Mercedes-Benz CLK 430, 2000 г.в.

Verkaufe meinen CLK 430.Seit 12 Jahren im Besitz. 6Jahre Gragenwagen, 6 jahre als Dayli.An Pfingsten ist mir der Keilriemen gerissen und hat den Kühler beschädigt (Plastik des Rücklaufs)Alle Umlenkrollen von LiMa Klima, Wasserpumpe etc. wurden geprüft und drehen frei laut Werkstatt.Es liegt der Verdacht nahe dass der Riemen durch Korrosion mit Öl aus der VDD mit der Zeit gerissen ist.Das Auto bekam ein neuen Riemen und der Motor läuft wie seit 200tsd. Km wie gewohnt gut.Das Getriebe schaltet problemlos. (Getriebeöl wechsel vor ca. 45tsd Km)Der Kühler wurde notdürftig geflickt, jedoch tritt weiterhin ein Wasserverlust auf wenn das Thermostat den großen Kreislauf öffnet.Der TÜV läuft Ende September aus.Für diesen sollten:-Kühler (Wasserverlust)-Kats (Rasseln beim Kriechen--MKL Leuchte ist an)-VDD (Ölverlust)gemacht werden.Der Ölverlust hält sich in Grenzen so das ich alle 3-4tsd. Km. 1 Liter Öl nachfüllen musste. (5-W30 in den letzten 7 Jahren)Optional: Klimaanlage ohne Funktion und Kofferraumschloss hakt und öffnet nur per FunkschlüsselEs wurden jedes Jahr, regelmäßige Inspektionen durchgeführt.- Motorlager wurde vor ca. 4 Jahren erneuert. (etliche Rechnungen der letzten Jahre vorhanden)- 2023 ist eine komplett neuer Mittel + Endtopf montiert worden (Original Mercedes Teil)- Das Auto hat ein Bilstein B4 Fahrwerk verbaut und ist eingetragen. (guter Langstecken Komfort)- 20mm Distanzscheiben an der Hinterachse (bündiger Abschluss mit der Karosserie) Keine Breitreifen oder sonstiges gefahren.Zum Thema Rost:Die Üblichen Stellen an den hinteren Kotflügeln und auf der Motorhaube. Nichts TÜV relevantes meines Wissens nach.Wagenheber Aufnahme rostfrei, nichts Durchgegammelt.Aufgrund von veränderten Prioritäten lasse ich das Auto nicht mehr reparieren und möchte es verkaufen.Auto ist somit bedingt Fahrbereit.Das Auto ist seit dem 10.06 abgemeldet und steht trocken in der Garage.2 Schlüssel + Not/Werkstattschlüssel vorhanden.