BMW 523, 2007 г.в.

Ich verkaufe hier meinen BMW E60 523i, da ich aufgrund von Familienzuwachs auf etwas größeres umgestiegen bin.Ich besitze das Fahrzeug seit knapp 4,5 Jahren und habe damit ca. 75.000km zurückgelegt. Die letzten 2 Jahre wurde das Fahrzeug fast ausschließlich für längere Strecken (100km +) benutzt. Der Kilometerstand ist nachweisbar. Das Auto war bei mir in der 5. Hand und ist bis 153.000km scheckheftgepflegt. Danach wurde der Service von mir übernommen. Farbe ist Carbonschwarz MetallicBei der Ausstattung wäre folgendes hervorzuheben:- M-Paket innen und außen (Stoßstange, Schweller, Sportlenkrad, schwarzer Dachhimmel)- M-Sportfahrwerk- Elektrische Teilleder Sportsitze- Klimaautomatik- Xenonscheinwerfer- Getränkehalter- automatisch abblendende Spiegel- getönte Scheiben- PDC- Freisprecheinrichtung- Sitzheizung vorne- Rücksitzbank klappbar mit Durchladesystem- M Doppelspeiche 135 Felgen mit Hankook AllwetterreifenErneuert wurden mit der Zeit:- Windschutzscheibe inkl. Dichtung- Ventildeckeldichtung- Dichtung Valvetronic Motor- Dichtung Exzenterwellensensor- Exzenterwellensensor- Heckklappenkabelbaum- Lampenträger hinten rechts- Wischergestänge- Wischerarm rechts (auf den Fotos noch alt)- Wischerblätter (07/2025)- Beide Xenon Brenner (02/2025)- DISA Klappe- Kurbelgehäuseentlüftung inkl. Schläuche- Dichtungen Ansaugbrücke- Dichtungen Magnetventile- Dichtungen Ölfiltergehäuse + Ölkühler- Elektronische Wasserpumpe- Klimakondensator- Alle Zündspulen- Alle Zündkerzen- AUC Sensor- Heckklappen Dämpfer- Heckscheibendichtung- Wischwasserpumpe- MPM Relais im KGM Steuergerät- Kupplungsschalter- Autobatterie (09/2025)Nun zu den negativen Punkten.- Unfall- bzw. Streifschaden Fahrerseite- Hagelschaden Motorhaube, Dach und Heckklappe- Schlüsselkratzer Tür h.l., Kotflügel h.l. und Heckklappe- Umfassend nachlackiert. Ursache unklar, Vorschäden nicht ausschließbarBekannte Mängel:- Fehler 29F4 und 29F5 im Fehlerspeicher abgelegt, MKL leuchtet -> Katalysatorkonvertierung Wirkungsgrad unter Schwellwert. Katalysator sieht gut aus. Denke es liegt an der Kopfdichtung.- Zylinderkopfdichtung minimal undicht. Bei abgedrücktem Kühlsystem gibt es einen Druckabfall und mit dem Endskop ist eine langsame Tropfenbildung in einem Zylinder sichtbar. Man muss ca. alle 10.000 - 15.000 km einen kleinen Schluck Wasser nachfüllen um wieder auf Maximum zu kommen.- Die vorderen Bremsen knarzen und vibrieren beim Bremsen. Auf den ersten Blick scheint das von den Bremssätteln zu kommen. Die müssten mit einem neuen Dichtungssatz überholt werden. Neue Führungsbolzen kann ich mitgeben.- Die Bremsen müssten in den nächsten 10.000km vermutlich erneuert werden. Der Verschleißwarnkontakt vorne links ist defekt und gibt eine Fehlermeldung aus. Er hat allerdings noch nicht "ausgelöst".- Beim Lastwechsel bei niedrigen Geschwindigkeiten gibt es manchmal ein leichtes Klacken im Antriebsstrang. Kann ggf. auch von der Bremse kommen.- Service (Ölwechsel, usw.) ist überfälligDas Auto ist fahrbereit aber bereits abgemeldet.Vor dem Wechsel der Ventildeckeldichtung verbrauchte das Auto ca. 1L Öl auf 6.000km. Dies ist laut BMW völlig normal.