Комментарий продавца
Da der Käufer aus finanziellen Gründen kurzfristig vom Kauf abgesprungen ist, biete ich hiermit erneut meinen BMW 535d F11 Touring in sophistograu.Ich gebe den Wagen ab, da ich kurzfristig einen Dienstwagen erhalten habe.Die meisten Inserate erwähnen Mängel immer erst im Nebensatz, ich spreche sie lieber gleich an: Er ist Fahrbereit, aber hat ein ca 1cm großes Loch im Ventildeckel im Bereich eines Stutzens für den Luftfilterkasten -> bekannte Schwachstelle.Folglich sind bei eingeschalteter Lüftung nach geraumer Zeit Abgase im Innenraum spürbar.Öl verbraucht er absolut keins.Außerdem verliert das Hinterachsgetriebe leicht Öl. Lt Werkstatt ist einer der Simmerringe an der Eingangswelle undicht. Am besten direkt alle drei tauschen, wenn er einmal auf der Bühne ist.Ich biete den BMW somit an jemanden an, der bereit ist zu schrauben oder etwas zu investieren. (Daher auch der Preis)Anderenfalls gebe ich ihn ggfs. doch in die Reparatur, da mir leider aktuell die Zeit fehlt.Es handelt sich um einen sehr zuverlässigen Wagen, den ich wirklich nur ungern abgebe. Technisch außer der o.g. Sache in einem Top Zustand. Optisch ebenfalls sehr gepflegt, ich weise jedoch darauf hin, dass es sich um ein knapp 15 Jahre altes Auto handelt, bitte keinen Neuwagen erwarten.Optische Mängel, die nicht nur Verschleiß sind: Die Frau des Vorbesitzers hat durch ihre Handtasche einige Kratzer in der Mittelkonsole verursacht. Ich wollte es immer tauschen, aber es hat mich irgendwann nicht mehr gestört. Des Weiteren löst sich hinten auf der Beifahrerseite die Scheibentönung. Das kann ich nach Rücksprache noch machen lassen, ist ja schließlich VB.Verschleißteile: Scheiben, Bremsen, Reifen etc. alles i.O.Ausnahme: Bremsflüssigkeit ist fällig.Was ebenfalls fällig ist: kleiner Service (Öl, diverse Filter, etc.) Die habe ich alle schon besorgt. Öl muss sowieso nach der Reparatur neu, daher habe ich das bewusst noch nicht erledigt.Appropos: BMW-Scheckheft ist gepflegt bis 215.441, zwischen 105.855-194144 war er in einer freien Werkstatt.Ich persönlich mache den Service an all meinen Fahrzeugen sowieso immer selbst, daher war mir das egal. Heißt also: Seit ich ihn habe, ist kein Scheckheft mehr gepflegt worden! (Intervalle wurden jedoch nicht nur eingehalten, sondern unterschritten ;-) spätestens alle 15km hat er frisches Öl+Filter bekommen. Bordcomputer zeigt an, dass der Service fällig ist (daher die Info)Die 19 Original BMW SR (letztes Foto) gehören ebenfalls dazu, sie halten aber nur noch ca. 1 Saison. Alle laufen rund und ohne Bordsteinschäden.Es gibt 3 Vorbesitzer. Der erste hat den Wagen klassisch nach knapp 3 Jahren Leasing zurückgegeben. Der zweite hat den Wagen so lang gefahren, bis die Lagerschalen eingelaufen sind (ca. 215.000), und den Wagen als defekt bei BMW in Zahlung gegeben. Der dritte war ein Mitarbeiter von BMW, der den Wagen zum EK-Preis übernehmen konnte, und den Schaden instandsetzen lassen hat (Rechnung liegt vor). In dem Zuge wurden nicht nur die Pleuellager, sondern auch die Steuerketten, Dichtungen, etc. erneuert. Da der 3. Besitzer ihn sogar nur mit Saisonkennzeichen als Zweitwagen fahren wollte, hat er schnell gemerkt, dass der Wagen mehr steht als genutzt wird. Demnach habe ich ihn bei ca. 217.000 übernommen. Seitdem ohne Probleme, aber mit viel Freude gefahren, bis kurz vor Weihnachten dann der o.g. Mangel festgestellt wurde.Fahrgestellnummer kann ich jederzeit mitteilen.So, ich denke viel transparenter kann man sich kaum ausdrücken. Ich habe absolut nichts zu verbergen und gebe den Wagen so ab, wie ich es selbst beim Kauf erwarte: ungeschminkt und ausnahmslos ehrlich!Solltest du also bis hierhin gelesen haben und nach wie vor Interesse haben, so freue ich mich über eine ernste Nachricht.Aufgrund der o.g. Mängel ist eine Probefahrt eingeschränkt möglich. Ich möchte nichts Unnötiges riskieren. Abgegeben wird er allerdings nur abgemeldet.
