Lotus Exige CUP 240, 2006 г.в.

Description et points forts de cet exemplaire : Version radicale et très recherchée de la Lotus Exige, cette Exige Cup 240 Road Legal fait partie d'une édition limitée à seulement 50 exemplaires, dont celui-ci est le n°26/50, préparé directement par Lotus Motorsport. Véritable voiture de pilote homologuée pour la route, elle incarne la philosophie Lotus dans sa forme la plus pure : légèreté, performance et sensations brutes.Animée par le moteur 1.8 compressé développant 243 ch, associé à une boîte manuelle, cette Exige bénéficie d'un équipement technique particulièrement complet : embrayage renforcé, différentiel à glissement limité, barre antiroulis avant réglable, disques de freins percés, système Accusump avec double radiateur d'huile, ainsi que des harnais 4 points. Le rapport poids/puissance exceptionnel procure des performances et un ressenti de conduite extrêmement radicaux.Mis en circulation le 1er mars 2006, cet exemplaire d'origine britannique totalise aujourd'hui 29 000 miles. Il est immatriculé en France et appartient au même propriétaire depuis 2014, soit plus de 12 ans de suivi attentif. Son historique d'entretien est limpide, depuis sa livraison chez Lotus Leicester, avec un suivi rigoureux chez des professionnels spécialisés au Royaume-Uni jusqu'en 2014, puis des entretiens réalisés avec soin par le propriétaire actuel.Présentée dans la teinte extérieure Saffron Yellow, associée à un intérieur en alcantara noir et tissu noir, cette Exige conserve une présentation très authentique. La carrosserie est en excellent état général compte tenu de son âge, avec toutefois quelques défauts esthétiques mineurs à signaler :•Éclats de peinture aux jonctions de la coque arrière et des bas de caisse (gauche et droite)•Légère craquelure de peinture sur l'aile avant droiteL'intérieur présente également très bien, malgré quelques traces d'usage cohérentes avec l'âge du véhicule. L'ensemble de l'instrumentation de bord fonctionne parfaitement, sans anomalie à signaler.Sur le plan mécanique, aucun dysfonctionnement n'est à relever. La voiture démarre, fonctionne et se comporte parfaitement, fidèle à la réputation de fiabilité de cette version Cup lorsqu'elle est correctement entretenue.Historique d'entretien :• 04/05/2006 – 1 035 miles – Stratstone Ravenbridge Drive, Leicester• 30/04/2007 – 2 346 miles – Stratstone Ravenbridge Drive, Leicester• 23/04/2008 – 3 430 miles – Stratstone Ravenbridge Drive, Leicester• 22/05/2009 – 5 628 miles – Phoenix Motorsport• 19/04/2010 – 11 721 miles – Track Focused• 04/04/2011 – 18 153 miles – Track Focused• 27/02/2012 – 18 986 miles – Track Focused• 19/11/2012 – 19 462 miles – Track Focused• 11/07/2015 – 23 886 miles – Réalisé par le propriétaire actuel• 24/05/2016 – 25 029 miles – Réalisé par le propriétaire actuel• 04/09/2017 – 26 020 miles – Réalisé par le propriétaire actuel• 10/07/2018 – 26 210 miles – Réalisé par le propriétaire actuel• 09/03/2019 – 26 297 miles – Réalisé par le propriétaire actuel• 17/06/2020 – 26 698 miles – Réalisé par le propriétaire actuel• 01/08/2021 – 27 415 miles – Réalisé par le propriétaire actuel• 15/10/2022 – 27 585 miles – Réalisé par le propriétaire actuel• 09/10/2024 – 27 838 miles – Réalisé par le propriétaire actuelListes des gros travaux réalisé sur le véhicule : 1 Boîte de vitesses : réfection complète réalisée à 25 029 miles (en 2016, documentation d'entretien disponible) :- Acquisition d'une boîte de vitesses d'occasion provenant d'une Toyota Celica, soumise au même moteur et boîte que ceux utilisés sur les modèles Elise et Exige.- Installation d'un différentiel autobloquant.- Surfaçage du carter de la boîte Toyota pour l'adaptation de la pièce de fixation des câbles de commande.- Des photos disponibles.- Factures à disposition pour toutes les interventions.À noter, ce type de réfection est courant sur les Exige à compresseur équipées de cette boîte.Depuis la réfection, uniquement de l'huile moteur Redline 75W90 MT-90 GL-4, formulée spécifiquement pour protéger la boîte de vitesses.2 Arbres à cames : démontage du couvre-culasse et vérification des arbres à cames à 28 393 miles (photos disponibles) :Il est important de noter que sur ce moteur, les arbres à cames peuvent rencontrer des problèmes en raison d'une détérioration de leur revêtement. Pour contrer cette situation, il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur Royal Purple, qui contient un additif spécifiquement conçu pour préserver les arbres à cames. Le propriétaire actuel dispose d'un fichier de suivi complet, incluant les détails de chaque entretien, accompagnés d'une photo du compteur au moment de l'entretien et des factures correspondantes.L'ensemble de la documentation d'origine est disponible, incluant le carnet d'entretien UK, les factures détaillées sur plus de 12 ans, ains