Mercedes-Benz E 500, 2010 г.в.

Bieten hier unseren treuen und gepflegten S212 E500 / E550, der letzte „Gute“ V8 Sauger von Mercedes, mit nachvollziehbarem Kilometerstand, Historie und sehr gutem LPG Umbau an.Weiterhin ist er sehr gut ausgestattet und alle Helferlein funktionieren!Diverse Beigaben, wie z.B. 8fach bereift (SR auf 17“ original und GJR auf 18“ Rial, jeweils ALU), PCMCI Karte, Navi DVD, 2x Kopfhörer und FB,…. .Er wird nur abgegeben, da wir in den letzten drei Jahren wieder erwarten deutlich weniger gefahren sind als bis dahin.Der 500er ist in einem altersentsprechenden Zustand, was auch den veranschlagten Kaufpreis widerspiegelt.Es gibt drei Dinge die sich je nach Verhandlung noch berücksichtigen lassen (ich mache es, oder…):1. Delle im Kotflügel vorn Rechts (Dank an unliebsame Mitmenschen…).2. Handschuhfach, Verkleidung löst sich (bekanntes Problem).3. Kratzer an der Stoßstange hinten links (siehe Klammer zu 1.).Wer sich für das Fzg interessiert kann gerne vorbeikommen und ihn sich ansehen.Preisverhandlungen am liebsten vor Ort am Fahrzeug.Wenn per Mail, dann keine Nachverhandlungen am Fzg.Onlineabmeldung vor Übergabe, sowie Bargeld oder Überweisung, ist bevorzugt.„WAS IST LETZE PREIS“ oder "LEERE" Anfragen werden IGNORIERT.Macht euch Gedanken, Realistische Angebote führen zu Verhandlungen unrealistische oder keine nicht ;o)Da hier ein Privatverkauf vorliegt, gebe ich keine Garantie und eine Gewährleistung wird ausgeschlossen, da das Kfz bald 16 Jahre alt und mit knapp 226TKm ein Gebrauchsgegenstand ist.Historie (belegbar):Erstzulassung 03/10 auf MB in D, 06/10 bis 09/21 NLD-Halter, dann 2 Händlereintragungen, 10/21 bis 11/22 NLD-Halter und ab 11/22 auf mich = somit 4. HandDer Wagen wurde bis 2020 immer bei Mercedes Peters in Itterbeck gewartet und danach bei Fachwerkstätten für Mercedes mit Eintrag im digitalen Servicenachweis (2021 fehlt, lässt sich aber Nachvollziehen).Somit liegt kein Wartungsstau vor, auch wenn durch alter und einer Laufleistung von 226TKm jederzeit etwas sein kann….02.05.2011 bei 21.11411.04.2012 bei 42.55723.04.2013 bei 65.30024.04.2014 bei 77.73916.04.2015 bei 90.15519.10.2015 bei 94.900, hier wurde die Tür rH und das Seitenteil „bei“ lackiert17.10.2017 bei 110.21330.10.2017 bei 124.41616.10.2018 bei 139.39230.10.2019 bei 155.73907.10.2020 bei 165.99609.12.2022 bei 185.54820.12.2023 bei 197.80205.03.2025 bei 214.5772021- bei Verkauf vom Händler an den Vorbesitzer Wartung ohne Eintrag durchgeführt, wurde aber bei MB ausgelesen (174.984)2022 (Vorbesitzer)- bei 183.234 wurden beide Dämpfer an der VA (Luftfahrwerk) mit original MB-Teilen erneuert2022 (durch uns)- Bremsanlage mit ATE-Teilen erneuert (Scheiben, Beläge der Feststellbremse und Scheibenbremsen)- bei 185.548 (Wartung) wurden zusätzlich alle Flüssigkeiten getauscht z.B. Getriebeöl mit Spülung, Differential Öl …. , weiterhin wurde ein Klimaanlagenservice durchgeführt, Öl-Stopp-Kabel verbaut…. .- bei 184.681 wurde bei GM Service Nagel eine Prins VSI 2 und ein neues Saugrohr verbaut.- Rial M10 mit GJR gekauft (sind momentan montiert, siehe Bild)2023- bei 191.965 Austausch KW-Positionssensor- neue originale Windschutzscheibe (Steinschlag Sicht Bereich) - Neue originale Hecktürdichtung, Kleiderhaken und Seitenverkleidung Kofferraum links getauscht.2024- bei 205.431 neuer Anlasser- bei 206.101 Abdichtung Ölkühler und Filtergehäuse, dabei neue Umlenkrollen, Keilrippenriemen und Kühlflüssigkeit- bei 209.601 Prins VSI Wartung- neues originales Rücklicht hR (Glasbruch)- neue originale Windschutzscheibe (gerissen)2025- neuer originaler Fußmattensatz- bei 214.537 neue originale Zentrifuge (undicht)- bei 214.991 neue Starterbatterie (Varta A5)- neue originale Windschutzscheibe (Steinschlag Sicht Bereich)- bei 215.006 neuer Verschlussdeckel Ausgleichsbehälter.2026 (bekannt anstehendes)- 03/26 Wartung (ca. 16L original MB Öl und ein Man Filter werden mitgegeben)- 11/26 Wartung Prins VSI- 11/26 HU/AU und GAP