MINI 1300, 1977 г.в.

Ich biete Euch hier meinen 1977er Leyland (GB) Mini (Classic) Rennwagen mit DMSB-Wagenpass (Gruppe H) an.Die Prioritäten haben sich nach über 25 Jahren des Mini-Schraubens und Mini-Racings verändert. Deshalb bin ich zu dem Entschluss gekommen meinen Renner zu verkaufen. Es wäre super wenn ihn jemand bekommt, der den britischen Kleinwagen-Klassiker zu schätzen weiß und ich hoffe mit etwas Geduld einen echten Mini-Freund zu finden, der den kleinen auch in seiner eigentlichen Bestimmung -dem Motorsport- einsetzt!Zu den Fakten...Ich biete Euch also meinen technisch konsequent und äußerst kompromisslos aufgebauten und über viele Jahre ständig weiterentwickelten Renn-Mini an. Der Kleine ist sofort Einsatzbereit, im sehr guten Allgemeinzustand und (wie ich finde) ist er auch sehr schön anzusehen. Das Auto läuft traumhaft und ist auch genauso schnell, mit sehr großem Suchtfaktor!Aufgebaut habe ich den Mini in den Jahren 2006 und 2007 für die Gruppe 2 der British-Car-Trophy. Gesamt war der Mini dort von 2008 bis 2011 bei rund 20 Motorsport-Veranstaltungen im Rahmen des Kampf-der-Zwerge im Einsatz. Gefahren wurden Sprintrennen auf Rundstrecken (Nürburgring GP, Hockenheim, Oschersleben, Spa, Zandvoort, Zolder, etc...). Als Meister der Gruppe 2 und Gesamtsieger der BCT im Jahr 2011 war damals der Zeitpunkt für mich gekommen, dem reinen Wettbewerb den Rücken zuzukehren und mich auf meinen Job zu konzentrieren. Da ich aber nie ganz mit dem Mini-Racing abschließen konnte, wurde der Kleine ab 2014 wieder im Rahmen diverser Oldtimer-Trackdays von mir bewegt.Das Fahrzeug kann auf Wunsch als Gesamtpaket für 50.000 - oder nach eigenen Vorstellungen zusammengestellt - von Euch erworben werden.Eine Auflistung der detaillierten Spezifikationen meines Mini`s würde hier sicher den Rahmen sprengen. Daher gibt es ein paar Eckpunkte zur besseren Orientierung:- Rolling Chassis komplett (Fahrzeuggewicht [inkl. Power-Unit] ca. 530kg), diverse Carbon-Teile innen und außen - Türen, Hauben, Dach, Flip-Front, etc. und Aluminium-Komponenten für Achskörper, Radnaben, Hinterachs-Schwingen, etc.) - als Basis-Preis für 25.000 VB- 1430ccm Power-Unit (Fast Road / Rallye) - 7-Kanal Alu-Zylinderkopf mit 40`er Weber-Vergasern und synchronisiertem SCCR-Getriebe (130PS) - zzgl. 10.000 VB- 1380ccm Power-Unit (Race) - 16V TwinCam-Zylinderkopf, Einspritzung mit Kennfeldzündung und DogBox SCCR-Getriebe (155PS) - zzgl. 15.000 VB- Mehrere Felgen-Sätze (3-teilig in 6 und 7x10 mit Semislicks, Slicks und Regenreifen), diverses Equipment wie Hebebühne, Achsvermessung, Radlastwagen, Transportanhänger und Ersatzteile können mit übernommen werden - der Preis hierfür ist nach Umfang und Absprache auch VBWenn jemand wirkliches Interesse hat, möchte er sich bitte persönlich bei mir melden und ich kann dann sehr gerne detaillierte Antworten auf Eure Fragen geben ;-)Hier noch zur allgemeinen Unterhaltung ein paar "Onboards"...Zandvoort 09/2017: https://youtu.be/Rxx1jitgC3UMeppen 08/2018: https://youtu.be/w_BXojR-UjEWenn Ihr also Fragen habt, Ihr Euch den Renner mal ansehen wollt, oder sonst wo der "Schuh" drückt, dann könnt Ihr mich gerne anrufen unter 0171-5575858 oder mir hier eine Nachricht schreiben.Danke fürs Lesen und Gruß,Marco