Jaguar E-Type Series 1 4.2 2+2, 1966 г.в.

Jaguar Type E Series 1 4.2 2+2 - Dossier complet depuis 1966 - Origine France - Bleu Opalescent - GarantieCaractéristiques :Moteur 6 cylindres en ligne - 4 235 cm3 - 265 ch - 24 CVBoîte de vitesses manuelle à 4 rapportsExtérieur Bleu Vernis - Intérieur skaï bleu nuitPremière MEC : 24/06/1966Kilométrage : 44.000 km VIN : 4E75537Historique :La Jaguar Type E est lancée en 1961 au Salon de Genève. Enzo Ferrari la qualifie d'auto la plus belle jamais construite. La version 2+2 série 1 au moteur 4.2 litres, introduite en 1966, offre deux places supplémentaires à l'arrière sans trahir la ligne originale — un équilibre rare entre élégance et praticité pour un grand coupé de sport.Cet exemplaire sort des chaînes de Coventry le 24 juin 1966, et est livré à Royal Elysées Paris au premier propriétaire, puis passe entre les mains de Mr Andason (1971-1973), de M. Morel (1974-1993), de Mr Hutin (1994), de Mr Guillien (1997-2009), et enfin de l’actuel propriétaire depuis 2009 — soit six propriétaires en soixante ans, avec un dossier de factures qui couvre toute la vie de l'auto depuis 1970.Etat : Cet exemplaire se présente dans un bel état d'ensemble, avec un dossier historique remarquablement complet. Moteur matching number.La carrosserie présente une belle homogénéité de teinte dans son élégant Bleu Opalescent. Les alignements de carrosserie sont satisfaisants et les panneaux sont bien tendus. Quelques légères traces d'usage sont à signaler, cohérentes avec l'âge de l'automobile, sans altérer sa très belle présentation générale. Les jantes à rayons chromées sont en bel état. Les optiques sont bien conservées et les chromes, notamment ceux de la calandre et des pare-chocs, présentent un bel éclat.L'habitacle est particulièrement accueillant. La sellerie en skaï bleu nuit offre une jolie patine. Les sièges restent fermes. La planche de bord est en bon état, sans craquelures visibles. Le volant en bois d'origine est parfaitement dans l'esprit de l'auto. L'instrumentation est complète et fonctionnelle (le compte-tours a parfois un comportement erratique) . Le six cylindres en ligne de 4,2 litres démarre facilement, prend ses tours avec souplesse et délivre toute la sonorité caractéristique des Jaguar Type E, grâce à son échappement Inox. La boîte mécanique à quatre rapports offre des passages de vitesses précis et agréables. Le comportement routier est sain, équilibré et conforme à ce que l'on attend d'une Type E bien entretenue.Entretiens majeurs :- 1969 à 38 106 km - Garage Molière (concessionnaire Jaguar), Paris 16e : pneumatiques, équilibrage, plaquettes de frein, silentblocs de barre, joint nez de pont, joints spi, roulements, cales de réglage- 1969 à 43 425 km - Garage Molière, Paris : pare-brise neuf, dépose/repose/étanchéité- 1970 à 44 009 km - Garage Molière, Paris : équilibrage roues AV, colonne de direction, commodo, fuite d'échappement supprimée- 1970 - Garage Molière, Paris : révision complète de culasse (guides, soupapes, arbres à cames, carburateurs), ligne d'échappement, batterie- 1971 - Garage Brillet, Nemours : filtre à air, tubes et joints échappement, rotules, magnéto, thermostats, durites- 1972 - Réaléseurs de l'Est : réfection complète du moteur — réalésage, vilebrequin 13 portées, bielles, chemises, pochette joints- 1972 - Garage Groggia, Champigny-sur-Marne : remplacement complet ligne d'échappement- Propriété de Mr Morel, qui effectuait lui-même l’entretien de sa Jaguar.- 1994 - Classic Car Center, Levallois : kit gicleurs et joints carburateurs- 1994 - Automania, Reims : bougies, clapet de décharge- 1995 - Automania, Reims : pompe à essence électrique, kit étriers AV, purgeurs de freins- 1997-1998 - SC Parts Group / Hutson Motor Company, UK : joints caisse complets (montants, seuils, vitres, lunette, pare-brise, optiques)- 1998 - F.B. Components, Oxford : cylindre de frein, câble frein à main, durites, filtre à huile- 2009 - Classic Car Center, Nanterre : récepteur embrayage, joint filtre à air, barillets de porte- 2010 à 38 580 km - Provost Automobiles, Saint-Saturnin : allumeur, rupteur/condensateur, courroie alternateur, durites refroidissement, vidange boîte, purge et réglage embrayage, mise au point moteur, thermostat, radiateur, sonde ventilateur, neiman- 2014 à 41 082 km - Garage Adam : colonne de direction (bagues), avertisseur sonore- 2015 - Garage Adam : pose collecteurs d’échappement- 2022 - Garage Retromeca : vidange, graissage, contrôle général- 2024 - Garage Retromeca : vidange, graissage, contrôle général- 2026 - Garage Retromeca : carburation, changement poulie damper, électricité, vidange et contrôle généralDocuments :- certificat d'immatriculation- contrôle technique favorable - dossier de factures depuis 1969 : Garage Molière Paris, Garage Brillet Nemours, Garage Groggia Champigny, Classic Car Center Levallois, Automania Reims, SNG Barratt UK, F.B. Components Oxford, SC Parts Group UK, Provost Automobiles Le Mans, Garage Adam Le Mans ;- document historique des six propriétaires depuis 1966 ;- roue de secours et cric d'origine avec housse cuir.Les informations présentées dans cette annonce sont fournies par le vendeur de l'auto.Pack Sérénité et une Garantie panne mécanique de 6 mois inclus.Possibilité de financement.Possibilité de livraison partout dans le monde.Nous contacter pour plus d'informations.Plus d'autos visibles sur CarjagerCarJager accompagne depuis 2018 acheteurs et vendeurs d'automobiles anciennes et sportives, depuis les avant-guerre jusqu'aux GT contemporaines. Notre équipe de 30 collaborateurs basée à Aix-en-Provence et Paris gère plus de 500 transactions par an, avec une gamme de services inédite: photo et vidéo, expertise, transport, sourcing, financement et paiement par compte séquestre. N'hésitez pas à venir à la rencontre de notre équipe à Rétromobile, Epoqu'Auto, Interclassics Brussels ou encore au Mans Classic pour parler de vos projets automobiles.L'auto est visible près de La Tour d'Aigues (84240).Référence interne : AM35313