Maserati Spyder, 2003 г.в.

Der letzte „echte“ Spyder von Maserati, designt vom legendären Giugaro, in der schönsten Farbkombination Blu Meditteraneo mit Leder Avorio. Ich trenne mich nur ungern von diesem Schmuckstück, aber in meinem Alter fällt mir das Ein- und Aussteigen zunehmend schwerer. Und bevor ich den Rollator zum Aussteigen brauche, soll lieber eine Jüngere oder ein Jüngerer damit Spaß haben. Denn Spaß wird der oder diejenige auf jeden Fall haben, das kann ich garantieren.Es handelt sich um ein Fahrzeug aus deutscher Auslieferung (Stuttgart). Ich habe den Spyder seit 2013 und bin pro Jahr knapp 2.000 km gefahren, selbstverständlich nur im Sommer und möglichst bei trockenem Wetter. Er ist ausgestattet mit dem F1 Schaltgetriebe von Ferrari und der F 136 4,2 l V8 Maschine von Ferrari. Die 390 PS reichen für 285 Spitze. Zu erwähnen ist auf jeden Fall die Straßenlage: dieses Fahrzeug wurde mit einem Gewindefahrwerk ausgestattet und tiefer gelegt. Außerdem ist es die sogenannte Skyhook Fahrwerksdämpfung vom Werk aus verbaut, elektronisch geregelte Stoßdämpfer, die in jeder noch so prekären Fahrsituation die Dämpfer einzeln regelt und so für eine unglaubliche Straßenlage sorgt und so der Physik ein Schnippchen schlägt. Man sollte aber tunlichst das MSP (Maserati Stability Program) nicht deaktivieren, um keinen Abflug zu riskieren.Motor vorne, Getriebe hinten, die Transaxle Bauweise dieses Gran Tourismo ermöglicht eine Lastverteilung von 50/50, also perfekt, besser geht es nicht. Natürlich soll die Maschine nicht unerwähnt bleiben: der Ferrari F 136 in seiner ersten Ausbaustufe (auch verbaut im F 430) ist eine wahre Pracht mit mächtigem Drehmoment aber so richtig geht die Post ab 4.000 Touren ab, da muss man dann schon aufpassen, was man tut. Macht einfach einen Höllen Spaß das Auto. Der Zustand des Autos ist hervorragend, der Lack ist unversehrt, das Auto ist unfallfrei, bis auf kleine Aufsetzer hinten durch fehlende Bodenfreiheit. Alle Steuergeräte funktionieren einwandfrei, das Dach öffnet und schließt problemlos, der Motor springt sofort an, der Sound ist göttlich, kurz: technisch und optisch einwandfrei.Sämtliche klebrigen Kunststoffteile im Innenraum wurden durch Neuteile ersetzt bzw. professionell für ca. 6.000 Euro aufbereitet, so dass man, was diese Teile betrifft, von neuwertig sprechen kann.Der Spyder hat brandneuen TÜV, ist angemeldet und kann Probe gefahren werden.