Citroen DS DS 23 Halbautomatik, 1975 г.в.

Angeboten wird ein besonderes Liebhaberobjekt mit einer ganz außergewöhnlichen Historie. Diese DS 23 Pallas hydraulique stammt aus dem letzten Produktionsjahr und wurde vom Erstbesitzer gemeinsam mit seinem damaligen Händler aus dem Elsass eingeführt. Nach kurzem Besitzerwechsel 1978 ging das Auto dann endgültig in die pflegenden Hände dieses Garagisten über und ist somit seit circa 40 Jahren in Familienbesitz. Damit handelt es sich hier um eine originale DS Pallas, die noch niemals geschweißt wurde, praktisch rostfrei ist und einen lückenlos nachvollziehbaren Werdegang besitzt. Eine Konstellation, die zumindest in Deutschland sicher sehr, sehr selten anzutreffen sein wird und für Kenner der Materie ihren ganz besonderen Reiz haben kann. Denn original ist jedes Automobil nur einmal, ohne damit den Künsten der Karosseriebauer etwas wegnehmen zu wollen. Und genau in diesem Geist wurde dieses auch emotional sehr bedeutsame Sammlerstück vom Sohn des KFZ Meisters über 25 Jahre in seiner Sammlung weitergeführt. Im Zuge einer ersten behutsamen Restauration wurde in den Jahren 96,97,98 die komplette Karosserie überholt und mit vielen Neuteilen und vier Türen von einem Jahreswagen in vert argente lackiert (AC 527). Damit ist die aktuelle Lackierung mit 28 Jahren eine zuverlässige und eindeutige Referenz der Nutzungsgeschichte. Vor drei Jahren erfolgte dann eine umfangreiche technische Revision (Motor, Getriebe, Hydraulik) in Brenzbach bei der renommierten DS Manufaktur (5-stelliger Rechnungsbetrag). Das Fahrzeug befindet sich damit nicht nur optisch in sehr gepflegtem Zustand, sondern ist auch technisch komplett gewartet, zuverlässig und voll einsatzbereit ("roule toute distance"). Als besonderes Highlight ist sicher abschließend die lückenlose Dokumentation in Form von Rechnungen, Fahrzeugbriefen und Wertgutachten (1998, 2005, 2023, Zustand 2), in Verbindung mit einem dadurch lückenlos nachzuvollziehenden Gesamtkilometerstand von 186.000 km, hervorzuheben. Selbstverständlich könnten an dieser Stelle noch viele Details bspw. über die Nutzung in der Sammlung, die bewährten Korrosionsschutzmaßnahmen oder kuriose Beispiele für gelebte Nachhaltigkeit (erste Kofferraumverkleidung, Türfalzen in Originalfarbe, erste Stoßstangen, erster Luftfilterkasten etc.) beschrieben werden. Letztlich gilt es aber im persönlichen Kontakt eine gute und vertrauensvolle Passung zwischen dem bisherigen Doppelwinkelliebhaber und einem potentiellen Enthusiasten auszuloten.Hiermit möchte ich ausdrücklich darum bitten, auf Preisverhandlungen am Telefon zu verzichten. Sie gehören ins persönliche Gespräch und werden dem außergewöhnlichen Zustand des Fahrzeuges nicht gerecht. Im Rahmen der Sammlungsverkleinerung ist alternativ auch an den Erwerb eines CX 25 GTI Turbo II ohne Kat. mit ca. 130.000 km zu denken.