Buick Riviera, 1963 г.в.

1963 BUICK RIVIERA 2 Door Hardtop Coupe.401cui Nailhead V8 (6.5Liter); Dynaflow Automatic, 4 Sitze.Supreme Chromstahl Felgen 7x15 mit 215/75-15 Bereifung.TÜV 09/2026, H-Zulassung, seit Januar 2014 in meinem Besitz.Viel Arbeit, Zeit, Schweiß und Geld investiert.Fahrzeug ist sofort und voll fahrbereit, frisches Öl und neuer Ölfilter sind verbaut. Motor und Getriebe sind nicht original, stammen aus einen 1962 LeSabre, haben aber die gleiche Leistungs-Spezifikation. Fahrzeughistorie soweit bekannt:Fahrzeug stammt aus Kalifornien und wurde dann in 06/2006 die Niederlande verkauft und in 02/2007 nach NL überführt.Fahrzeug wurde dann nach Deutschland (NRW) überführt und von mir dort 12/2013 gekauft. Erstzulassung in Deutschland dann nach umfangreichen Instandsetzungsarbeiten in 09/2016.• PROS:• Alle Schweißarbeiten erledigt, und Hohlräume konserviert, • Unterboden mit Trockeneis gestrahlt und mit Chassislack beschichtet. • Fahrzeugboden im Innenraum entrostet und lackiert.• Vorderachse überholt, allen Buchsen und Gelenken erneuert, auch der teure und nicht mehr lieferbare Centerlink wurde in die USA gesendet zur Überholung.• Lenkseule überholt (Kupplung und Hardyscheibe), • Neue Servoschläuche. • Neuer Neutral Safety switch unter der Mittelkonsole eingebaut• Teppich und Gurte neu.• Wasserkühler und Heizungs-Wärmetauscher !!! und alle Kühlwasserschläuche sowie Keilriehmen und Fanshroud erneuert.• 2023/24 Steuerkette und Zahnräder erneuert (Rollenkette TA Performance). Also keine Gefahr mehr, dass die Steuerkette überspringt, weil das alte Plastik Nockenwellenrad unvermittelt zerspringt. Alle Gewinde im Motorblock und Steuergehäuse freigeschnitten und neue Rostfreie Schrauben verbaut (diese gehen teilweise durchs Kühlwasser). Valley Pan gereinigt (aufgetrennt, gereinigt und wieder zusammen geschweißt). • Neue Benzinpumpe, zusätzlich Kraftstoff-Rücklaufventil, Benzinfilter, und neuer Antriebsnocken im Steuergehäuse. • Stauklappe im Abgaskrümmer rechts entfernt, Choke Wärmeversorgung wiederhergestellt.• Vergaser 2023/24 überholt (komplett zerlegt, Ultraschall gereinigt und neu aufgebaut), Heat crossover in Ansaugbrücke verschlossen (Reduzierung der Wärmeübertragung in den Vergaser).• Kontaktlose Pertronix III Zündung, neue Zündkerzen und Kabel. • Tankgeber erneuert, Tank gereinigt und neu lackiert.• Lichtschalter erneuert, Abblendlicht und Fernlicht über Relais geschaltet.• Neue Tachowelle.• DAB+ Retrosound BT Radio mit USB Anschluss in der Mittelkonsole.• Bremsanlage auf Zweikreis HBZ mit Regelventil für den hinteren Kreislauf umgebaut. Alle Radbremszylinder und Bremsbeläge erneuert. Neue Bremsschläuche und teilweise Bremsleitungen (HA) erneuert. • Bremskraftverstärker in USA neu aufgebaut.• Fuß-Feststellmechanismus repariert, vordere Bremsseile erneuert. • 2 Felgen wurden erneuert, keine original Felgen vorhanden.• Türbleche abgenommen, Türinneres gereinigt und versiegelt (kein Rost)• Fahrer Sitzgestell mit Zwischenplatten um 3“ nach hinten versetzt (für lange Beine). Elektromotor für die Sitzverstellung des Fahrersitzes fehlt. Sitz lässt sich mit Hilfe eines Akku-Schraubers vor und zurück fahren. • Viele, teils teure Ersatzteile dabei (liste erstellen)• Material und Reparaturkosten (Strahlen und Schweissen) über 26.000,-€ investiert• Unzählige Arbeitsstunden investiert, die nicht mitgerechnet sind.• CONS:• Reifen müssen erneuert werden (Dot 13)• Lackierung am Schweller links muss erneuert werden. Insgesamt ist der Lack nicht original und wurde nicht gut lackiert (US Lackierung). • Elektr. Sitzverstellung Fahrersitz funktioniert nicht, Motor und Getriebe fehlen• Original Heizungsventil zur Zeit nicht montiert da ganz leicht undicht. Provisorisch VW Ventil montiert, lässt sich aber nur aus dem Motorraum einstellen. Original Ventil vorhanden !• Motor und Getriebe nicht matching numbers .(Motor und Getriebe aus 1962 Buick LeSabre, gleiche Leistung)• Original Aircondition wurde ausgebaut, da nicht mehr funktionstüchtig.Fahrzeug für Kenner und Könner.