BMW 523, 1999 г.в.

BMW 523i E39 | Prins LPG | Schwarzes Leder | M-Lenkrad | Gewindefahrwerk | Motor TOP!Ich bin für jeden Vorschlag offen Tausch ist ausgeschlossenMuss ihn aufgrund Abmeldung leider verkaufen daher er nicht länger auf dem Parkplatz stehen darf und ich keine Alternative habeBeschreibung:Ich verkaufe hier meinen BMW 523i (E39) aus dem Jahr 1999. Da ich selbst Kfz-Auszubildender bei BMW bin, habe ich mir diesen Wagen als Projekt ausgesucht. Leider schaffe ich es zeitlich aktuell nicht, ihn fertigzustellen, und möchte ihn daher in gute Hände weitergeben.Wer einen soliden Sechszylinder mit Oberklasse-Feeling zum kleinen Preis sucht, ist hier genau richtig. Der Wagen bietet eine hervorragende Basis für Schrauber und Kenner.Die Highlights:Fahrwerk: Der BMW hat brandneue Federn und Stoßdämpfer bekommen. Es ist ein Gewindefahrwerk verbaut, welches sich mechanisch beliebig in der Höhe (hoch/runter) einstellen lässt.Wartung: Der Keilriemen wurde vor Kurzem erst erneuert. Der Kühler.Innenraum: Sehr gepflegtes schwarzes Vollleder. Das Leder hat keine Risse oder Löcher. Am Fahrersitz findet man lediglich altersübliche, leichte helle Rillen (schöne Patina), was bei der Laufleistung völlig normal ist.Lenkrad: Originales M-Sportlenkrad liegt top in der Hand und wertet den Innenraum massiv auf.Kraftstoff: Hochwertige Prins VSI Gasanlage (LPG). Damit lässt sich der BMW extrem günstig bewegen ideal für Pendler.Optik: Schöne Vielspeichen-Alufelgen (Alpina-Look) und klassisches Edelholz-Interieur.Versicherung: Ein kleiner Tipp für junge Fahrer mit ca. 2,5 Jahren Führerscheinbesitz ist der Wagen bei der Versicherung oft schon überraschend günstig einzustufen.Ehrliche Bestandsaufnahme:Als Fachmann spiele ich mit offenen Karten. Folgende Dinge sind zum aktuellen Zustand zu sagen:Motor: Der M52TU-Motor läuft einwandfrei auf allen 6 Zylindern und hat volle Leistung (210 km/h auf der Autobahn wurden problemlos erreicht). Keine Fehlermeldungen, die MIL ist aus. Der Motor ist trocken (kein Öl- oder Wasserverlust).Karosserie: Der Schweller vorne ist eingedrückt und muss für den TÜV fachgerecht instandgesetzt/geschweißt werden.Frontscheibe: Weist einen Riss auf der Beifahrerseite auf und muss getauscht werden.Details: Der Haubenöffner im Innenraum ist abgebrochen (lässt sich mit Zange öffnen). Die Sitzverstellung/Kopfstützen benötigen eine kleine Justierung.Daten:Laufleistung: 441.000 km (ehrliche Langstrecken-Kilometer)Getriebe: Automatik (schaltet weich)Zustand: AbgemeldetFazit:Alleine das neue Fahrwerk, das Leder, das M-Lenkrad und die Gasanlage übersteigen in Einzelteilen bereits den Kaufpreis. Wer selbst Hand anlegt, bekommt hier einen Klassiker, der technisch dem 7er BMW (E38) in nichts nachsteht.Preis: 1.500 VBIch bin für jeden fairen Vorschlag offen, aber ein Tausch ist ausgeschlossen.Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung, Gewährleistung oder Rücknahme. Gekauft wie gesehen.