Ford Mercury, 1969 г.в.

Bis zum Ende lesen lohnt sich!!!!Wie ihr sehen könnt steht hier ein Mercury Cyclone mit Top Ausstattung zum Verkauf. Highlights / Sonderausstattung (streng geheim & garantiert nie existiert): • 390 S Hyper-V8 – offiziell 320 PS, inoffiziell 1.000+ (je nach Mut des Fahrers) • Tri-Power-UFO-Ansaugung – entwickelt in Area 51 • Innenleder aus glücklichen Alpakas • Panoramadach XXL (fast größer als Bayern) • NASA-8-Track-Soundanlage – Startgeräusch von Raketen inklusive • Reifen, die von selbst Gummi geben, wenn man die Tür aufmacht • Aerodynamik optimiert im Windkanal von Ferrari (aus Versehen)Fährt sich wie ein Panzer auf Energy-Drink.Beschleunigt schneller als schlechte Entscheidungen.Nur in gute Hände abzugeben –Probefahrt nur mit unterschriebener Risiko- und Erbschaftserklärung.———————————————————1969 Mercury Cyclone Spoiler Cale Yarborough Special 390 Dieser einzigartige Mercury Cyclone gehört zu Fords NASCAR-Kampagne von 1969 während der berühmten „AERO Wars“ zwischen Ford & Chrysler. Die Spoiler II Fahrzeuge wurden produziert, um Mercury in der NASCAR wettbewerbsfähiger zu machen & nur an die Öffentlichkeit verkauft, weil die Homologationsregeln von NASACAR vorsahen, dass mindestens 500 Autos produziert & der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden musstenNASCAR gab vor, dass mindestens 500 der handgefertigten Spoiler II-Mercury mit verlängerter Nase hergestellt werden mussten. Gerüchten zufolge, baute Mercury nur 351 Fahrzeuge mit verlängerter “D” Nase der gemeldeten 503 Einheiten; parkte sie vorn & am Rand des Parkplatzes, nahm dann 152 reguläre Cyclone-Spoiler mit „W“-Nase & parkte sie in der Mitte aller Spoiler II auf dem Parkplatzals NASCAR die Autos zählte, schaute man sich die in der Mitte nicht genau genug an, bei denen es sich nicht um Spoiler II, sondern um normale “W-Nasen Spoiler” handelte, die passend zu den Spoiler II lackiert waren. Um so mehr scheint es, das diese Theorie nicht nur ein Gerücht, sondern Realität istHeute weiß man, dass die diesem Mercury zugewiesene sechsstellige DSO, Teil eines Ford-Sonderbestellprogramms warin diesem Fall Ford-Sonderauftrag Nr. 2115 (Cale Yarboroughs Mercury von 1968 trug die Nummer „21“) andere Ford-Projekte mit sechsstelligen DSOs waren Shelby & Boss 429 Einheitender Lackcode auf dem Body-Tag dieser Fahrzeuge wurde leer gelassen, dies war Ford’s Standardverfahren für Sonderlackierungen. lt. Marti-Report, ist dieser Cyclone GT original in “Wimbledon White” (Ford Paint “Code M”) & “Candy Apple Red” (Ford Paint “Code T”) lackiertsomit handelt es sich hier um 1 der 152 regulären Cyclone Spoiler, die durch dieses Ereignis zum Cale Yarborough Special wurden & somit noch wertvoller & seltener sind….in der heutigen Zeit sind genau noch 35 Fahrzeuge registriert & davon nur noch 2 mit 390 S-Code….Build Sheet, Marti Report mit VIS sowie Original Title sind vorhanden