BMW 525, 2010 г.в.

Verkaufe meinen gut gepflegten BMW E61 525xd (LCI) mit dem sehr robusten und kraftvollen M57-Sechszylinder-Dieselmotor.Kenner wissen, dass Laufleistungen bei diesem Motor von 400.000500.000km bei guter Pflege eher die Regel als die Ausnahme sind.Der Wagen stammt aus dem letzten Produktionsmonat des E60/61.Der 5er befindet sich seit Anfang November letzten Jahres in meinem Besitz und wurde von mir stets gepflegt und gewartet.Der Wagen ist so gut wie durchrepariert und steht, bis auf ein paar kleine optische Macken (ist immerhin 16 Jahre alt), sehr gut da.Bin der vierte Besitzer.Da ich keine großen Langstrecken mehr fahre (vorher jede Woche knapp 700km) benötige ich ihn nicht mehr.Habe ihn übrigens mit knapp 208.000km Laufleistung geholt. Der Wagen hat also, so wie es sich bei einem Diesel gehört, fast ausschließlich Langstrecke gesehen (44.000km in nicht einmal einem Jahr)!Wurde außerdem immer warm- sowie kaltgefahren und zieht immer noch gut.Verbrauchen tut er auf der Autobahn bei normaler und konstanter Reisegeschwindigkeit für einen Sechszylinder-Diesel sehr wenig (im Durchschnitt 6,2l).Der Wagen ist gut ausgestattet, vor allem durch den xDrive-Allradantrieb, das originale, ab Werk verbaute M-Paket, kombiniert mit den gelben Bremssätteln und originalen M-Felgen und dem seltenen Abstandstempomaten (ACC). Den Rest bitte der Liste entnehmen.Services und Reparaturen habe ich größtenteils selbst erledigt. Jede Menge (Teile-) Rechnungen sind vorhanden.Hier eine Liste was bisher gemacht wurde:Kabelbaum im Heck nach Schaltplänen von BMWBeifahrertür hinten rechts wurde das Schloss getauscht, da die Tür nicht aufgingWasserpumpeNeue Batterie von BoschDirekt ein frischer Ölwechsel nach dem KaufLuft-, Innenraum- und Dieselkraftstofffilter von BoschMotorhaubendämpfer von FrankenbergMotorhaubenschlösserAbgasdrucksensor von HellaAGR-Thermostat von FebiErneuter ÖlwechselLuft- und Innenraumfilter von BoschOriginales Diversity-ModulKompressor (von AMK) mit Luftschlauch (mit integriertem Luftfilter) und Relais für die NiveauregulierungGlühkerzen von Bosch und Steuergerät, sowie Dichtungen für die Ansaugbrücke (Original und ohne Drallklappen!!!)Getriebespülung, Verteilergetriebe- und Ölwechsel der DifferentialeDrittes Bremslicht von Metzger AutoteileAUC-Sensor von HellaLadeluftsensor von HellaAlle drei Wischwasserpumpen von Febi, sowie die Düsen für die ScheinwerferNeuer Klimakondensator von MahleNeue Kurbelgehäuseentlüftung von MeyleNeue Scheibenwischerarme vorne und hinten von Metzger AutoteileNeues Wischachslager hinten von Metzger AutoteileÖlwechsel, diesmal 5W40 Öl von CastrolNeue Luftbälge, Koppelstangen und Ventilgehäuse von VemoZwei originale, neue Klimaleitungen und das Expansionsventil von MahleBeide Riemen von SKF getauschtKlimaanlage bei ATU aufgefülltQuerlenkersatz vorneBeide Ladeluftschläuche von Vaico...es wurde quasi fast alles repariert.Ein Satz Winterreifen mit originalen BMW-Felgen ist auch noch dabei.Der Wagen ist noch angemeldet und kann natürlich nach Absprache probegefahren werden.Unverschämte Anfragen oder Was letzte Preis?-Nachrichten werden nicht beantwortet.Bei Interesse gerne schreibenKeine Garantie oder Rücknahme!