, когда на него льют воду и не терпит слишком влажной атмосферы. Погоревав пару раз посреди большой лужи с заглохшей Интегрой, я нагуглил решение: обернуть пакет вокруг трамблёра. С тех пор лужи штурмуются без проблем.Теперь эргономика. Салон тесный. Одному ездить — лепота. Но передний пассажир уже толкает тебя локтем. Если посадить сзади ещё двух (не дай бог трех) пассажиров, машина едет совершенно по-другому. Ощутимо теряется динамика. Машина весит где-то 1100 кг, и одному на пустом баке шашешничать по дорогам очень весело, но стоит нагрузить — веселье проходит, остаётся тупое перемещение из точки А в точку Б. Багажник лично для меня не вместительный. Сколько туда мешков картохи влезет, я не помню (хотя проверял), но места там мало. Сзади очень тесно, неудобно садиться. Двери без рам — это тоже минус. Посадка в автомобиль абсолютно всем неудобная — слишком низко.Проходимость у Интегры неплохая, как и говорили до меня. Передний привод без загрузки задней оси может творить чудеса. Но только пока не посадишь её на брюхо: просвет очень маленький, по "обычным" грунтовым дорогам постоянно собираешь днищем поверхность.Что меня постоянно раздражало, так это закидывание лобового стекла грязью. За кем бы ты ни ехал, чуть мокрая дорога — всё лобовое по крышу в грязи. И почему-то у меня постоянно возникала проблема с спринклерами омывателей и дворниками: поставил новое, всё чётко. Через неделю ни спринклеры не работают как надо, ни очистители стёкол. Все 11 лет я с этим боролся и не поборол. (Может, насос слабый, хотя снимешь спринклеры — дует на несколько метров водой).В общем, машина для молодого парня, недавно получившего права и желающего почувствовать дорогу. НЕ вместительная, но динамичная и бодрая. И, в зависимости от манеры вождения, требующая немного или много вложений на ремонт. Но эта машина МОЖЕТ давать жару.Шумоизоляции нет в принципе. Я нарезал ковролин по размеру пола, постелил — было правильно. Проклеивать шумку — оно того не стоит.
Всі відгуки про Honda Integra 1998
(6 відгуків)
Відгуки про Honda Integra інших років
Відгуки по моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 633
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Як ми тестували…
Придбати авто Honda
250T
1
Accord
1 976
Acty
1
AquaTrax
4
Bali 50
10
CB
1
CB 1000R
2
CB 1300
1
CB 300R
3
CB 400
2
CB 400F
4
CB 400SF
15
CB 400X
4
CB 500
26
CB 500F
5
CB 500X
6
CB 650R
11
CB 750
2
CBF 1000
7
CBF 500
4
CBF 600
8
CBF 600N
8
CBR
1
CBR 1000
1
CBR 1000RR
10
CBR 125R
2
CBR 250
1
CBR 250R
9
CBR 300R
1
CBR 400R
9
CBR 500R
9
CBR 600F
23
CBR 600RR
11
CBR 650F
3
CHS 125
2
City
14
Civic
1 348
CL 400
1
CL 500
1
Clarity
42
CMX 500
1
Concerto
14
CR-V
1 544
CR-X
2
CR-Z
13
CRF
1
CRF 250L
7
CRF 250R
3
CRF 450R
9
CRF 450X
2
CRM 250
1
Crosstour
48
CRX
3
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
28
Dio AF-18
11
Dio AF-27
50
Dio AF-28
10
Dio AF-34
67
Dio AF-35
34
Dio AF-56
10
Dio AF-62
25
Dio AF-68
19
e
3
e:NS1
11
Element
1
Elysion
7
eNP1
4
eNS1
26
Everus
1
FIT
25
Forza
2
FR-V
47
Freed
1
Fury
4
GL
4
GLH 125
1
GLR 125
3
Gyro Up
2
HORNET
5
HR-V
186
Insight
58
Integra
8
Jazz
126
Joker
1
Joker 90
2
Lead
3
Lead 100
1
Lead 90
4
Legend
57
Logo
5
M-NV
100
NC 700S
8
NC 700X
16
NC 750S
11
NC 750X
36
NC 750XA
4
NRX
1
NT
2
NT 700V
5
Odyssey
34
Passport
11
PCX
1
PCX 125
22
PCX 150
16
Pilot
146
Prelude
18
Quintet
1
Scoopy
1
SH 125
7
SH 150
5
SH 300i
1
Shadow
1
Shuttle
22
Steed
1
Stream
27
Tact
2
Today AF-61
12
Transalp
2
VFR
2
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
10
VT 750C
8
VTR 250
2
X-NV
7
X8R-S
1
XL
2
XL 700
2
XR 150L
17
XR 650L
1
ZR-V
10
Другая
40