Audi 618 2.3E 5-Zylinder | H-Abnahme | Leder, 1992 г.в.
7 914 $
Audi 618 2.3E 5-Zylinder | H-Abnahme | Leder, 1992 г.в.
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Найдено
29.08.2026
ID:
107908254
Информация от владельца
| Объявление от | Владелец |
| Коробка передач | Ручная / Механика |
| Тип топлива | Бензин |
| Двигатель | 2.31 л |
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Кабриолет |
| Цвет | Другой |
| Количество дверей | 2 |
| Дата публикации | 29.08.2026 |
Комментарий продавца
Audi Cabriolet 2.3E 5-Zylinder | H-Abnahme | Leder | 2. Hand | Erstes Verdeck! Erste Heckscheibe!Zum Verkauf steht ein ehrliches und wunderschönes Audi Cabriolet aus dem Jahr 1992 mit dem legendären und extrem robusten 2.3-Liter 5-Zylinder-Motor (133 PS) – das Modelljahr mit echtem Klassiker-Potenzial und der gefragtesten Motorisierung!Das Fahrzeug befindet sich in zweiter Hand. Ich selbst habe den Wagen als Zweitbesitzer nur ca. 3.000 km bewegt und stets gehegt und gepflegt. Die H-Kennzeichenabnahme ist bereits erfolgt, der Wagen kann sofort kostengünstig als historisches Kulturgut zugelassen werden (H-Kennzeichen)! HU und AU sind frisch im 08/2026 gemacht.? Die absoluten Highlights (Einzigartiger Sammlerzustand):1. Original-Verdeck & 1. Plastik-Heckfenster: Für die Laufleistung eine absolute Seltenheit und ein Beweis für ein langes, geschütztes Garagenleben. Das Verdeck ist dicht und das Heckfenster top erhalten. Es handelt sich um das seltene, rein mechanische Verdeck (ab Werk gab es 1992 noch kein elektrisches) – frei von anfälliger Hydraulik-Elektrik!Weitere Ausstattung:WindschottRadioelektrische FensterheberLederlenkradKlimaanlageNebelscheinwerferelektrische SpiegelverstellungSitzheizung Fahrer + BeifahrersitzTempomatFrontscheibe mit GrünkeilPerfekte Historie: Das Fahrzeug wurde zu 98 % der Zeit von einer zierlichen Dame ausschließlich im Sommer gefahren. Einfacher Arbeitsweg ca. 50 km (reines Langstreckenfahrzeug). Daheim stand der Wagen in der Garage, am Arbeitsplatz ausschließlich in der Tiefgarage!Halterhistorie: Nur 2 Vorbesitzer, lückenlos nachvollziehbar. Aufgrund von Umzügen gibt es mehr Einträge im Brief, der originale erste Brief und Schein liegen aber vollständig vor!Lackpflege: Der Erstbesitzer hat das Fahrzeug regelmäßig von Hand poliert. Der rote Originallack wurde zudem aufwendig von Hand mit exklusivem SwissVax-Wachs versiegelt und strahlt kräftig ohne die typischen Ausbleichungen.Motor & Fahren: Der Wagen fährt fantastisch, zieht sauber durch, klingt wunderschön nach 5-Zylinder. Das Getriebe läuft auch gut. Kürzlich wurde eine professionelle Wasserstoff-Brennraumreinigung durchgeführt, um den Motor von Ablagerungen zu befreien.✨ Gehobene Ausstattung (Damals teure Extras):- Edle Lederausstattung mit originalen Sportsitzen- Elektrische Fensterheber (4-fach, inkl. Zentralschalter in der Mittelkonsole)- Klimaanlage & Tempomat (aktuell ohne Funktion, siehe unten)- originales Radio? Umfassend investiert (Viele Neuteile):In letzter Zeit wurde viel Geld in die Technik investiert, um den Wagen absolut zuverlässig zu machen:- Kraftstoffmengenteiler & Lambdasonde neu- Neuer (Seiten-) Kühler (der alte war zwar dicht, aber optisch sehr verdrückt)- Achsmanschetten an der Vorderachse (rechts + links) erneuert (alle 4!)- Zündkerzen, Verteilerkappe & Verteilerfinger neu- Ölwechsel inkl. Filter- Bremsen an der Vorderachse (VA) und Hinterachse (HA) vor wenigen km komplett erneuert... und vieles mehr.?️ Bekannte Mängel:Wo viel Licht ist, gibt es bei über 300.000 km auch etwas Schatten – für Kenner aber reine Kleinigkeiten:- Fahrertürschloss: Ohne Funktion (vermutlich nur mechanisch ausgehakt).- Fensterheber Fahrerseite: Knackt beim Betätigen. Ein neuer, passender Seilzug ist bereits gekauft und wird beim Verkauf kostenlos dazugegeben.- Klimaanlage & Tempomat: Aktuell ohne Funktion (Klimaanlage muss durch ebenfalls neuen Kühler neu befüllt werden!)- Gummidichtungen (Beifahrerseite): Die Dichtungen sind etwas hart und benötigen etwas Pflege (z. B. mit Krytox oder Hirschtalg).- Verdeck-Bedienung / Beifahrertür: Das Dach ist dicht. Beim Schließen der Beifahrertür muss man lediglich das Fenster ein winziges Stück öffnen und nach dem Einrasten der Tür wieder ganz nach oben fahren, damit die Verbindung zwischen Scheibe und Dach perfekt abschließt.Das Auto ist angemeldet, fährt genau wie es soll und wartet auf einen Liebhaber, der diesen ehrlichen, unverbastelten Oldtimer zu schätzen weiß.Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.Alle Informationen nach bestem Wissen und Gewissen aufgeschrieben. Trotzdem können sich bei aller Sorgfalt Fehler eingeschlichen haben.
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