Mazda MX-5, 1990 г.в.

Grüß Gott an die MX5 Liebhaber,Nach etwas 3 Jahren und einem leeren Geldbeutel verkaufe Ich Meinen Mx5.Der Wagen wurde im Kosovo 2023 lackiert.Es ist keineswegs perfekt aber Meiner Meinung nach eine zufriedenstellende Arbeit geleistet worden.Da Ich ein ehrliches Fahrzeug verkaufen möchte sage Ich direkt, dass es ein bis zwei Läufer gibt und natürlich Imperfektion, sowie ein paar anlackierte Teile im Motorraum.Das TA Technix Fahrwerk wurde leider angenebelt, allerdings würde Ich das Meiner Meinung nach gegen ein anderes ersetzenIch zähle nun ein paar Dinge die Ich im Laufe der Zeit erneuert, umgebaut bzw. angepasst hatte.- Cusco Type RS 1,5 Way Diffsperre mit 60% SperrwirkungBeim Differential habe Ich ausnahmslos alle Schrauben gegen neue Original Schrauben ersetz.Der Aludiff-Deckel habe Ich an den bekannten Bruchstellen schweißen lassen und genauso wie den Powerframe und die Kardanwelle Galsperlenstraglen und Pulvern lassen.Die Schrauben im PPF, sowohl Diff als auch getriebeseitig sind neu. Die Lager des Diffs habe Ich durch Powerflex PU lila ersetzt. Die Buchsen für die Schrauben im Diff sind ebenso neu.- Zylinderkopfdichtung und dazugehörige Arbeiten bei 195.000km- EBC Groove Disks und Red Stuff Beläge für die VA- Ölkühlerkit von SPS- Xtreme Clutch Stage 1- GV Lippe von EBay (keine Zulassung)- KG Ducktail von IL Motorsport- Wasserkühler von IL Motorsport- Wasserschläuche von IL Motorsport- Sandwitchplate von IL Motorsport- selbstverkabelte Zusatzanzeigen in der Mittelkonsole (Öl, Wasser, Saugrohrdruck)- Gaspedal Verbreiterung für Heel to Toe- Verdeck neu beim Kauf- Ölwechsel alle 5000 mit Liqui Moly 10W60- Getriebeöl und natürlich spezielles LSD Castrol 80W140- Lackierung der Außenhaut und Motorraum im Kosovo- Tankentlüftungssystem Delete- aktuell VA Nankang NS-2R und HA irgendwelche alten Rotex Reifen- steht auf Mattig SSF mit 7x15 ET3 (leichter Schlag auf der HA seit Kauf- Alle Getriebdichtringe sowie Dämmmaterialien und Staubschutzmanschetten- Bremsenkühlungskit von Skid Nation mit eingensentwickeltem Adapter für die GV Lippe- Reroute Kit von IL mit anderem Thermostat- selbst entwickelte Adapter Platte für den WassertemperatursensorDas Fahrzeug grundsätzlich bis min. 70 Grad Öl warm gefahren bis Ich Ihn höher drehen lassen habe.Eingetragen ist zusätzlich die kleine BBK Abgasanlage.Das Luisi Lenkrad wird separat verkauft ist allerdings im Schein eingetragen worden. Aktuell ist das Originale 370mm Momo in gutem Zustand montiert.Nun zu ein paar Mängeln.Der Krümmer ist aktuell undicht und im Teillastbereich mangelt es an Leistung (Vermutung auf dem Bypassventil unter der Drosselklappe; ist nämlich temperaturabhängig).Irgendwo schwitzt das Auto Öl heraus.Die Lippe, wie auch die Bremsscheiben und Beläge sind ohne Papiere.Bei wirklichem Interesse kann Mir gerne Nachricht geschickt werden und auch eine Probefahrt durchgeführt werden.Der MX ist noch bis Ende April angemeldet. Sollte ein Interessent eine Probefahrt machen wollen wären rote Nummern ab Mai sehr sinnvoll.Es handelt sich keineswegs um einen Notverkauf.Zu allen Umbauten habe Ich die Rechnungen aufgehoben und würde diese in einem Ordner mit geben.