Отзыв об Saab 9-3 Седан 2007 года

День добрый! Шпрот ровно год в моем владении, решил черкануть пару строк, каково это)Годовой пробег небольшой 10т.км, до работы 3км без пробок, пару поездок в Мск, ну и так по делам в пределах города. Ну начнем пожалуй с того, что сделано по технике:1) поменял передние тормозные колодки и диски, а также датчик О2. Диски АТЕ, колодки GM, датчик не оригинал, не помню Испания вроде. Бюджет порядка 12-15тр за все с работой.2) на зиму был куплен комплект китайских (но красивых) дисков Р16 (с оригинальными б/у дисками связываться не стал, ехать в Мск за ними обломило) с резиной Пирелли карвинг эдж (производство Россия, не понравилась совсем, очень шумно, гребет в снегу разве что неплохо) Бюджет 30тр.3) как то на одной из центральных улиц (пр. гагарина, 3-4 полосы в каждую сторону) на скорости примерно 70км/ч по среди дороги налетел на кирпич (силикатный который), прям ровно на него наехал передним колесом, удар был такой силы думал колесо вырвет. Шпрот молодцом, с подвеской все в норме, диск пробило насквозь, заварили, отбалансировался хорошо (диск оригинальный). С установкой докатки конечно намучился (на улице слякоть, я в брюках-пиджачке на совещание опаздываю), клиренс итак низкий, а на пробитом диске вообще пичаль, GM я проклинал долго за домкрат в комплекте.Больше никаких внеплановых работ не возникало, правда есть одно НО!Еду я как то, по городу, спокойно, переезжаю лежачий полицейский и тут БК выдает "Check Oil Level", все думаю приехали) Доезжаю потихоньку до офиса, смотрю уровень масла, минимум. Доливаю до середины, грамм 300. Замена масла была 2ткм назад, ну думаю бывает, ладно. После этого проезжаю порядка 500км по городу, уровень в норме, а ночью выезжать в Мск, думаю прикуплю ка я на всякий случай литрушку маслица в дорожку (не зря я это сделал). Выехал из города, ехал быстро, через 50км знакомое приветствие от БК, ну не ехать же назад доливаю 500гр и вперед, еду быстро 140-150, не доезжая 100км до Мск опять таже фигня, я прям расстроился уже сильно, долил остатки 500гр и поехал спокойно 110-120 (это очень утомительно, но что делать). В общем все дела сделал, поехал назад, 110-120 не больше, где то на пол пути остановился проверил уровень, в норме, ну и на радостях поехал в комфортном для меня режиме 140-150, по приезду пришлось долить грамм 300. В общем 1 литр на 1ткм, у меня были смешанные чувства)) По приезду сразу в сервис и на форум, и там и там успокоили, мол чего ты хотел, пробег уже не маленький, это нормально, масло смени на 5w30(40), 0w40 не нужно, скоро придется менять колпачки/кольца итп, пока езди раз по городу не жрет. Действительно заметил, что если не крутить часто выше 3500 об то жора нет, если ехать 140 км/ч (4тыс об.) - 150 (4,5тыс.об.) жрет как не в себя. В скором времени буду делать, имхо это не нормально.Немного про зимнюю эксплуатацию, тк были опасения из-за низкого клиренса. Проблем не испытал совсем, застрял 1 раз, вытолкали прохожие, молодцы) Сам таскал на тросе из сугробов и круз жены и солярис друга и еще пару человек, вот так вот. Просто адекватно оцениваю куда не стоит лезть, хотя гребет не плохо, потихоньку в раскачку выбирался всегда, ну лопату пришлось прикупить конечно. Зимой умер родной аккумулятор, 8лет все таки, нормально, цена вопроса 5тр. Шпрот несмотря ни на что нравица!! менять не собираюсь (хотя закралась мысль сменить на такой же турбо 210лс автомат, посмотрим).Устойчивость на высоких скоростях, рулежка, подвеска радует, ездил недавно по тому же маршруту НН-Мск на Опель Инсигния, ну не то!! Во всем, но немного хуже, хотя разница в возрасте у машин 7лет.Итог: Красивый, интеллигентный (машина дантистов и архитекторов(с), как раз к последним я имею некое отношение), не дорогой в обслуге, безопасный Автомобиль за вменяемые деньги.Не знаю чего еще написать, спрашивайте отвечу).