Mercedes-Benz 190 Brabus 190E - 3,6 (Documented, Collectors Item), 1987 г.в.

Der Mercedes-Benz 190E W201 markiert den Einstieg der Marke in die sportliche Mittelklasse – doch in der Brabus-3.6-Ausbaustufe verlässt dieses Modell jede Serienlogik und bewegt sich auf dem Niveau handgefertigter Hochleistungsklassiker.Der Brabus 3.6 ist kein gewöhnliches Tuningfahrzeug, sondern ein zeitgenössisch veredeltes Einzelstück, entstanden in einer Epoche, in der Leistungssteigerungen noch kompromisslos mechanisch umgesetzt wurden. Der auf 3,6 Liter Hubraum vergrößerte Sechszylinder mit 245 PS verbindet souveräne Kraftentfaltung mit der für Brabus typischen Zurückhaltung – äußerlich dezent, technisch maximal. Besonders begehrt sind Fahrzeuge, die – wie dieses Exemplar – ab Werk bewusst puristisch konfiguriert wurden, um anschließend vollständig nach Brabus-Philosophie aufgebaut zu werden. Genau diese Kombination macht den Reiz aus: kompromisslose Technik, reduzierte Basis und eine Ausstattung, die ausschließlich dem Fahrerlebnis dient.Heute zählt der Brabus 3.6 zu den seltensten und gesuchtesten Varianten des W201. Fahrzeuge mit dokumentierter Historie, originalen Brabus-Komponenten und ehrlichem Sammlerzustand sind kaum noch zu finden und gelten als Blue-Chip-Youngtimer mit nachhaltigem Wertsteigerungspotenzial. Ein Automobil für Kenner – gebaut nicht für den Mainstream, sondern für jene, die Ingenieurskunst, Authentizität und Exklusivität zu schätzen wissen.Das Fahrzeug verfügt über eine sehr gute Historie mit Broschüren, Bordmappe, Servicebuch sowie Rechnungen von Mercedes-Benz und Brabus, inklusive des Umbaus aus dem Jahr 1990. Allein dieser Umbau belief sich auf über 32.000 DM. Der Erstbesitzer hatte sehr wahrscheinlich von Anfang an vor, das Fahrzeug bei Brabus umbauen zu lassen.Ab Werk wurde der Wagen sehr puristisch ausgeliefert, also ohne Schiebedach, ohne Radio, ohne elektrische Fensterheber und ohne Klimaanlage.Von Brabus erhielt das Fahrzeug jedoch nahezu das komplette Programm, darunter Recaro-Sportsitze, Brabus-Lenkrad, Brabus-Tachometer bis 300 km/h, ein sehr seltenes Brabus-Bodykit (Aufkleber mit Teilenummern sind noch vorhanden) sowie Brabus-Monoblock-Felgen mit neuen Continental-Reifen.Im Jahr 2014 wurde der Motor vom Vorbesitzer generalüberholt (Fotos vorhanden), was auch an den einzelnen Schrauben ersichtlich ist. Seitdem wurde das Fahrzeug als Sammlerstück nur sehr wenig bewegt.Dieses Fahrzeug ist ein absolutes Sammlerobjekt mit hohem Wertsteigerungspotenzial.EnglishThe Mercedes-Benz 190E (W201) marks the brand’s entry into the sporty mid-size segment – yet in Brabus 3.6 specification, this model leaves all series conventions behind and operates on the level of hand-crafted high-performance classics.The Brabus 3.6 is not a conventional tuning car, but a period-correct, individually refined masterpiece, created in an era when performance upgrades were still executed with uncompromising mechanical precision. The inline-six engine, enlarged to 3.6 liters and producing 245 hp, combines effortless power delivery with Brabus’ characteristic restraint – visually discreet, technically uncompromising. Particularly desirable are cars that, like this example, were deliberately specified in a purist configuration from the factory, only to be subsequently completed entirely according to Brabus philosophy. This very combination defines its appeal: uncompromising engineering, a reduced base specification, and equipment focused solely on the driving experience.Today, the Brabus 3.6 ranks among the rarest and most sought-after variants of the W201. Vehicles with documented history, original Brabus components, and an honest collector-grade condition are exceedingly rare and are widely regarded as blue-chip youngtimers with sustainable appreciation potential. An automobile for true connoisseurs – built not for the mainstream, but for those who value engineering excellence, authenticity, and exclusivity.The vehicle features an exceptionally well-documented history, including brochures, the original owner’s folder, service book, and invoices from Mercedes-Benz and Brabus, including the conversion carried out in 1990. The conversion alone amounted to over 32,000 Deutsche Marks. The first owner most likely intended from the outset to have the car converted by Brabus.From the factory, the car was delivered in a deliberately purist specification, without a sunroof, radio, electric windows, or air conditioning. Brabus subsequently equipped the vehicle with nearly its complete program, including Recaro sports seats, a Brabus steering wheel, Brabus speedometer up to 300 km/h, a very rare Brabus body kit (original part-number stickers still present), and Brabus Monoblock wheels fitted with new Continental tires.In 2014, the engine was comprehensively rebuilt by the previous owner (photos available), a fact also evident from the individual fasteners. Since then, the vehicle has been sparingly driven as part of a collection.This automobile represents an exceptional collector’s piece with significant long-term appreciation potential.