Ford Aerostar, 1993 г.в.

Da der Verkauf sich schwieriger gestaltet als gedacht, werde ich den Bronco wohl weiter fahren. Jetzt eine Frage an die Beobachter. Hätte denn jemand einen Prüfer der mir nur die Anhängelast bei O.1. im Schein eintragen würde (2,5to statt der 3,2to. wie empfohlen) ?Verkaufe meinen Bronco, da ich bei ihm leider keine Anhängerkupplung eingetragen bekomme.Habe ihn erst im April gekauft und einiges erneuert. Sitze und Himmel hinten neu, Fensterdichtungen in Türen und Heckfenster. Es sind so gut wie neue Reifen(M+S) montiert und es funktioniert fast alles. Auto ist voll Fahrbereit und angemeldet. War diese Woche noch 400km entfernt damit in Urlaub. Motor/Getriebe ist weitestgehend trocken. Keine abtropfenden stellen. Springt gut an und läuft gut.Als negativ muss ich aufführen, dass die Karosserie in der hinteren Hälfte in " amerikanischem" Zustand ist. Es ist definitiv gespachtelt und nachlackiert worden.Die Klimaanlage lässt sich nicht füllen (R134a), denke das Expansionsventil ist zu. Wartungsset kostet 28$. Kompressor und Kupplung schaltet aber.Die Reifen sind aktuell zu groß, weshalb er bei meinem Prüfer kein H bekommen hat. Ansonsten die üblichen Sachen die nach über 30 Jahren halt marode sind. Plastikteile die hier und da gerissen sind und sowas.Es wäre noch ein "Umbausatz" in schwarz dabei, der aus noch einem original Ford Alu Radsatz mit schlechten Reifen, Grill und Spiegel besteht. Damit hätte er eine komplett schwarze optik. Die Angängerkupplung ist eine neue Curt Class 4 mit theoretisch 4,5to Anhängelast. Der Bronco hat 3,2To Anhängelast empfohlen. In dieser Motor/Übersetzungs Konfiguration.Wartung an dem Fahrzeug ist super einfach und alles gut zugänglich. Teile gibt es in Amerika in Hülle und Fülle und sind meistens nach 3-4Tagen da.Die Km sind in MeilenAnsonsten einfach Fragen oder ein Angebot machen, kann gerne noch extra Bilder senden.