Комментарий продавца
*Vorab: Für ernsthaft Interessierte kann ich einen Cloud-Ordner mit über 280 Detailaufnahmen (inkl. Werkstattrechnungen) und Liste aller vorgenommenen Arbeiten teilen* Ich biete hier einem Land-Rover-Enthusiasten die Gelegenheit, einen absolut zuverlässigen und alltagstäglichen Range Rover 4.6 HSE zu erwerben. Die Ausstattungskombination der Außenfarbe Oxford Blue und Innenfarbe Ash Grey ist eine der begehrtesten, zusätzlich handelt es sich um ein spätes Modell mit effizienterer BOSCH-Motorelektronik. Die 2. Generation des Range Rovers (auch bekannt als LP oder P38) stand lange im Schatten ihres Vorgängers, wird jedoch seit geraumer Zeit selbst zu einem begehrten Youngtimer – einen guten Pflegezustand vorausgesetzt. Einfach reinsetzen, ins Connolly-Leder einsinken, den Schlüssel umdrehen und losfahren? Mit diesem Range für mich die letzten 3 Jahre tägliche Routine. Dank viel vorbeugender Wartung und Pflege bietet er sorgenfreie und stilvolle Fortbewegung. Beim Einschalten der Zündung gibt es keinen einzigen Warnton – Kenner dieser Fahrzeuge Wissen, dass dies eine absolute Seltenheit ist. Das Ergebnis beim letzten TÜV? „Ohne festgestellte Mängel“. Außenwäsche und Innenraumpflege? Immer nur per Hand. Ölwechsel? Im Schnitt alle 8.000km. Sprit? Stets nur E5-Super. Vollgasfahrten? Kein einziges Mal, seit er in meinem Besitz ist. Anhängerbetrieb? Hat er noch nie gehört (nicht mal eine Vorbereitung für AHK ist vorhanden). Umweltzonen? Grüne Plakette offiziell über DEKRA problemlos erhalten. Verbrauch? Klar, ein 4,6 Liter großer V8 wird in der Stadt keine Effizienz-Rekorde gewinnen, aber auf der Autobahn bei einer Reisegeschwindigkeit von 110 km/h sind unter 12 Liter auf 100 km drin (auch dank tadellos funktionierender Luftfederung, welche den Range ab 80 km/h automatisch um 2,5 cm absenkt. Warum verkaufe ich ein solches Einhorn? Der Klassiker: Familiengründung und sich verschiebende Prioritäten. Der Range wird nach wie vor fast täglich von mir genutzt, es handelt sich also nicht um einen Notverkauf. Ich möchte viel mehr einen Liebhaber solcher Fahrzeuge finden, an den ich die Sucht, die dieses Fahrzeug unweigerlich auslöst, weitergeben kann. Folgende Arbeiten wurden unter anderem (eine ausführliche Liste ist im Cloud-Ordner) durchgeführt, seit das Fahrzeug in meinem Besitz ist. Soweit verfügbar wurden stets LR-Originalteile verbaut. Ansonsten wurde auf Qualitätsteile von Drittherstellern (z.B. BRITPART) zurückgegriffen. -Bremsen (Scheiben und Klötze) vorn ersetzt -Öl Automatikgetriebe, Verteilergetriebe und Differentiale Vorder- und Hinterachse ersetzt -Michelin CrossClimate2 SUV Allwetterreifen aufgezogen -Umfangreiche Überholung Vorderachse inkl. Elektronischer Achsvermessung -Neue 105 AH Varta-Batterie -Scheibenwaschpumpe Heckscheibe ersetzt -Dichtung Übergang Kühlwasserrohr zu Wärmetauscher erneuert und abgedichtet -Stellmotoren der Klimaautomatik ersetzt -Kauf eines neuen originalen Fahrzeugschlüssels über Land Rover-Vertragshändler -Installation eines GROM BT3 Bluetooth Kits, welches den 6-fach CD-Wechsler ersetzt für BT-Streaming, USB-Laden und AUX-IN Für vollständige Transparenz folgend alle bekannten Defekte: -Das Fahrzeug verfügt über eine bei Auslieferung vom Händler nachgerüstete Webasto-Standheizung inkl. Tele-Steuerung. Der Handsender ist vorhanden, jedoch wurde das System wegen seines Alters aus Sicherheitsgründen abgeklemmt. -Elektrische Höhenverstellung der Beifahrerkopflehne (Motor surrt, Lehne bewegt sich nicht) -Sitzheizung beidseitig Das Fahrzeug ist angemeldet, die Kennzeichen wurden nur für die Fotos entfernt. EAS Kicker, CarShades und ein neues Set vordere Land Rover-Fußmatten in Ash Grey können bei Interesse zusätzlich erworben werden (300€). Bitte nur in Kontakt treten, wenn ernsthaftes Interesse besteht. Wer das Inserat bis hier hin gelesen hat, wird Einmaligkeit des Fahrzeugs erkannt haben. Ein komplett unverbastelter, Daily-tauglicher P38 ist heutzutage selten.
