BMW 323, 1980 г.в.

Zum Verkauf steht eine echte Rarität und ein Traumauto für Enthusiasten:BMW 323i E21 Bj. 1980, Hartge-Umbau:Kurbelwelle vom 325eta286-Grad Nockenwelle, Ein- und Auslässe bearbeitet192 PS, 252 NM Drehmoment (Laufleistung Motor nach Umbau; ca. 100.000 km)Hartge-Edelstahlauspuffanlage komplett mit FächerkrümmerOldtimergutachten UNDSchadstoffarm Kl. 15-Gang Sportgetriebe, Sperdifferenzial 75%Einstellbares Bilstein-GewindefahrwerkÖlkühlerUnterfahrschutzÜberrollkäfigHosenträgergurte, Recaro-SportsitzeRaid-Lenkrad 360mm195/50-Bereifung ohne Umbördeln eingetragenRH-Felgen, pulverbeschichtetLederarmaturenbrettZusatzinstrumente im Cockpit verbautStahlschiebedachGrünkeilscheibegetönte Scheiben Das sind die nüchternen Fakten. Aber dieses Auto ist viel mehr: es liegt wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße, hohe Kurvengeschwindigkeiten, aus der Kurve rausbeschleunigen mit dem unverkennbaren Sound des Reihensechszylinders, der wunderbar dumpf bollernd aus den gut eingefahrenen Hartge-Töpfen kommt. Die Gänge schließen absolut harmonisch nahtlos aneinander an, ausdrehen, hochschalten - voller Fahrgenuss! Das Auto ist mit seinen ca. 1000kg absolut handlich, wendig und kurvendynamisch, es macht unendlich Spaß, damit durch die Gegend zu fahren. Am wohlsten fühlt sich der BMW natürlich auf kurvigem Geläuf, aber auch sanftes Dahingleiten ist möglich.Den Umbau hat ein ausgewiesener BMW-Experte und Ex-Ralleyfahrer gemacht. Er hat bei der Entwicklung des ersten BMW-Formel-1 Motor mitgearbeitet und liefert äußerst präzise und haltbare Arbeit ab. Der Motor bringt eine sehr gute (nicht überzogene) und vor allem standfeste Leistung, ich hatte damit nie Probleme. Lust auf mehr? Dann vereinbaren wir einen Besichtigungs- und Probefahrtermin.TÜV wird noch neu gemacht.