Отзыв об Saab 9-3 Седан 2003 года

Отзыв об Saab 9-3 Седан 2003 года
10 апреля 2011
Автор: Иванов Иван
Найдено на cars.mail.ru
4.7
Приветствую всех автовладельцев и тех, кто желает ими стать. Вот уже несколько месяцев я бороздил интернет в поисках нового авто для себя. Ждал когда сойдет снег и не спеша выбирал машинку. Рассматривал множество вариантов: Hyundai Solaris (но не хотел ждать очереди до сентября), Audi A4, Lexus GS300 или IS250, SAAB 9-3, Volvo S60, Subaru Forester II и Toyota RAV4..................... Пересмотрел много вариантов, как достойных, так и убитых в хлам. В инете читаешь вроде хороший вариант, звонишь, говорят что все замечательно, как обычно ездила мама и не более 80 км/ час, но продает мальчик Армен :-)............. Или на фото после мойки классный субарик, приезжаю, а он 100% утопленник (везде где возможно ржавчина в скрытых местах). SAAB мне очень нравился, хотя как авто мечты я его не рассматривал, но в один день все же решил поехать и посмотреть. Сразу скажу, что рассматривал авто не старше 2003 года выпуска, с автоматом и максимум 2 владельца в России(не дороже 450т.р.) И мои поиски увенчались успехом. SAAB 9-3 2л турбо 175л, автомат, с пробегом 76т.миль, салон белая кожа...... В России один хозяин, из штатов машину пригнали под заказ в 2006г. В первый день я бегло осмотрел авто, цвет черно-зеленый металлик очень эффектно смотрится на солнце. На следующий день договорились о проверке на сто SAAB на Каширке. Сервис сразу мне понравился, не прогоняют из рабочей зоны, дают все и везде посмотреть, мастер отвечает на все вопросы. В процессе проверки обнаружились только мелкие проблемы: не держащий заряд аккумулятор(сразу же поставил Varta полностью подходящий именно для этого авто), несколько лампочек подсветки номера........ Меня же интересовала в основном коробка автомат и турбина. После всех проверок мастер вынес свой вердикт: с коробкой проблем нет( но нужно еще проверить на ходу), у турбины люфта нет. Еще проверили компрессию, во всех 4х цилиндрах она была как у нового авто, что даже мастера удивило. В движок прежний хозяин лил только хорошую синтетику Mobole1 0-40, в коробке масло не трогал( о чем речь будет немного позже). Так же не работал датчик уровня топлива, перетерлась контактная площадка, заменил датчик и нет проблемы. Итак прошло пол года и почти 10т.км пробега за бортом моего самолетика. А теперь о плюсах! 1) Машина довольно редкая на наших просторах, за одну неделю во дворе ко мне подошли 2 разных человека с вопросами что за агрегат, дорог ли в обслуживании, как ведет себя на дороге...? До этого у меня была Mazda 323f BJ, машинка симпатичная, но никто никогда не подходил и ничего не спрашивал. Даже на дороге большинство водил сперва бегло осматривают авто и потом сразу же их взгляд устремляется в сторону шильдиков, посмотреть что же за чудо такое. К стати о шильдиках. Заметил, что на многих не новых авто именно задний шильдик saab на крышке багажника теряет цвет грифона, синий фон есть, а внутренний рисунок становится обесцвеченным. С передней эмблемой таких проблем ни у кого не увидел. Решение простое, купил за 1т.р. новую эмблему в exist и поменял. 2) Машинка очень жестковатая, не спасают даже хорошие сиденья, на лежачих полицейских стук прямиком идет в салон. Но именно благодаря своей подвески, на трассе( а ведь авто именно для нее), машинка ведет себя замечательно! 3) Что касается мощности и турбины, то 175 лошадок мне пока хватает, в потоке чувствуешь себя спокойно, на обгон можно с уверенностью идти на любой скорости, на трассе я на скорости 160 иду на обгон не напрягаясь, машинка даже шуму не прибавляет, просто стрелка спидометра поднимется на время, а все авто уже сзади. На трассе разгонял до 200км/час далее еще запас большой, но я не даю больше, т.к. чувствуется биение дисков, они оригинальные саабовские и видимо за 10 лет их никто не правил. Я дождусь весны, потом сразу выправлю и покрашу порошковой окраской, будут как с завода. 4) Теперь слово об автомате. Он выше всяких похвал, запаздывание почти не бывает, переключение передач видишь только на тахометре по стрелке. Тут решил все же поменять масло в коробке, хотя многие отговаривали, типа нефиг его там менять, это же не в движке. Масло в коробке ни разу с завода не меняли, т.к. в штатах пробег еще не позволял, а прежний хозяин сам сказал, нафик его менять?! В общем начали сливать старое масло и тогда я сам пожалел, что потратил 4т.р. на это, т.к. старое масло даже цвет не потеряло, ну было немного темнее нового, но пробег то 150т.км все же. В общем залили 3-4 литра нового масла, пере прошили коробку теком и сказали что бы больше на эти дела деньги не тратил и следующему владельцу так же передал ))))) Есть ручной режим переключения, попробовал его один раз.........и забыл его навсегда, считаю это абсолютно лишней фишкой, автомат РУЛИТ! 5) Теперь о расходе топлива........господа Я в шоке! по трассе 6.4 литра на сотню как по бортовому компу так и по расчетам, замерял по пустому баку, все сходится! У меня мазда 1.5L на автомате кушала по трассе столько же, а тут 2L+ турбина! По городу правда побольше, от 8 до 13 прыгает, ну тут конечно же пробки и постоянно включенный летом кондиционер влияет. 6) Охлаждение движка на высоте, вентиляторы в салоне не слышны, а с своей задачей справляются на 5 баллов, стрелка температуры никогда не поднималась выше среднего положения (нормы) ни на миллиметр. 7) Багажник большой, задние сиденья складываются вперед, запаска в багажнике полноценная.............. 7) Салон очень просторный и удобный, все под рукой. Всяких дополнительных отделений, бордачков и подстаканников хватает с избытком. Белая кожа - это вообще отдельная тема, смотрится обалденно! Итак, на сегодня пробег со дня покупки 20 т.миль и мне есть что добавить к написанному ранее. Какие работы были проведены дополнительно: 1) При очередной смене масла в двигателе попросил снять картер и прочистить все. Думал в поддоне уже гудрон слипшийся, а оказалось что даже сетка масляного насоса не засорилась. Все же хорошее синтетическое масло делает свое дело. 2) Заменил байпасный клапан на турбине, старый перестал держать давление и сделал чистку клапана вентиляции картерных газов. Машина 80% своего пробега каталась по трассе, больше 10 раз ездил на ней в Белоруссию и Литву. Машина не подводила меня ни разу за все время владения ею. Умеют все же шведы делать машинки. Если бы не переезд в другую страну, я и не думал бы продавать мой самолетик. Уже купил для весеннего ТО все масла, фильтры, тормозные колодки и даже тормозные диски по кругу (старые немного поизносились, все таки 10 лет машинке). Не успею продать машину до уезда, установлю все новые детали и поставлю его в гараж, буду кататься по возвращению домой.
Последние найденные объявления Saab 9-3 2003
Черный Сааб 9-3, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 200 тыс. км за 3299 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.06.2024
3 299 $
Saab 9-3, 2003
  • 200 тыс.км
  • Дубровица
Черный Сааб 9-3, объемом двигателя 2.17 л и пробегом 331 тыс. км за 4600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.06.2024
4 600 $
Saab 9-3, 2003
  • 331 тыс.км
  • Умань
Черный Сааб 9-3, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 200 тыс. км за 3299 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.06.2024
3 299 $
Saab 9-3, 2003
  • 200 тыс.км
  • Дубровица
Черный Сааб 9-3, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 400 тыс. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.05.2024
3 500 $
Saab 9-3, 2003
  • 400 тыс.км
  • Дубровица
Сааб 9-3, объемом двигателя 2 л и пробегом 237 тыс. км за 5800 $, фото 1 на Automoto.ua
28.04.2024
5 800 $
Saab 9-3, 2003
  • 237 тыс.км
  • Славянск
Серый Сааб 9-3, объемом двигателя 2.17 л и пробегом 240 тыс. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.04.2024
4 500 $
Saab 9-3, 2003
  • 240 тыс.км
  • Васильков
Синий Сааб 9-3, объемом двигателя 2 л и пробегом 296 тыс. км за 5555 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.04.2024
5 555 $
Saab 9-3, 2003
  • 296 тыс.км
  • Ирпень
Сааб 9-3, объемом двигателя 2 л и пробегом 625 тыс. км за 3250 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.04.2024
3 250 $
Saab 9-3, 2003
  • 625 тыс.км
  • Киев
Синий Сааб 9-3, объемом двигателя 0 л и пробегом 488 тыс. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
31.03.2024
3 600 $
Saab 9-3, 2003
  • 488 тыс.км
  • Житомир
Черный Сааб 9-3, объемом двигателя 1.99 л и пробегом 275 тыс. км за 4100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.03.2024
4 100 $
Saab 9-3, 2003
  • 275 тыс.км
  • Киев
Все отзывы о Saab 9-3 2003 (33 отзыва)
4.5
Общий рейтинг на основе оценок
11.10.2018
5.0

