Комментарий продавца
BeschreibungDu suchst einen Britischen Classicer ?Dann bist du hier genau richtig, denn wir geben schweren Herzens unsern Austin Rover Mini von 1984 ab.Der gute ist ein originaler Britischer Mini und wurde hier nach Deutschland importiert und auf Linkslenker umgebaut.Da er einige Roststellen hatte wurde der wagen in Eigenleistung in vielen Stunden selber restauriert.Einige optische Mängel sind vorhanden,Da er gelegentlich gefahren wird.Restauration Bewertung 2 bis 3 .Du willst wissen was der vorteil eines solchen Wagens ist ?Defenitiv die H Zulassung wodurch du weniger Steuern bezahlen muss.Außerdem der niedrige Verbrauch und das Fahrfeling eines solchen Wagens !Wenn wir dein Interesse geweckt haben, dann melde dich gerne und komm vorbei ihn besichtigen.P.s. wir sind nicht an einem Tausch interessiert.Preis wird vor Ort verhandelt .Anfragen was letzter Preis werden nicht beantwortet.Der Mini ist Angemeldet,technische Daten:Hubraum: 986ccmErstzulassung: 1984Importfahrzeug: JaKlimaanlage: NeinRadio: Nein (aber möglich)Servolenkung: NeinSitze: LederDachhimmel: KunstlederH-Zulassung: JaTüv: Jadas wichtigste zum Schluss:Ich schließe jegliche Sachmängelhaftung (Paragraph 437 BGB) aus. Privatverkauf/TauschDa die neue EU-RICHTLINIE jetzt 1 Jahr Gewährleistung auch fürPrivatverkäufe vorsieht - soweit der Verkäufer es nicht ausschließt -erkläre ich, dass ich für meine privat verkauften Artikel keineGewährleistung im Sinne der EU-Richtlinieübernehme. Mit Kauf der Ware erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Garantie / Gewährleistung zu verzichten. Auf die bei mir gekauften neue,wie auch gebrauchten Artikel, besteht keinerlei Widerrufs- undRückgaberecht (312dAbs.4Nr.5BGB)Erhaltungszustand des Oldtimers wesentlich für den Wert1: sehr gutDas Auto ist in einem makellosen Zustand ohne Mängel und Schäden. Es weist keine Gebrauchspuren oder technischen Fehler auf. Es wurde komplett zerlegt und fachmännisch restauriert, was sich durch eine Fotodokumentation belegen lässt. Der Zustand ist original, das heißt, der Motor und andere wichtige Teile sind dieselben, die ursprünglich in das Fahrzeug eingebaut wurden. Neben der Note 1 ist auch eine 1+ möglich, wenn der Oldtimer den Auslieferungszustand übertrifft etwa durch verbesserte Korrosionsvorsorge. Die Bestnote 1 ist für Oldtimer nur selten wirklich gerechtfertigt.2: gutAutos mit Note 2 befinden sich in einem guten Zustand ohne größere Mängel. Diese Situation ist typisch für professionell restaurierte Autos nach einigen Jahren des schonenden Gebrauchs. Einfache Gebrauchsspuren, etwa am Lack oder an den Pedalen, sind zu tolerieren. Einige nicht originale Teile sind erlaubt, sofern es möglich ist, diese auszutauschen. Korrosion darf nicht vorhanden sein.3: gebrauchtDas Auto ist fahrbereit, verkehrssicher und ohne große Mängel. Es darf verschiedene kleinere Mängel haben, die dem Alter entsprechen. Als wichtigster Unterschied zur Stufe 2 ist sichtbarer Rost erlaubt, allerdings nicht an tragenden Teilen.4: abgenutztFahrzeuge in diesem Zustand sind nicht sofort fahrbereit und weisen größere Mängel auf. as Auto ist zumindest rollbar. Der Motor muss nicht anspringen, aber drehbar sein. Es sind weitgehend alle Teile für die Restaurierung vorhanden, jedoch darf das Auto Durchrostungen und Schäden aufweisen. In einer Oldtimer-Werkstatt lässt sich ein Auto in diesem Zustand wiederherrichten.Zustand 5: erhebliche MängelBei Autos in diesem Zustand ist eine Oldtimer-Restauration nur mit großem Aufwand möglich. Ob sich der Wagen wiederherstellen lässt, hängt ab vom Zustand der Bodengruppe und Karosserie sowie von der Verfügbarkeit der benötigten Ersatzteile. Auch der Fahrzeugtyp spielt eine Rolle. Bei einem historischen Porsche zum Beispiel wird man angesichts des zu erwartenden Wertes die Arbeit meist in Angriff nehmen; bei einem alten Ford oder Fiat in schlechtem Zustand vielleicht eher nicht.
