Mazda MX-5, 1991 г.в.

Grüße!Ich habe mich schweren Herzens dazu entschieden, mich von meinem Miata zu trennen :( Die Entscheidung fällt mir nicht leicht, aber ich sehne mich nach etwas größerem, wie einen GT86. Es ist kein echter Miata, sondern die deutsche 1,6l 115PS Maschine aus 1991.Über die 2 Jahre, die ich ihn nun hatte, ist einiges an Zeit, Herz, Blut, Schweiß, aber auch Geld geflossen. Ich habe mich bemüht, ihn (bis auf die LED Scheinwerfer von IL-Motorsport) größtenteils im OEM+ Stil aufzubauen und nur Mazda Original oder IL-Motorsport Teile zu verwenden.Er läuft wie ein Uhrwerk und schnurrt wie eine Katze.Er hat mittlerweile einiges an Kilometern runter. Bei der Pflege und den Wartungen, die ich und der Vorbesitzer an ihm gemacht habe, wird er sicherlich noch mindestens doppelt so viel laufen. Die Kilometer betreffen auch nur die Karosse, da der Motor und Antrieb revidiert oder komplett getauscht wurden.Hier ein paar Eckdaten, die ich euch nennen kann:- an den Problemstellen ungeschweißt und (laut SPS) ohne den typischen Rost! Ein Einhorn unter MX5ern dieses Baujahrs.- KW-Gewindefahrwerk- IL-Motorsport Mittel- und Endschalldämpfer (legal 96db laut Fahrzeugschein!)- 2025 großer Umbau: Getriebe, Kardanwelle und großes Differential (4.3) aus einem NB verbaut. Teile haben ca. 160.000km runter. Dabei wurde eine neue Kupplung und frische Lager verbaut.- Motor wurde aus Langlebigkeitsgründen 2023 vom Vorbesitzer revidiert- Hydros in gutem Zustand- Vom Vorbesitzer in 18J Grace Green (NB) umlackiert- Großer Alukühler- IL-Motorsport Blinker u. LED-Scheinwerfer- Original Hollowspoke 15 Felgen auf Yokohama Sommerreifen (1 Jahr alt)- 16 Alufelgen (7Jx15 H2 Artec) mit älteren Sommerrädern- Momo-Lenkrad mit ausgetragenem Airbag- Stoffverdeck in sehr gutem Zustand. 2025 wurde vom Sattler nochmal die naht nachgebessert. Keine Risse, Kunststofffenster in gutem Zustand, alles dicht!- Chrom Außenspiegel- Blaupunkt Frankfurt Bluetooth-Radio- Öltemperaturanzeige- Neue Motorlager 2024 original Mazda- Unterboden- und Hohlraumversiegelt vom Vorbesitzer- Ölwechsel alle 5.000-10.000km, spätestens alle 10.000. Aktuell im Sommer auf 10w60 umgeölt.- Ventildeckeldichtung und Drehwinkelgeberdichtung frisch getauscht- Diverse nice-to-haves im Innenraum- Kennzeichenhalter von IL-Motorsport im Alfaromeo-Style- Zentralverriegelung- Schwarzes Hardtop mit Heckscheibenheizung (im Preis enthalten, geht auch ohne)Und sicherlich noch ein paar weitere Sachen, die mir aufgrund der Masse gerade nicht einfallen. Der Vorbesitzer hat sich stark um Rostprävention gekümmert. Alles an dem Auto ist entweder eingetragen oder Zulassungsfrei.Der MX5 wurde von mir größtenteils durchrepairiert. Das einzige, was ansteht, sollten die Querlenkergummis sein. Die sind mittlerweile in die Jahre gekommen und gehören bald ersetzt. Dabei könnte man auch die Bremsleitungen / Schläuche erneuern. Kein großer Aufwand, zu dem ich jetzt aber leider nicht mehr komme.Für das Auto gibt es kein Scheckheft. Umbauten, Service und sonstiges wurden vom Vorbesitzer in einem langen GoogleDoc dokumentiert. Die Praxis habe ich selbst auch übernommen und mit Angabe von Datum und Kilometerstand alles protokolliert, was ich an dem Auto gemacht habe.Ich habe an dem Auto einiges gelernt und würde es gerne in gute Hände weitergeben. Also an jemanden, der sich selbst einen kleinen Traum erfüllen möchte oder diese Autos so sehr liebt, wie es in der Miata-Community bewundert wird.Kommt gerne nach Langen und schaut ihn euch an. Probefahrt ist explizit erwünscht. Ihr werdet euch verlieben. Preisverhandlung in gesundem Rahmen. Für den Zustand ist der Preis realistisch angesetzt.Und zum Abschluss der übliche Text: Das Auto wird von Privat verkauft. Ich bin kein Händler. Das Auto wird unter Ausschluss jeglicher Garantie, Gewährleistung und Sachmangelhafung nach Probefahrt und einem Kaufvertrag verkauft.