Отзыв об Foton Ollin года

Был б\у ВИС - очень много ломается, бизнес подрос, взял бу праворульный Ниссан. Ломается меньше, но некоторые детали хрен достанешь даже в кунцево, обслуживать его не все хотят. Бизнес еще подрос, решил брать новую машину, надоело старье. Очень не хотелось газель, наслушался про них. Вот решился на эксперимент, взял в лизинг полуторатонник Фотон с лицензионным движком Исузу. Езжу не сам - водителя нанял. Но все же чуть покатался. Что хорошего: отличная обзорность, реальный по сравнению с газелью комфорт в салоне, гидроусилитель, мягкий ход, масса бардачков и нычек на панели и за креслами для всего. Откидная кабина - удобно обслуживать. Вообще, все сделано достаточно добротно, комфортно, и для людей. Действительно неплохой расход - 16л. дизеля при загрузке в 2000. Причем эти 2000 он действительно тащит не напрягаясь, паспортные 1,5 явно написаны просто для сертификации под категорию В. На данный момент пробег 40000. Вопреки расхожему мнению ничего не отвалилось. Резина не сожралась, колодки живы, краска не вспучилась (причем антикор не делал)и т.п. Все расходники сейчас уже на них есть. В общем особых проблем пока не испытывал. Но не все так безоблачно. О плохом (также некоторые рекомендации начинающим владельцам): новую машину нужно очень внимательно обслужить на 1-м ТО. Везде все прошприцевать, смазать ступицы (часто оказываются вообще сухими, все протянуть. На ТО по моему опыту лучше всего ездить в Автотехремонт на носовихинском шоссе (это для Москвы говорю, про другое не знаю), там более-менее честные и опытные ребята, в других местах - халтурщики, запросто могут вписать работы, которые не проводились. На этом же 1 ТО просим устранить все мелкие косяки и после обслуживаемся сами, плевав на смешную гарантию в 30.000. Официалы дерут за ТО просто дикие деньги. К ним обращаться надо только в случае специфических проблем. У меня была такая только раз - ТНВД устроил переподачу топлива. С этим осторожней, если машина начала дымить (в нормальном состоянии ее вообще не заставишь этого делать даже сильной перегазовкой), терять тягу - сразу к спецам. Иначе из-за попадающих в масло газов оно густеет, можно накрыть турбину или вообще весь движок. Тут вытекает другая, самая основная проблема: расходники-то все есть, но вот что касается более серьезных запчастей - голяк. На том же автотехремонте месяцами стоят машины, у которых проблемы с движками - нет элементарных вкладышей, шатунов, колец. И это самый главный недостаток: машина оказалась не так плоха, на недочеты вроде нечеткой работы коробки передач можно плюнуть, но вот случись чего серьезное (а такое бывает, это все же китайцы, можно налететь на брак, я общался с такими бедолагами) - встанешь под забор, и даже если деньги есть - хрен починишься быстро. Это реально нервирует, хотя пока с грузовичком все в порядке вроде. Еще поговаривают, что у них небольшой ресурс, но у меня за 40000 никаких признаков, масло вообще не расходует. В общем пока не особо понятно, что с этой машиной будет. Так что я хоть от нее и не плююсь, но если вам деньги позволят, берите хотя бы корейцев, с ними как-то спокойней. А китайцы - лотерея. Мне везет пока, но есть люди, которые их уже на 20000 продают - сыпятся.