Jaguar XJ12, 1979 г.в.

Biete hier schweren Herzens meinen vor acht Monaten erworbenen XJ an. Mein Fahrzeugbestand muss reduziert werden und der JAG muss unter anderem daran glauben. Ich habe diese Limousine in der Nähe von Köln Ende letzten Jahres gekauft und gleich mal nach München gefahren. Der Vorbesitzer (Dr. sowieso) hatte dieses Fahrzeug zwei Jahre zuvor für gut 18.000 erworben und noch mal viel Geld reingesteckt (Nachweise alle vorhanden) dann aus Erkrankung an mich verkauft. Seitdem fahre ich bei gutem Wetter quasi täglich diesen Schlitten und ich muss sagen, es ist ein absoluter Traum. Innen leise wie in einem Konzertsaal trotz der rund 300 PS und außen neu lackiert, absolut gepflegt. Die Tür Schweller sind rostfrei der Unterboden ist versiegelt und rostfrei. Die ganze Kühleinheit wurde vom Vorbesitzer erneuert (lassen) so kann man mit einem zusätzlichen Sensor im Sommer das nachkühlen bei Motor aus feinjustieren (Kühler neu). Die Katze springt immer an, ausnahmslos. Die Servolenkung funktioniert wunderbar. Am Wendekreis war man vielleicht etwas knausrig bei der Entwicklung.Elektrische Fensterheber funktionieren top.Lack neuwertig. Himmel innen neuwertig. Ledersitze gepflegt. Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe neu.Gutachten von 06/2024 Note 3 km- Stand 103.06912.400Es gibt auch ein paar Schönheitsfehler:Die Antennenhalterung links hinten am Heck: die Plastikaufnahme war bei Kauf angebrochen jetzt ist sie ganz gebrochen. Somit rutschte die Antenne (ausfahrbar) nach innen. Habe aus Zeitmangel das Loch zugeklebt. Alles relativ einfach reversibel. Dadurch geht nur eine Sender: Klassik Radio.Eine der beiden Tankanzeigen ist etwas ungenau.Die Feder des Kofferraums ist etwas gealtert. Dadurch muss man die letzten Zentimeter den Kofferraum aufdrücken, damit er offen hält.Die Klimaanlage ist meiner Meinung nach disfunktional.Ein Knopf in der Mittelkonsole ist innen die Halterung abgebrochen, easy to repair.Die rechte hintere Tür muss mit einem leichten Selbstbewusstsein zu gemacht werden, hängt ganz leicht. Nichts tragisches.Eine der wichtigsten Finanz-Tode für diese Modelle ist die Abdichtung zwischen Motor und Schwungrad. Wenn die suppt, dass einem der TÜV keine Zulassung mehr gibt, muss der Motor raus und das ist dramatisch teuer.Quasi ein Totalschaden. Dieser Übergang siehe Foto ist absolut trocken. Das spricht für einen entspannten Oldtimer Besitz.Die Reifen sollte man mal tauschen.Sitzfläche des Fahrers: da sind ein paar Nähte aufgegangen. Leder in Ordnung aber paar Nähte wohl der Faden brüchig.Bremswirkung an der Hinterachse etwas gering.Für den Fall, dass ich jetzt etwas vergessen habe, werde ich das nachbessern. Denn ansonsten kann ich nach den ganzen Monaten rumfahren hier ein Auto anbieten, dass alle Voraussetzungen erfüllt für einen bezahlbaren Preis eine absolute Traumlimousine zu erwerben.Fragen, Gegenangebote (sofern nicht respektlos) bitte schreiben.