Ferrari 348, 1993 г.в.

Ferrari 348 TS 1993 â 107â¯000 KM 

Singularité de lâexemplaire 

Tr¨s bon état général 
Entretien régulier et sérieux 
Millésime 1993 avec améliorations de la GTS 

Notre Ferrari 348 TS est livrée neuve en Suisse et mise en circulation en octobre 1993. Elle conna®t 3 propriétaires, dont le dernier, fran§ais, depuis 2016. 

Cet exemplaire se présente dans un tr¨s bon état général. Dans une teinte Rosso Corsa, associée   des jantes 5 branches grises, un habitacle en cuir beige et une moquette rouge, cette Ferrari 348 TS est dans un superbe état de présentation. Lâintérieur se démarque par une belle patine des cuirs. On notera que la lame avant et les bas de caisse sont peints, ce qui est spécifique aux TS produites en 1993. 

Mécaniquement, son fonctionnement est irréprochable. Son moteur V8 de 3.4L de cylindrée développant 300 chevaux, associé   la bo®te de vitesses manuelle   5 rapports, offre un sublime hurlement métallique jusquâ  8â¯000 tr/min. Cette Ferrari 348 TS est entretenue chez des spécialistes. La distribution et lâembrayage ont été changés en 2022   100â¯000 kilom¨tres. Le toit et lâentourage des compteurs ont été peints dans la couleur de la carrosserie. 

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaireâ¯: 

Couleur Rosso Corsa 
Lame avant et bas de caisse peints (spécifique au TS produites en 1993) 
Suspensions GTS (spécifique au TS produites en 1993) 
Toit peint en Rosso Corsa 
Cuir Beige et moquette rouge 
Contours de compteurs peints en rouge 
Plastique dâinstrumentation peinte en noir laqué 

Résumé historique du mod¨le 

En 1989, la maison Ferrari fait face   un événement majeur. Enzo Ferrari, le cél¨bre Commendatore et fondateur de la marque, dispara®t subitement. Une hystérie spéculative sâinstalle et touche tous les mod¨les de la marque. Totalement chamboulées, les équipes travaillent malgré tout sur le prochain mod¨le, le premier qui ne profitera pas du génie dâEnzo Ferrari. En 1990, la direction de la marque propose au public la rempla§ante de la Ferrari 328, dénommée 348. Signée Pininfarina, la carrosserie de la 348 rappelle évidemment celle de la 328, mais également celle de la Testarossa gr¢ce aux flancs percés de stries latérales. Les feux arri¨re sont couverts par une grille, et sont désormais rectangulaires, en rupture avec la tradition. Concr¨tement, la 348 reprend nombre dâéléments forts du design de la marque, en attestent les phares escamotables style F40 ou Testarossa. Il ne faut pour autant pas se méprendre, la 348 est un mod¨le bien   part. 

Tr¨s compacte, la 348 est issue dâun long travail réalisé en soufflerie, permettant dâobtenir un Cx de 0,32 seulement. Cette silhouette ramassée implique une capacité de contorsion certaine pour se loger au sein de lâhabitacle. Une fois   lâintérieur, la 348 offre malgré tout plus de place que sa devanci¨re, avec notamment dâexcellents si¨ges enveloppants et un volant réglable en hauteur. Cuir de grande qualité et grille en aluminium de bo®te de vitesses c´toient quelques plastiques malvenus, un écart bien vite excusé par lâ¢me de cette 348, son sublime V8. Tradition oblige, câest son moteur qui donne son nom au mod¨le Ferrari, soit 348 pour 3.4 L et 8 cylindres. Logiquement, on en déduit une augmentation de cylindrée par rapport   sa grande sÅur 328. Le bloc, introduit sur la Mondial T   Gen¨ve en mars 1989, délivre ici 300 chevaux   7â¯200 tr/min. Sa souplesse et ses envolées lyriques donnent un charme indéniable   la 348. 

Produite en deux versions, la 348 TB (Trasversale Berlinetta) et la 348 TS (Trasversale Spider), quelques défauts sur le comportement trop pointu am¨nent lâusine Ferrari   revoir sa berlinette. Les nouveaux mod¨les dévoilés   la fin de lâannée 1993 sont baptisés 348 GTB et 348 GTS. Des modifications sont apportées sur la répartition des masses, les points dâancrage des triangles arri¨re et la rigidité de caisse est améliorée. Ce restylage est également lâoccasion de proposer une finition plus soignée dans lâhabitacle et la présence de la direction assistée. En parall¨le de ces deux nouveaux mod¨les, les 348 TS encore construites en 1993 bénéficient directement de quelques améliorations destinées   la GTS. On peut les reconna®tre notamment   la lame avant et au bas de caisse peints, ainsi quâaux suspensions directement prélevées sur la GTS. 

Plus dâinformationsâ¯: 

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