Отзыв об Land Rover Range Rover Sport SUV / Кроссовер 2010 года

Брал машину в 2010 году новую. Владею по факту 7 лет. В настоящий момент проехал 140000 километров . За столь долгий срок владения составил полное представление о недостатках автомобиля. У меня установлен обычный атмосферный мотор 375 сил без нагнетателя как на таком же но 510 сил . Мотор хороший за все время эксплуатации ни одной проблемы не было с ним и сейчас работает ровно, масло не жрет. Нареканий к надежности нет . Проблемы как правило встречаются на дизельных моторах они у Лэнд Ровера не надежные хотя есть экземпляры с большим пробегом. Совет не вздумайте брать рэйндж ровер с дизельным мотором объёмом до 3-х литров очень много отказов. Если уж решились взять дизель то берите 4,4 литровый дизель. Коробка автомат надежная , обслуживание - замена масла каждые 65 тыс пробега с поддоном . Кузов у машины крепкий следов карозии нет . За счёт рамы кузов жесткий и крепкий нет никаких скрипов в салоне после Ходовая. Замена сайлентблоков периодически. Амортизаторы и пневмобаллоны пока не менял. Часто приходится менять торзмозные колодки и диски при активной езде раз в 15-20 тыс километров колодки а диски раз в 60 тыс. Отказов электроники не припоминаю. Бывали глюки системы , лампочка загоралась неисправность двигателя например, но в условиях сервиса ошибку снимали. Расход 20-25 литров по городу. Примерно в месяц у меня на содержание авто уходит 25-30 тыс рублей, с учетом ТО и мелких ремонтов, включая расходы по окраске элементов кузова , так как за 7 лет приходится красить и полировать авто. Крупных поломок не было за 7 лет эксплуатации. Машину все время обслуживал у дилера. Вывод , если хотите взять рэйндж ровер то с опаской относитесь к дизельным двигателям. Очень жаль что не выпускают новую версию с таким как у меня атмосферным мотром. Пневматическая подвеска работает без нареканий на автомобилях с 2010 года. На моторе 510 сил растягивается цепь где то на 120-130 тыс пробега , замена в условиях дилера 160 тыс рублей.