Mercedes-Benz CLK 430, 1999 г.в.

Zum Verkauf steht ein schönes Coupe Mercedes CLK 430, Ez. 2/1999 in der Ausführung Sport in rubinrot-metallic mit heller Volllederaustattung. FIN: WDB2083701F083100Die Innenausstattung befindet sich in einem gepflegten und für das Fahrzeugalter sehr guten Erhaltungszustand. Das Fahrzeug ist mit Sitzheizung, Xenonscheinwerfern, elektrischen Sitzen mit Memoryfunktion, Glasschiebedach etc. sehr gut ausgestattet.Ein virtueller Rundgang per Video, ein Fly-by-Video und Fotos in Originalgröße sind hier verfügbar: https://photos.app.goo.gl/eBGvCjf7HdwLmWKv8Der CLK ist scheckheftgepflegt, sofort fahrbereit und lässt sich sehr gut fahren. Der CLK hat die volle Leistung. Das Getriebe schaltet weich, genau zum richtigen Zeitpunkt und ohne Rucken oder Schleifen.Kenner wissen, dass der M113-Doppelzündermotor unverwüstlich ist und für Laufleistungen weit jenseits der 300tkm gut ist. Gleiches gilt für das 5G-Automatikgetriebe.Dazu ist der M113 in der 4.3 Liter Variante im CLK sowohl äußerst agil und sehr sparsam und ermöglicht preiswerten V8-Genuss.Es wurde in einem Fachbetrieb ein Soundtuning durchgeführt, das den oft in Fachforen kritisierten flüsterleisen Auspuffklang in einen satten, vollen aber nicht aufdringlichen und im geringen Lastbereich dezenten V8-Sound verwandelt hat. (siehe auch das fly-by-Video im Link oben)Der CLK wurde stets gewartet (zuletzt vor weniger als 1000 Kilometern im Mai 2025) und hat bei mir neben der Wartung neue Tankentlüftungsschläuche, diversen Dichtungen wegen leichten Ölverlusts (ist in Fachwerkstatt behoben) auch sieben neue Zündspulen erhalten, nachdem der Vorbesitzer nur eine einzelne Zündspule erneuert hatte.Bei 166 tkm wurde belegbar eine Getriebeölspülung vorgenommen.Das originale Scheckheft und zwei Schlüssel nebst Notschlüssel sind vorhanden.Das Fahrzeug weist folgenden Mangel auf:- Beginnende Pixelfehler im Kombiinstrument (kann man für wenige Euro einschicken und beseitigen lassen hat mich nicht gestört)Rosttechnisch steht das Fahrzeug gut da. Ein paar kleinere Anrostungen sind baureihentypisch vorhanden, jedoch nicht wild und wurden mit Brunox Epoxy bzw. Seilfett versiegelt. Wenn man das Fahrzeug perfekt haben will, kann man das gelegentlich lackieren lassen oder das Fahrzeug noch Jahre so weiterfahren und die Stellen ab und an nachversiegeln. Der Unterboden ist laut meiner Werkstatt in einem guten Zustand.Aufgrund des Fahrzeugalters und der damals üblichen Rostkulanzen von Mercedes sind Nachlackierungen möglich.Ich bin selbst Rechtsanwalt und Youngtimerfan und habe mir den CLK als fünftes Fahrzeug und Alltagsyoungtimer gekauft. Das Fahrzeug wird wegen Bestandsverkleinerung, Zeitmangel (Fahrstrecke seit dem letzten Service im Mai keine 1000 km) und aufgrund der Anschaffung eines Elektrofahrzeugs als Firmenwagen verkauft.Das Fahrzeug ist eine sehr gute Möglichkeit, einen leistungsstarken und verbrauchsgünstigen Youngtimer zum kleinen Preis zu erwerben, an dem man noch viele Jahre Freude haben und in absehbarer Zeit auch ein H-Kennzeichen erwerben kann.Leider nötige Hinweise aus gemachten früheren Erfahrungen:Das Fahrzeug wird ausschließlich abgemeldet verkauft. Es handelt sich um einen Verkauf von Privat, daher wird jegliche Gewährleistung soweit gesetzlich zulässig ausgeschlossen.Das Fahrzeug ist knapp 27 Jahre alt und 229 tkm gelaufen. Daher sind normale altersentsprechende Gebrauchsspuren vorhanden. Es sind sechs Vorbesitzer vorhanden, davon teils eine Firma mit Umschreibung auf die Geschäftsführerin und Personen innerhalb von deren Familie.Von unverschämten Händleranfragen oder Letzte-Preis-Nummern, Tausch, Probefahrtourismus und ähnlichem Unsinn bitte ich höflich abzusehen.Der Erstkontakt läuft über eine Nachricht. Danach kann man bei seriösem Interesse alles Weitere direkt telefonisch und persönlich klären. Es gibt keine Reservierungen und Verhandlungen erfolgen ausschließlich vor Ort.Vielen Dank und vielleicht bis bald.