Комментарий продавца
Wenn der Wagen bis zum 15 Mai nicht verkauft wird, mache ich ihn wieder selber TÜV fertig und fahre ihn selbst weiter.Ich habe keinen Verkaufsdruck und keine Eile.BMW E60 530d (EZ 05/2006)Ich verkaufe oder tausche meinen BMW 5er E60 530d, Erstzulassung Mai 2006 mit 231 PS und der Fahrgestellnummer WBANR71070CR03177Preis & HinweiseFestpreis: 3.000 ohne TÜVMit neuem TÜV: 5.000 Für alle Beobachter, Schnäppchenjäger und Letzter-Preis-Anfragen:Der Preis ist fest. Es wird nichts verschenkt und auch nicht verhandelt.Für den Preis gibt es keinen perfekten 5er mit 3 Liter Diesel Maschine, vielleicht einen Kleinwagen oder so aber keinen 5er.Der Wagen ist aktuell nicht gereinigt, mit einer gründlichen Wäsche macht er optisch einen ganz anderen Eindruck. Ich entschuldige mich für den aktuellen Zustand und die schlechten Bilder, in echt steht er deutlich besser da. Wenn ich es am Wochenende schaffe, ihn zu reinigen, stelle ich neue Bilder ein.Der Wagen hat aktuell ca. 293.500 km auf dem Tacho, Kilometer sind original. Bis etwa 180.000 km scheckheftgepflegt.Das Fahrzeug befindet sich seit fast 6,5 Jahren in meinem Besitz und hat mich in dieser Zeit nie im Stich gelassen. In all den Jahren ist lediglich einmal die Wasserpumpe defekt gewesen, sonst nichts Größeres.Motor und Getriebe laufen weiterhin einwandfrei. Ich verkaufe ihn nur, weil ich Lust auf etwas Neues hatte.TÜV läuft Ende des Monats ab, das Fahrzeug ist seit ca. einer Woche abgemeldet.Zustand & FahreindruckDer Wagen springt sofort an ohne Verzögerung und fährt sich gut. Ich hätte keine Bedenken, eine längere Strecke damit zu fahren, der Motor ist trotz Laufleistung stark, zuverlässig und robust. Natürlich ist es kein Neuwagen, sondern ein ehrliches, altes Fahrzeug mit altersbedingten Gebrauchsspuren.Was für TÜV gemacht werden sollte (laut meiner Einschätzung/Werkstatt)Dieselpartikelfilter reinigen oder tauschen (sporadischer Fehler)Handbremse einstellenQuerlenker vorne rechts erneuernMotorreinigung (Motor ist verölt)Bekannte MängelKratzer & kleinere Beulen rundumLenkrad oben eingerissen (Leder)Dachhimmel löst sich leichtKofferraum öffnet nicht per Fernbedienung (per Schlüssel ja, vermutlich Kabelbruch, bekanntes Problem beidem Modell)Motor ölfeucht (vermutlich Ölfiltergehäuse, AGR- und Turboschläuche)Automatikgetriebe schaltet sauber, Sportmodus ohne Funktion (vermutlich Schalter/Kabelproblem, bekanntes Thema)Unterbodenverkleidung fehltUnfall:Kleiner Wildunfall (rechter Scheinwerfer + Stoßstange beschädigt)Scheinwerfer ersetztStoßstange in Wagenfarbe laienhaft lackiertAlle Mängel sind nach bestem Wissen ehrlich aufgeführt.Was gemacht wurde (positiv)Wasserpumpe inkl. Riemen erneuertGlühkerzen + Steuergerät neuKraftstofffilter neuVentildeckeldichtung neuRegelmäßige ÖlwechselScheinwerfer & Frontscheibe neuBremsen vor ca. 2 JahrenBatterie + IBS-Sensor neuGetriebe letztes Jahr gespült + neue Ölwanne verbaut und viele andere Kleinigkeiten.Ausstattung4x elektrische FensterheberGroßes NavigationssystemLogic7 SoundsystemSitzheizungAutomatikgetriebeKlimaanlage (funktioniert einwandfrei)ZentralverriegelungSchiebedachLederausstattungElektrische Sitze (ohne Memory)Getränkehalter vorne & hintenRücksitze umklappbarABS / ESPBluetooth FreisprecheinrichtungTempomatMittelarmlehne vorne & hinten2 Schlüssel vorhanden8-fach bereift (Sommer + Winter, mit jeweils gutem Profil)Tausch möglichIch wäre auch an einem Tausch interessiert gegen: Kleineres Auto (bis Golf-Klasse)Automatik PflichtDiesel bevorzugtMax. 2.0 LiterGerne auch Cabrio mit AutomatikAm besten mit TÜVProbefahrt möglich mit mitgebrachten Kennzeichen oder kurz die Straße hoch und runter.Fazit:Ein ehrlicher BMW E60 530d, der trotz hoher Laufleistung noch sehr zuverlässig läuft, aber etwas Arbeit für neuen TÜV benötigt. Perfekt für Schrauber oder jemanden, der ein solides Dieselauto wieder fit machen möchte.
