Mercedes-Benz A 160, 1999 г.в.

Unser Fahrzeug ist Scheckheft gepflegt.Für das Alter noch nicht zu viele Kilometer auf dem Tacho.Aus Altersgründen steht nun ein Umstieg auf ein Senioren gerechteres Modell an. Das Auto ist zwar gepflegt, weißt aber diverse Alterserscheinungen und Schäden auf.Für den fälligen TÜV sind laut Werkstatt(die wir gerne preisgeben) ca. 5.000€ (Rost, Achsen, Einstiege etc.) fällig.Zudem weißt das Fahrzeug an den Radkästen deutlichen Rost auf, die Heckscheibe hat ein Dichtigkeitsproblem.Der Innenraum ist altersgerecht in gutem Zustand.Das Inserat richtet sich an Liebhaber, die sich das Fahrzeug herrichten können und möchten.Preislich sind wir gerne bereit zu verhandeln und freuen uns von Euch zu hören.Aus der Presse:Nur 250 Stück wurden gebautEnthüllt wurde die "F1 Edition" auf der Essen Motor Show 1998. Gebaut wurden genau 250 Stück – je 125 Exemplare mit dem Namen des zweifachen Formel 1-Weltmeisters (1998 und 1999) Mika Häkkinen und genauso viele mit dem Namen des späteren Vize-Weltmeisters David Coulthard. Das macht die bunte A-Klasse seltener als fast alle Black Series-Modelle, mit Ausnahme des SLK 55 AMG Black Series. Als Basis für das Sondermodell diente stets der A 160 Elegance und auch wenn Mercedes bei Optik und Ausstattung keine Mühen scheute, blieb die Technik nahezu unverändert. Das bedeutet, dass die auffällige A-Klasse den bekannten 1,6-Liter-Vierzylinder mit überschaubaren 102 PS unter der Haube hat. Das sind genau 678 PS weniger als Mika Häkkinens und David Coulthards Arbeitsgerät, der McLaren MP4/13 aus der Saison 1998, leistete. Die Fahrleistungen des A 160 sind nicht der Rede wert, dafür ist das halbautomatische Getriebe eine Erwähnung wert. Eigentlich funktioniert dies wie eine gewöhnliche H-Schaltung, mit dem Unterschied, dass es kein Kupplungspedal gibt. Das Kuppeln übernimmt das Getriebe, sobald der Fahrer den Schaltknauf berührt.Besonders aufwendige Airbrush-LackierungWährend die Technik nicht sonderlich spektakulär ausfällt, hat sich Mercedes beim Design allergrößte Mühe gegeben. Die Grundfarbe "Brillantsilber Metallic" wurde aufwendig mit einer Airbrush-Lackierung im Stil der Formel 1-Rennwagen veredelt. Angeblich soll allein diese Lackierung 12.000 DM gekostet haben. Darüber hinaus spendierte man der A-Klasse 17-Zoll-AMG-Felgen, ein Lamellenschiebedach in Wagenfarbe, eine Sport-Pedalerie, spezielle Einstiegsleisten mit "Edition Häkkinen"- oder "Edition Coulthard"-Schriftzügen, ein Sportfahrwerk, Sitzheizung und mehr. Ein echtes Highlight, neben der teuren Lackierung, ist die designo-Lederausstattung in rot. Sitze, Armaturenbrett, Lenkradkranz, Teile der Türtaflen und die Schaltkulisse sind beim Sondermodell in rotem Leder ausgeführt und definitiv nichts für schwache Nerven.