BMW 728, 2000 г.в.

Der E38 ist ausdrücklich für Liebhaber gedacht, welche Zustand, Originalität und Pflege zu schätzen wissen und bereit sind, dafür einen fairen Preis zu zahlen. Für Schnäppchenjäger ist er wahrscheinlich nicht das Richtige.Ich überlege, mich von meinem E38 728i zu trennen, da mich meine berufliche Situation möglicherweise in eine andere Stadt führt. Dort wären eine fehlende Garage und ein gestelltes Firmenfahrzeug leider keine idealen Voraussetzungen.Ursprünglich habe ich den Wagen aus einem Erbschaftsfall übernommen. Da ich selbst leidenschaftlich schraube und klassische BMWs schätze, habe ich viel Zeit, Geld und Liebe in ihn investiert. Er wurde von mir ausschließlich von März bis November bewegt und über den Winter trocken in der Garage abgestellt.Der E38 wurde bewusst weitgehend original gehalten. Die wenigen Änderungen stammen aus der Baureihe bzw. höher ausgestatteten E38, darunter originale Ambienteleuchten aus dem 750i und das originale MK4-Navi mit Original-DVD. Auch sonst darf er seinen Charakter behalten Musik wird beispielsweise klassisch über Kassette gehört.Technisch wurde der Wagen umfangreich gewartet. Der M52TU-Sechszylinder mit 193 PS läuft seidenweich. Ausgleichsbehälter, Thermostat, Wasserpumpe und beide Riemen wurden erneuert, das Kühlsystem mehrfach gespült und der Kühler gereinigt. Das Servosystem wurde gespült, Ausgleichsbehälter und beide Schläuche sind neu. Die VANOS erhielt neue Dichtringe, außerdem wurden Ventildeckeldichtung und Kühlmitteltemperatursensor erneuert. Die Klimaabläufe wurden gereinigt und gespült. Am ABS-Block wurde vorsorglich ein Hitzeschild angebracht.Für den TÜV wurden zwei hintere Querlenker erneuert dies war gleichzeitig die einzige Beanstandung. Beide Stabigummis wurden ebenfalls erneuert. Kraftstoff-, Luft- und Pollenfilter sowie Bremsflüssigkeit wurden erneuert.Das Motoröl wurde vor ca. 5.000 km mit Mobil 0W-40 gewechselt. Seitdem musste kein Tropfen Öl nachgefüllt werden, auch nicht nach der längeren Fahrt nach Italien.Rosttechnisch steht der Wagen für seine 26 Jahre außergewöhnlich gut da. Eine auf Hohlraumversiegelung spezialisierte Werkstatt bestätigte mir, selten einen derart sauberen E38 gesehen zu haben. Radläufe, Falze, Abläufe, Schweller und Wagenheberaufnahmen werden regelmäßig kontrolliert.Auch optisch ist der Wagen sehr gepflegt. Die Felgen sind sehr gut erhalten und mit neuen Reifen ausgestattet. Der Dachhimmel hängt nicht, der Tank ist dicht, das Bordwerkzeug vollständig und sämtliche Helferlein funktionieren.Natürlich gibt es altersbedingte Park- und Gebrauchsspuren. Der vordere rechte Kotflügel wurde einmal nachlackiert, was bei genauer Betrachtung erkennbar ist. Das Fahrzeug wurde mir dennoch als unfallfrei verkauft.Die Historie lässt sich anhand vorhandener TÜV-Berichte nachvollziehen. Erster Halter war 2000 BMW selbst, 2001 ist ein weiterer Halter eingetragen. Von 2002 bis 2025 befand sich der Wagen beim letzten Halter, Jahrgang 1935. Seit 2025 ist er in meinem Besitz. Das Scheckheft ist leider nicht vollständig. Laut Vorbesitzern wurde der Motor regelmäßig gewartet; Motorlauf und Zustand unter dem Ventildeckel sprechen ebenfalls für einen gepflegten Motor.Vollständige Bordmappe und alle drei Schlüssel vorhanden.Sollte sich kein passender Käufer finden, bleibt er einfach in der Garage, bis meine berufliche Situation geklärt ist. Daher bitte ich um faire Preisvorschläge.Steptronic, Cosmos-Schwarz, Leder Montana Schwarz, Edelholz, Schiebe-/Hebedach, Sonnenschutzrollo hinten, elektrische Sitze mit Memory, Sitzheizung, Skisack, Bordmonitor mit TV, Navigationssystem Professional, MK4-Navi, Autotelefon GSM, HiFi, Xenon, Scheinwerferreinigung, PDC, Ambientebeleuchtung, Funkuhr, DSC, Reifendruckkontrolle, Seitenairbags hinten, Styling 5, Alarmanlage.Das Fahrzeug ist angemeldet und wird bei schönem Wetter weiterhin bewegt. Der Kilometerstand kann sich geringfügig erhöhen. Probefahrt ausschließlich bei ernsthaftem Kaufinteresse.