Opel Rekord, 1986 г.в.

Hallo!Biete hier meinen Opel Rekord Turbo Umbau an. Es ist ein Projektfahrzeug an dem ich leider aufgrund meiner Selbstständigkeit kaum noch zum Bauen komme. Ich habe den Rekord seit 10 Jahren im Besitz und mehrfach zum jetzigen Zustand umgebaut. Aktuell läuft er nicht, da ich zuletzt den Umbau von EMU Classic auf EMU Black machen wollte um danach zur Eintragung zu fahren. Der Kabelbaum muss neu angefertigt werden für die EMU Black und ein paar Kleinigkeiten wieder zusammengebaut werden.Ein Auszug aus den verbauten Teilen:- Motor: C20NE Motor Neu aufgebaut (ca 1000km) mit Turbo Kolben, I Schaft Stahlpleuel, ARP Schrauben, ZLET Kopfdichtung (Metall), Sportnockenwelle mit einstellbarem Rad Dbilas, Kopf überholt und geplant, XEV Kurbelwelle, Topfschwungrad mit Sinter Kupplung, neue Ölpumpe, LEXMAUL Ansaugbrücke (sehr selten)- Antrieb: R25 Getriebe Omega A (für späteren Umbau auf R30 Teile und guter Ersatzteileversogung), Kardanwelle passend verlängert und gewuchtet, Hinterachse vom 2,2 Caravan mit dicken Steckachsen und großen Differentialgehäuse mit einer Omega 3000 Sperre- Auspuff: Pulsar G550 Turbolader doppelt kugelgelagert und V Band auf einem Fächerkrümmer, 3 Zoll Downpipe mit V Band bis zum Getriebe und dann 70mm mit großen Dämpfern bis hinten, doppelt über die Achse geführt- Fahrwerk/Bremse: Neues KAW Fahrwerk, Lager VA und HA erneuert entrostet und lackiert, Scheiben 321mm Audi mit Omega MV6 Sätteln an der VA und Scheibenbremse mit VW Sätteln auf der HA- sonstiges: Einzelzündspulen, Pierburg E3L Benzinpumpe mit 860er Injektoren gematched incl Adapter von Beth Rennsporttechnik, Vollalu Wasser- und Ladeluftkühler, Öldruckanzeige im Tacho angeschlossen, Zusatzanzeige für Öltemperatur- Karosserie: Serie bis auf Motorhaube vom Diesel mit Hutze (selten!) recht guter Zustand der Karosserie, Stahlfelgen vom Astra H 16 Zoll verbreitert mit Semi Slicks- Innen: Serie mit Veloursitzen, Sportlenkrad RAID und Tacho mit DZM, Aussattung GLS Exklusiv mit ServolenkungDie verbauten Teile haben alle nicht viele km gesehen. Der Rekord steht nun seit 2 Jahren unberührt und wartet auf Fertigstellung. Mit einer Emu Classic würde er direkt wieder laufen (Software vorhanden) und lief damit bereits mit über 2 Bar Ladedruck mit humaner Zündung. Mit der Emu Black und DBW kann dann auch alles eingetragen werden mit Mapswitch (Kabelbaum könnte ich bauen lassen). Der Rekord ist soweit mit der Dekra für eine Eintragung bereits abgesprochen danke Euro 1 Abgasnorm für 150PS.Der Käufer muss sich bewusst sein, dass es immer etwas an solch einem Auto zu tun gibt. Ein Projekt wird nie fertig sein. Ich habe immer versucht alles so standhaft wie nur möglich zu bauen. Der Turbolader schafft 550PS wenn nicht sogar mehr. Die Abgasanlage ist recht leise aber dennoch kernig. Videos vom Fahren habe ich ein paar.Für offene Fragen könnt ihr mir gerne Schreiben. Natürlich auch nur wenn Interesse am Kauf besteht. Er steht immer trocken in einer Halle.Zuletzt gibt es natürlich auch noch eine Menge Teile dazu. Kompletter originaler C20NE Motor, Scheinwerfer mit NSW, Lenkrad Serie uvm.