Владел данным экземпляром больше 7 лет. Воспоминания только положительные! Эмоции, которые испытывае...

Смотреть весь отзыв
10.02.2022
4.4

Добротный и стильный авто, хорошо едет, рулится и тормозит. Авто редкое и интересное, люди на улице ...

Смотреть весь отзыв
27.09.2021
4.6

Как по мне так это отличный автомобиль, кто говорит что это дорогой авто, то скажу сразу что говорят...

Смотреть весь отзыв
24.02.2012
4.0

Всем привет! Сразу хочется сказать,что все, что написано ниже взято из личного опыта. Машину уже про...

Смотреть весь отзыв
01.01.1970
4.2

Всем привет. Появилось настроение-решил написать отзыв,да и на работе делать нечего... Стаж вождения...

Смотреть весь отзыв
01.10.2014
5.0

SAAB это машина для любители и не надо говарить что она хуше BMW или Mersedes,SAAB машина для тех к...

Смотреть весь отзыв
31.01.2011
4.8

Вобщем машина очень нравится. катаюсь доволен.

Смотреть весь отзыв
13.06.2017
4.8

Всем привет! Просто лучшая авто , что у меня было, не в обиду немцам и японцам!

Смотреть весь отзыв
13.04.2017
4.6

Хороший авто со своими причудами ) куда же без них, все ломается, все чинится! Не очень популярное а...

Смотреть весь отзыв
26.12.2016
4.6

Saab за 4 года показал себя, как надежный друг и никогда не подводил. В любую погоду +25 хоть -25 он...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о Saab 9-3 других годов
Отзывы о моделях Saab
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Saab 9-3
Saab 9-3
Купить автомобиль Saab