Комментарий продавца
!! ACHTUNG: Kein Notverkauf. Kein letzter Preis. Bei echtem Interesse beantworte ich gerne Fragen. Meine Zeit ist aktuell sehr begrenzt und ich würde nach kurzem Vorgespräch eine Besichtigung bevorzugen, bei der ich nach bestem Wissen und Gewissen ehrlich alles einmal durchgehe was mir bekannt ist. Es ist halt ein 16 Jahre alter Lada !! Probefahrt möglich, da noch angemeldet.Da ich Privatperson bin verkaufe ich als Bastelfahrzeug und ohne Garantien oder Gewährlsietungen etc.Wegen geänderter familärer Situation biete ich meinen treuen Lada an.Eigentlich macht es nur Sinn, wenn jemand Ahnung von Lada und den üblichen Schwachstellen hat und den Zustand/Preis Objektiv bewerten kann.Für jemanden, der günstig ein Allrad Kultauto kaufen möchte und selber nicht schraubtist es aus meiner Sicht komplett sinnlos.Um jeden Preis muss ich ihn nicht abgeben. Meine Lebenssituation paßt einfach nicht mehr und die Zeit zum Schrauben fehlt. Der Preis ist dem Zustand realistisch angepaßt.Sollte er nicht weg gehen werde ich Ihn erst mal Einlagern.Vor ca. 200 kmlinke Antriebswelle vorne neu (Gute Quali von Ladapower)LIMA gegen neue getauscht (hochwertig)Simmering Differential hinten mittig neuVor ca. 14.000 km (2024)Auspuff komplett bis KatGetrieberohr Beddong, damit Kontrolle des Ölstandes und Überfüllung kinderleicht! Öl seit dem noch mal gewechselt nach Einfahren des neuen Getriebes.Kupplung neu (große Scheibe)Anlasser und BatterieUmrüstung auf mechanischen Kettenspanner.Ölwechsel und Filter vor ca. 9.000 kmFrisch überholtes Original Getriebe eingebaut.Fahrersitz ist aus BMW E36 mit selbstgebauter Konsole. Gleiches liegt halbfertig für Beifahrer vor. Aktuel originaler Beifahrersitz drin der ziemlich runter ist.Fenster hinten waren kürzlich raus und der Rahmen wurde entrostet, lackiert und mit Mike Sanders wieder eingesetzt. An der Aussenseite wieder leichte Rostpickel. Vermutlich vom Salz. Ggf falsche Grundierung.Könnte man noch mal nacharbeiten oder bisschen MS drauf schmieren.Kunststoffschalen in den Radkästen mit dem großen Überstand.Einige Stellen und Hohlräume versiegelt mit Mike Sanders und FF. Noch nicht abgesachlossen.2-3 Stellen geschweißt und versiegelt. Kofferaumfalz unten, radkasten hinten rechts. Danach alles mit MS oder Fluid Film geflutet.Einige Dichtungen neuBekannte Mängel:Lada übliche Roststellen. Schweller und Unterboden soweit guter Zustand.Zu gut um irgendwas neu zu machen.Simmerring hinten links leicht undicht2 Löcher im DachhimmelSchlecht geschweißtes Loch in der Fahrertüre, hält aber alles. Innenseite komplett leer gemacht, entrostet und mir Mike Sanders eingeschmiert.Anlasser Hitzeschutzblech ist an einer Seite lose. Klappert hier und da. Wollte ich raustrennen da eh überflüssig, aber noch nicht geschafft.An der Schaltkulisse scheint die Dichtung etwas undicht zu sein. Nie Tropfen unterm Auto. Bisschen Film am Getriebe an der Stelle.Hinten rechts rostiges Heck. Müsste mal abgeschliffen und versiegelt werden. Soweit ich das sehe nichts durchrostet. War schon Fertan dran.Dabei sind noch einige Teile:Das alte Getriebe, dass überholt werden könnte (vermutlich Eingangslager). Rest kann ich nicht beurteilen, da zugelassen nach Tausch.Hella Nebelscheinwerfer vorne, die bis zur Batterie liegen. Diese müssen aber noch angeschlossen werden. Relais und alle Teile sind dabei.Neue Kette und Deckeldichtung, KettenspannerDiff Öl und einiges mehr.Nachdem ich länger das Problem hatte, dass der Lada im Stand hochdrehte und ich einige Teile wie LMM, Drosselklappenpoti etc. getauscht habe, die Drosselkappe neu gedichtet habe, war es am Ende ein fehlender Kontakt an der Lima Masse. Aktuellkommt ein ähnlicher Effekt hier und da wieder mit Meldung Nockenwellensensor high Input. Stecker und Sensor könnten ggf. mal getauscht werden.Anhängerkupplung und Stecker. Elektrik müsste an der Verteilung über einen Stecker o.ö. verbunden werden.
