Ford Taunus L -1972- 2 door | gerösteter motorraum, 1974 г.в.

Ein zunehmend seltener klassiker, die sexiest muscle-car-form von Ford.Mit einem „gerösteten“ motorraum.Ich habe das auto 2000 vom erstbesitzer gekauft, der es 1972 in einem Deutschen autohaus erworben hat.Ich habe viel investiert, alles mit materialien bester qualität und von professionellen spezialisten.Es ist kein wunder, dass es als der schönste taunus des landes bezeichnet wurde.- karosseriearbeiten mit neuen blechteilen- wunderschöne, individuelle, professionelle lackierung mit mattem klarlack- unterbodenschutz- bremsleitungen, hauptbremszylinder- 3m blue morpho hitzeschutzfolie auf allen fenstern (auf ausgebauten scheiben angebracht)- austausch der dichtungen- naturfarbener alcantara-himmel- schwarzer, florierter samt an türverkleidungen und zierleisten- Ford sierra 14"-räder, sandgestrahlt und pulverbeschichtet- Pioneer/JBL hi-fi- KYB stoßdämpfer- schalldämpferGarage-gepflegt! im winter nur kurze strecken bei trockenem wetter gefahren.Startet perfekt bei kälte oder wärme, läuft wunderschön – ein echtes fahrvergnügen! (aktuell leider nicht)Vor einigen jahren:- überholung von getriebe, differenzial, anlasser, bremsen, zündung, halbachsen, lenkung, vergaser etc.- die kupplung wurde von Péter Kotán, dem ewigen Ungarischen rallycross-meister, gefertigtSeitdem bin ich nur ein paar hundert kilometer gefahren.Tacho: 66.874 km; tatsächlicher kilometerstand: 166.874 km.Kürzlich hat der vergaser feuer gefangen, wodurch umliegende kunststoff- und gummiteile geschmolzen sind.Alle ersatzteile sind über ebay, motomobil.com und andere online-shops erhältlich.Aufgrund seiner seltenheit und des einzigartigen, klaren erscheinungsbilds verdient dieses auto es, wieder zu brüllen – ohne große investition.Es könnte sogar die perfekte basis für ein projektfahrzeug sein. diese karosserie wurde bis zum 2,3-liter-v6-motor verwendet.Großartige investition: ein klassiker, dessen wert von jahr zu jahr steigt.Leider habe ich keine werkstatt mehr, daher gebe ich das steuer schweren herzens ab. :(Ich kann beim versand helfen (auf kosten des käufers).Vorübergehend außer betrieb gesetzt.Kontaktiere mich, du bist sehr willkommen, das Auto in Ungarn zu besichtigen.Ich spreche Englisch und Ungarisch.Danke sehr!András............................................................................An increasingly rare classic, the sexiest muscle car shape from Ford.With a roasted engine bay.I bought it in 2000 from the first owner, who purchased it in 1972 from a dealership in Germany.I’ve spent a lot on it, everything with top-quality materials and professional specialists.It’s no wonder it was called the most beautiful Taunus in the country.- Bodywork with new panels- Beautiful, custom, professional paint job with matte lacquer- Chassis protection- Brake lines, master cylinder- 3M Blue Morpho heat protection film on all windows (applied to removed windows)- Replacement of rubber seals- Natural-colored Alcantara headliner- Black flocked velvet on door panels and trims- Ford Sierra 14" wheels, sandblasted and powder-coated- Pioneer/JBL hi-fi- KYB shock absorbers- Exhaust silencerKept in a garage! During winter only driven briefly in dry weather.Starts perfectly in cold or warm weather, runs beautifully—a true joy! (obviously not at the moment)A few years ago:- Overhaul of gearbox, differential, starter motor, brakes, ignition, half-shafts, steering, carburetor, etc.- The clutch was made by Péter Kotán, the eternal Hungarian rallycross championSince then, I’ve driven only a few hundred kilometers with it. The odometer shows 66,874 km; the car itself has 166,874 km.Recently, the carburetor caught fire, melting surrounding plastic and rubber parts.Everything can be sourced from eBay, motomobil.com, and other online shops.Due to its rarity and unique, clean appearance, it deserves to roar again without a huge investment.It could even serve as the perfect base for a project car. This body was used up to the 2.3-liter V6 engine.Great investment: it’s a classic whose value increases year by year.Unfortunately, I no longer have a workshop, so I’m letting go of the steering wheel with broken heart. :(I can help with shipping (at the buyer’s expense).Temporarily deregistered from traffic.Contact me, you are very welcome to see the car in Hungary.I speak English and Hungarian.Thank you!András