Отзыв об Land Rover Freelander Внедорожник / Кроссовер 2014 года

Добрый день всем. Прошу строго не судить, писать не мастер. Пишу о уже почти раритете, хотя в салонах еще остались, но .... по цене совершенно другой. Модель с производства снята, теперь Дискавери Спорт, но уже во время покупки-сентябрь 2014 от 350тр вверх. До этого владел Ваз 2108-кто не начинал, Nissan Almera N16, Пассат В6. Но речь уже не о них. Хотя В6 был 4,5 года с нуля, но начал сыпаться, понял, что пора пришла прощаться. Хотелось чего нибудь посерьезнее, повыше, желательно с полным приводом, на даче не всегда дорогу чистят, на Пассате пару раз застревал, и до 1,5млр. RAV-4, погремушка и одни "женщины" ездят, да и вообще Тойота не мое. Тигуан-начитался проблем, одна DSG чего стоит. Да и по сервису WV, не знаю, как в других городах, а в Питере отношение к клиентам самое лядское, по сравнению с тем же Ниссаном, Фордом-у лучшего друга. Сузуки Гранд Витара-не рассматривал, тк авто много лет не меняется, только легкий рестайлинг, все остальное осталось в прошлом веке. Корейцы и Китайцы-не мое точно. Премиум типа Ауди Куку5, Бмв Х3-дороговасто будет. Решение как всегда пришло спонтанно. Съездил на тест драйв, понравилось, особенно тест на горку по бездорожью и с нее. В СПб в Рольфе на Полюстровском такое практикуют. Коплектация ХS TD4, добавил черный цвет и тонировку задних стекол. Понравилось-купил. тем более, теперь не жалею, тк выехал из салона 30 сент 2014, а с октября то все и поплыло в (_!_). Теперь подробно о плюсах и минусах, тк надежности, проехал 5т. км, говорить еще рано. Внешний вид: На любителя, но во всяком случае отличается от остальных. Мне брутальность нравится. Так же люблю черный цвет, пусть и маркий. От бело-серебра уже в глазах в городе рябит. Двигатель: Назвать его динамичным трудно, но это дизель.Лошадей всего 150, но большой крутящий момент в 420 н/м выручает.Достаточно эластичный. Вроде по характеристикам разгон пенсионерский, 11,2. Мне кажется что быстрее. До 3 000км обкатывал, дальше погода кончилась. Обязательно летом замерю. Но гонять особенно не хочется, понятно, что не "Октаха".Большой экономии от дизеля не вижу. По городу 9-11л, как пробки. Трасса 5,9-8,5 л. Коробка: Проверенный 6-ти ступ Айсин несколько тупит. Где-то через 0,2-0,4сек после нажатия педали чувствуешь хороший пинок под зад и все идет повеселее.Дальше переключения передач почти не чувствуешь. Спорт режим ускорения никакого почти не дает, только позднее по оборотам передачи втыкает. Салон: К сожалению не совсем премиум. Материалы на 3+ или 4-. Шумоизоляция ожидалась лучше. Наверно на тесте был дополнительно обделан. Хотя уже потихоньку привык. После Пассата достаточно мало всяких бардачков и мест для хранения. Раньше в центральном подлокотнике у меня диски лежали, здесь не вмещаются. Все практически приходится класть в основной бардачок.Так же как недостаток можно отметить зеркало заднего вида-только девчонкам макияж накладывать. Нет регулировки по высоте пассажирского сиденья, вроде в максимальной комплектации 2014 уже есть. 2012 у знакомого-тоже нет.Отличная посадка, мне удобно, хорошая обзорность, стойки не мешают, регулируемые вручную подлокотники-фишка на любителя. Ходовые качества: Про разгон уже писал, но драйва и не ждал. По серьезному бездорожью не испытывал, тк пока с трактором не договаривался, но все остальное гуд. Поребрики (мос бордюры) по фигу. Сейчас снежная каша, ездил по лесным дорогам до лыжни, все в норме. Система Terran Response ( снег-грязь-песок, камень, горы) работает хорошо, изменения в движении, проверял по достаточно глубокому снегу, не чувствуешь. Прет и все. Есть желание попробовать экстрима побольше, но попозже. Трактор на всяк пожарный рядом поставим. Надежность: говорить пока рано. Посмотрим. Приобретением доволен, потому-что покупка удачная и своевременная.30 января 2015Фото не мои, лень.Своих еще не делал, лень да и не фотогеничен я((((24 февраля 2015Зима.Зима почти прошла. К однозначному плюсу можно отнести проходимость, собственно это было непременным критерием при покупке. "Идти вне" -девиз LR себя полностью оправдывает. Проходит уверенно везде, где мне нужно. Заезжал в лес, сворачивая с проторенной лесной дороги-даже не включал спец режимы-не понадобилось. Точно так же как нет проблем вскочить на поребрик и проехать по любой снежной каше К минусам можно отнести: -заднее стекло всегда грязное-лечится доп спойлером-пока некогда. - "вебасто "прогревает в основном салон, двигатель и стекла при температуре ниже -15 прогреваются плохо. -багажник открывается только снаружи, если все в "г", то руки пачкаются.14 августа 2017"Если Лэнд Ровер проезжает мимо сервиса, у него отказали тормоза..."Прошло почти 3 года с момента покупки. Вчера автомобиль был продан с пробегом 60 000 км. Так вот, для любителей позубоскалить, за это время НИЧЕГО С МАШИНОЙ НЕ СЛУЧИЛОСЬ!!!! ТО и передние колодки не считаю. Машина радовала своей проходимостью и надежностью. Однако обнаружились слабые места. Кому интересно, если возможно собирается покупать. 1.ЛКП достаточно надежное. Но обратите внимание на крышку багажника. Зимой рекомендую следить за тем,что бы на площадке, сразу за крышкой, не было снега и льда. Стоит очищать тщательно. Из-за имеемого зазора между крышкой и накладкой может быть трение и царапание ЛКП. 2.Болезнь- в жару при складывании боковые зеркала трутся о корпус и трещат. При температуре менее 20 градусов, все пропадает. 3.Движок не чиповал, задачи "рвать с перекрестка " не стояло. 4.Вэбасто рекомендую включать при температуре ниже +5градусов. Все таки будет надежнее для двигла. 5.Очень много профильных сервисов, где цена от официалов отличается в 2 раза, качество не хуже. 6.Рекомендую масло менять раз в 7 000 км, а не 13 000, по инструкции. Одновременно менять салонный фильтр. Больше 10 000 не тянет, влияет на работу климата. Всем удачи на дорогах.