Отзыв об Land Rover Range Rover Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Купил у соседки по дому с пробегом 50т.к. полгода назад. Из хороших ездил на BMW 728i, Х3, Аккорд 7, и еще куча погремушек, сузуки, субару и т.п. Что сразу понравилось-тяжелые толстые (и металл) двери. Все сделано крепко-не болтается, до Ровера смотрел Кадилак SRХ -салон сделан по китайски, просто пожалел что 2 часа потратил на дорогу и просмотр. Шумка изумительная, на 140км/ч с женой говорим шепотом, чтоб детей не разбудить. Чувство управления яхтой - огромный капот, мягко, широко, быстро, рокот V8. Проходимость тестил немного, в режиме ГРЯЗЬ КОЛЕЯ по грязи и колее)) ехал около 1км в верхнем положении пневмы, визуально ямы были очень большими, дорога камни/грязь/лужи...но машина ехала почти не кренясь. Расход в городе 18-спокойно, по трассе меньше 13 не получалось. Краска крепкая, до сих пор ни сколов, ни царапин, ничего... По надежности особенного сказать не могу, при мне еле-еле потек тормозной шланг, заменили уплотнитель - 600р. с работой. До меня меняли мотор блокировка диффа. и прошивали. 1 раз поменял колодки, больше ничего. При выборе ЗЧ не бегите в ближайший магазин, проштудируйте инет, на zzap.ru можно найти, что угодно за совершенно НОРМАЛЬНЫЕ деньги. Исключения-резина, кузовщина, сложные узлы, но у них ресурс НЕРЕАЛЬНЫЙ Выезжающая подножка скрипела - предмет торга))), но WD40 творит чудеса)))) а у дилера "Профилактика" - 2000р.тоже самое и с пневмой - 4000р., почему люди сами керхером не моют в верхнем положении и не брызгают силиконовой смазкой...не знаю. Как я понимаю они перестали сыпаться с 2007г/2008г когда доработали уже ягуаровские узлы. СОВЕТ: пользуйтесь/включайте все, что есть в машине хотя бы 2-3 раза в неделю и все будет работать.1 марта 2014Дполнение 1.Особенности о которых никто не скажет. 1. Коробка толкается при переходе с 1 на 2 и обратно. Происходит это раз в 30-50 т.км-как ездить. Лечится элементарно: перепрошивкой/синхронизацией коробки и двигателя. НИЧЕГО РЕМОНТИРОВАТЬ НЕ НАДО. На этом ремонтники АКПП и зарабатывают по 60-100 т.р. с клиента, просто на нашем незнании. Меня обошло стороной, т.к. очень много читаю форумов. 2. Поскрипывал передний стабилизатор, он с впаянными втулками (резинками), меняется целиком, отдельно резинок нет в природе, ни оригинала ни заменителей, подобрать также не удалось... Я вышел из положения - 1 раз в месяц загоняю с другу на подъемник, мою/промазываю силиконовой смазкой (густой, не баллончик), при чем начал это делать по всей ходовой, машина стала супер мягкой и плавной. 3. Пневма, наверное самая хлебная тема для сервисов. Выходит из строя из-за: -песка в складках баллонов (перетираются лопаются). Лечится мытьем баллонов в верхнем положении и пробрызгиванием силиконовой смазкой в стыки. -влаги попавшей в компрессор. Лечится продувкой, сами не сделаете, только сервис. -забитого фильтра компрессора. Вот тут и зарабатывают сервисы. Вы едете в сервис т.к. "пневма не качает", сервис говорит...Компрессор под замену! А нужно всего-то заменить или ПРОСТО ПРОДУТЬ фильтр компрессора, т.к. забилась пыль. НЕ ЛЕНИТЕСЬ ЗАГЛЯДЫВАТЬ В МАШИНУ.3 марта 2014Не продумали. ПРОКОЛПроколол колесо. Остановился, попытался поддомкратить, но у меня выдвижные пороги и они ни в сложенном ни в выдвинутом состоянии не позволяют поставить домкрат под площадку. Хорошо, что вожу насос и мини набор инструментов))) Накачал и доехал до шиномонтажа. Конечно был удивлен непродуманным конструктивом. Выход 1, ставить стационарные пороги, там все предусмотрено)).9 апреля 2014BremboМенял на днях тормозные колодки передние и датчик. Изучил LR форум, народ ставит Textar, датчик Britpart. По деньгам: колодки 1200р,, датчик 344р, работа 900р. Поразила простота работ, кроме колес ничего откручивать не надо, все вынимается/вставляется через техническое отверстие в суппорте, потом прижимается скобой.24 июня 2014РычагСтала изредка подстукивать правая передняя подвеска. Диагностировали замену нижнего рычага (он с шаровой) 4600....ЗА ВСЕ! как вам?9 июля 2014Замена свечей.Свечи ставил NGK IFR5N10. Купил на zzap по 320р за шт. Менял сам. С левой стороной проблем не было, места много. А вот с правой пришлось попотеть. Места очень мало + шланги. Самая засада была с 2-мя дальними правыми цилиндрами. В какой-то момент я подумал, что зря не поехал в сервис, но когда открутил - уверовал в свое мастерство)) Вся процедура заняла 2 часа. Вынутые свечи были те же NGK IFR5N10, нагар ровный. Результат: расход упал на 1 литр, а отзывчивость на педаль газа сильно увеличилась. Я доволен.