Ford Fiesta, 2004 г.в.

TÜV bis April 2028! Einsteigen, losfahren und die nächsten zwei Jahre erst einmal Ruhe haben.Moin zusammen! Zum Verkauf steht ein treuer, zuverlässiger und absolut ehrlicher Ford Fiesta 1.3 als praktischer 4-Türer. Der Wagen hat aktuell knapp 177.000 km auf der Uhr und läuft einwandfrei.Das Beste vorweg: Der Motor hat eine robuste Steuerkette. Der teure und lästige Zahnriemenwechsel fällt hier also komplett weg .Der Fiesta ist das absolute Paradebeispiel für ein perfektes, sicheres Anfängerauto, einen sparsamen Zweitwagen oder einen unkomplizierten Alltags-Pendler. Wer ein Auto sucht, bei dem man als Eltern ein beruhigtes Gefühl hat, wenn das Kind unterwegs ist, wird hier fündig.Frische Wartung Das ist in letzter Zeit gemacht worden:In den letzten Monaten wurde ordentlich in die technische Zuverlässigkeit investiert. Hier klappert nichts und es gibt keinen Wartungsstau. Die To-Do-Liste ist frisch abgehakt einfach ein ehrliches Auto:April/Mai 2026 : Großer Ölwechsel erledigt, inklusive neuem Ölfilter und neuer Ölablassschraube.April/Mai 2026 : Trommelbremsen hinten komplett erneuert (neue ATE-Beläge, Trommel und neue Handbremsseile) sowie die gesamte Mechanik frisch und gleichmäßig justiert.Februar 2026 : Bremse vorne komplett erneuert.Vorletztes Jahr: Neue Fahrwerksfedern an der Vorderachse verbaut & Kupplungsgeberzylinder getauschtKLEINER BONUS: In der Garage liegt noch ein kompletter, neuer Satz Fahrwerksteile für die Hinterachse (Federn & Stoßdämpfer). Den gibt es einfach kostenlos mit dazu. Damit ist der Wagen auch für die Zukunft bestens gerüstet!AusstattungPraktischer 4-Türer (deutlich entspannter beim Einkaufen oder wenn Freunde mitfahren)Zentralverriegelung (ZV)Robuste Allwetterreifen (kein stressiges Wechseln im Frühjahr und Herbst mehr)Nachgerüstetes Kenwood-Radio mit Freisprecheinrichtung, USB, AUX und Bluetooth für die eigene MusikManuelle Fensterkurbeln und mechanische Außenspiegel getreu dem Motto: Wo keine anfällige Elektronik verbaut ist, kann auch kein teurer Elektromotor kaputtgehen!Ganz wichtig: Ein ehrliches Wort zum ZustandWer einen Neuwagen sucht, ist hier falsch. Der Kleine ist jetzt 22 Jahre alt und hat über die Jahre natürlich eine gewisse optische Patina angesammelt. Es finden sich rundherum die altersüblichen kleinen Kratzer, Dellen oder Schönheitsfehler. Das schränkt die Zuverlässigkeit aber kein Stück ein:Ölwanne / Dichtung: Die Ölwannendichtung schwitzt altersbedingt ein bisschen und lässt gelegentlich mal einen Tropfen fallen. Ein absoluter Klassiker bei diesem Motor der TÜV hat die Plakette jedoch frisch erteilt.Klimaanlage: Ist aktuell ohne Funktion (hat im Alltag nie gestört, da die Lüftung super funktioniert).Optik: Auf der Motorhaube und am Kofferraum löst sich stellenweise der Klarlack (siehe Foto). Zudem gibt es die erwähnten Gebrauchsspuren im Lack (wie z. B. Kratzer am Radlauf, siehe Foto) und die Kunststoffbasis der Dachantenne ist verwittert (der Radioempfang klappt aber einwandfrei). Der rote Basislack glänzt ansonsten noch richtig kräftig und ist nicht ausgeblichen.Der Wagen ist extrem sparsam im Unterhalt (günstige Euro 4 Steuerklasse) und im Verbrauch. Wer ein technisch gutes Auto mit frischem TÜV sucht, bei dem man nicht direkt nach dem Kauf die Werkstattkasse füttern muss, ist hier genau richtig.Das Auto wird abgemeldet übergeben.Bei Fragen einfach melden ich antworte so schnell wie möglich!