Datsun 240z, 1972 г.в.

Es handelt sich hierbei um ein Fahrzeug aus Orange County Kalifornien, das über NL importiert wurde. Das Fahrzeug hatte keine Schweißstellen oder Reparaturbleche, es wurde nur der Längsträger (Deutschland) nachgepunktet. Das Fahrzeug ist rostfrei und wurde komplett durchrepariert und optimiert, fast alle Rechnungen und Belege der letzten Jahre sind vorhanden. Dieser Datsun 240z Sport ist ein absolutes Einzelstück!Motor: Neuaufgebauter 2,8L Motor (homologierter und eingetragener Motor) mit allen KAMEHARI Top-Tuning Parts versehen z.B. Performance Schmiedekolben, H-Schaftpleuel, Nockenwelle/ Ventiltrieb/ Oelpumpe/thermogesteuerter Ölkühler/Alu-Wasserkühler mit el. Lüfter/Zylinderkopf bearbeitet und optimiert, el Kraftstoffpumpe mit Kingfilter, 3-fach WEBER DCOE Doppelvergaser-Anlage mit K & N Filtern u.v.m. Eingetragene Auspuffanlage mit Fächerkrümmer 2,5 Zoll mit durchgehender Sport Edelstahl Auspuffanlage und Magnapon Center Dämpfer (VSD + NSD)Antrieb: Umbau auf 5-Gang Getriebe (280z) mit verstärkter Kupplung (280zx Turbo), Heckantrieb mit 4,11er Hinterachs-ÜbersetzungFahrwerk:Alle Fahrwerks-Buchsen und Lager in Elastomer Ausführung (anstelle Gummi), Alufelgen MiniLite 7x15 ET10 mit 225/50R15V ET10 mit Toyo Reifen (5x Alu), Bremsen:4-Kolbensattel vorne + Hauptbremszylinder + großer Bremskraftverstärker, Trommelbremsen (Alu-Bremstrommeln) hintenElektrik:Lima 60Ah + Regler, Ingition-Kontaktlos Zündung mit Power Zündspule und High-Performence Zündkabel, Twin-Elektro-Kühlerlüfter, Zusatzlüfter für Vergaserbrücke, 72Ah Varta Batterie, Umrüstung Frontscheinwerfer-Rückleuchten- und Seitenleuchten EU-Konform, Instrumenten Beleuchtung auf LED umgestellt, STACK Schrittmacher DZM im Classic Design (original DZM vorhanden)Innenausstattung:Sitze und Türverkleidungen in Kunstleder 2-farbig, Bodenteppich und Dachverkleidung neu bezogen, Dashboard-Cover, Fußmattensatz, 3-Punkt Automatik-Gurte nachgerüstet (keine Serie), Radio-Cassette 70er JahreLackierung:Komplette Lackierung RAL 7016 Korallenrot in Jahr 2010, DINOL-Hohlraumversiegelung, Nachlackierung (kein Unfall) wegen Kratzern, Beulen (Dach/Motorhaube/Schweller wg Steinschlag) im Jahr 2023Wartung:Fortlaufende Wartungen mit jährlichem Motorölwechsel. In 2025 wurden Motoröl, Hinterachsöl, Bremsfluid, Zündkerzen gewechselt. Die K & N Luftfilter wurden gereinigt und neu geölt, die Räder neu gewuchtet, sowie an der HA eine Zentrierung der Räder nachgerüstet (werksseitig nicht vorgesehen), Hardischeibe Lenkstock sowie die Schalthebelbuchsen getauscht. Motor, Getriebe und HA sind trocken und es ist keinerlei Ölverbrauch messbarUnterlagen:Das Fahrzeug verfügt über ein aktuelles Wertgutachten Zustand 2+, alle Eintragungspapiere, Leistungsdiagramm und ist derzeit auf H-Kennzeichen angemeldet. Leider ist eine Bilddokumentation der Restauration nicht mehr vorhanden, die Belege jedoch weitestgehend schonZubehör:Original Datsun Bordbuch in Deutsch, div. Reparaturhandbücher, weitgehend alle Rechnungs- und TÜV-Belege der letzten Jahre sowie ein MiniLite Reserverad, Front- und Heckspoiler original Nismo (Nissan-Motorsport). Diverse Ersatzteile sind noch vorhanden bzw verhandelbarZuletzt:Der Datsun 240z Sport hat die Gene eines Sportlers die man spüren kann. Die Leistungsentfaltung des Sechszylinders ist linear und sehr gleichmäßig und verfügt über eine Leistung die sich hinter heutigen Sportwagen nicht verstecken muss. Der Motor gilt als Langläufer und ist äußerst Zuverlässig (siehe Oldtimer-Praxis 08/2021). Der 2,8l Motor sowie Scheibenbremsen hinten wurden ab Modell 1972 bis 1976 im 240z für Rennen homologiert. Fahrwerk, Motor und Getriebe harmonieren perfekt. Ein Sportwagen mit dem man sportlich oder auch entspannt fahren kann, solide Japantechnik ohne ProblemeHistorie:Das Fahrzeug wurde komplett restauriert und über die Jahre instandgehalten und regelmäßig bei diversen Oldtimer-Rallyes bewegt. Alle Umbauten sind selbstverständlich TÜV-Konform und Eingetragen, alle Gutachten sind vorhanden. Viele Aufgaben an dem Fahrzeug wurden von den Oldtimer-Spezialisten der Rheinland-Garage Köln sowie alle Karosseriearbeiten einer Fachfirma durchgeführtMotor/Vergaser/Zündung/Auspuffanlage sind bei VGS-Motorsport abgestimmt worden, Leistungsdiagramm ist vorhanden. Der Motor hat derzeit die unterste Leistungsstufe, eine Leistung auf deutlich über 200 Ps wäre mit anderer Nockenwelle möglichEs handelt sich hierbei um ein sehr seltenes und gepflegtes Fahrzeug mit einer gewissen altersgemäßen Patina laut Gutachten Zustand 2+ sowie Wertsteigerungs-PotienzialHinweis:Privat-Verkauf, bitte keine unrealistischen Angebote. Aufgrund des Alters ohne jegliche Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme, alle Angaben nach bestem Gewissen und Unterlagen bzw soweit bekannt, der abgelesene Kilometerstand kann aufgrund des Fahrzeugalters nicht garantiert werden.Verkaufsprüfung durch eine Fachwerkstatt sowie eine neue HU sind optional möglich