Maserati GranSport Gransport 10th Anniversary - Cornes & Co JAPAN Edition, 2007 г.в.

Maserati GranSport « Maserati & Cornes 10th Anniversary » — 2007⚡ Série limitée à 35 exemplaires dans le mondeNero Carbonio / cuir Tabac & Alcantara — 1 des 18 produites dans cette configurationRarissime Maserati GranSport en édition spéciale « Maserati and Cornes 10th Anniversary », produite uniquement en 2007 pour célébrer les dix années d'importation et de distribution Maserati au Japon par la maison Cornes & Co.Strictement limitée à 35 exemplaires — dont seulement 18 en Nero Carbonio à intérieur cuir camel / Alcantara beige (les 17 autres en Bianco Eldorado intérieur bleu). Toutes livrées d'origine avec le pack carbone complet. Une occasion d'acquérir une GranSport qui sort totalement de l'ordinaire : à la fois objet de collection et authentique GT à conduire.Sous le capot, le légendaire V8 4,2 L Ferrari-Maserati (F136) de 400 ch, accouplé à la boîte séquentielle Cambiocorsa à palettes au volant. Sonorité inimitable et performances de référence : 0 à 100 km/h en 4,85 s, 290 km/h en pointe.Caractéristiques principalesMarque / Modèle : Maserati GranSport « Maserati & Cornes 10th Anniversary »Année : 2007Kilométrage : 86 237 kmMotorisation : V8 4,2 L atmosphérique (F136 Ferrari-Maserati)Puissance : 400 chTransmission : Cambiocorsa séquentielle 6 rapports, palettes au volantPropulsion : arrièreCarrosserie : coupé 2+2, 2 portesCouleur extérieure : Nero Carbonio (noir métallisé)Sellerie : cuir camel et Alcantara beige, surpiqûres clairesPhares : XénonConduite : à gauche (LHD)Provenance : importée du JaponImmatriculation : Belgique — certificat de conformité disponibleSpécificités exclusives de la série « 10th Anniversary »Drapeau italien embossé dans les ailes avant (comme sur les MC Victory — les autres GranSport portent un logo V8)Plaque commémorative « Maserati and Cornes — 10th Anniversary » sur la console centraleSeuils de portes carbone « 10th Anniversary »Jantes 19" Trofeo (chrome / ball-polished)Compteurs à fond bleu clair spécifiquesSellerie cuir & Alcantara exclusiveCiel de toit en cuir surpiqué, écussons Trident brodésPack carbone complet (volant cuir/carbone, console, contre-portes)Historique & provenanceImportée du Japon, où le marché impose un entretien rigoureuxCertificat de conformité en main et Car-Pass belge depuis son arrivée ; kilométrage attesté au préalable par le Jevic (équivalent japonais du Car-Pass)Propriétaire actuel depuis fin 2020 — usage passionné et soigné : 1 000 à 3 000 km/an, d'avril à octobre uniquementToujours garée en garage fermé, jamais d'immobilisation prolongéeJamais accidentée, jamais roulé sur circuitEntretien méticuleux entièrement documenté (suivi détaillé sur le forum Maserati)Entretien récent (octobre 2025, à 86 200 km)Vidange moteur huile + filtreVidange liquide de refroidissementFiltre à air Sport nettoyé et régénéréFiltre d'habitacle nettoyé (état quasi neuf)Mécanique & train roulant vérifiésMoteur : démarrage immédiat, aucune consommation d'huile ni de liquide, aucune fumée, aucun voyantSondes lambda remplacéesDistribution par chaîne (pas de pompe à eau à remplacer)Boîte Cambiocorsa : purge, vidange et remplacement du filtre réalisés (2021) ; passages parfaits à froid comme à chaud, marche arrière impeccable, aucun défaut au diagnostic SD3Embrayage : usure mesurée au SD3 à 53 %Suspensions Skyhook d'origine, sans défaut ; caches caoutchouc des triangles AV et tirants AR remplacés (point de vigilance connu sur 3200/4200/GranSport — déjà traité ici)Radiateur d'habitacle remplacé (faiblesse chronique de la gamme — déjà traité ici)Freins : disques + plaquettes hautes performances Yellowstuff remplacés à 73 000 km ; aucun tremblement ni bruitPneus : 4 pneus identiques, ~5 ans / 13 000 km, très bon état, dimensions d'origineIntérieurCuir d'origine, sièges restaurés, tableau de bord d'origine en parfait état (aucun décollement, pas de rétraction du cuir sous le pare-brise), ciel de toit d'origine. Tous les boutons, commandes et la climatisation fonctionnent parfaitement.En toute transparenceQuelques éléments repeints : aile arrière gauche, lame inférieure du pare-chocs avantUne petite bosse sur l'aile avant gaucheQuelques légers impacts de gravillons possibles, rien de marquantJantes d'origine, simplement repeintesPas de régulateur de vitesse (non monté sur ce véhicule)Carnet d'entretien japonais ; travaux récents réalisés par le propriétaire (passionné averti) et documentés, sans factures atelierPrix : 54 990€TRANSAK AUTO — Conseil · Achat · Vente ? 0032 471 69 93 20 ? MonsVéhicule de collection rare — visite et essai sur rendez-vous. Reprise et financement possibles.