Комментарий продавца
Nach langer Unschlüssigkeit und gründlicher Überlegung habe ich mich letztes Jahr im Herbst entschlossen meinen Opel Rekord E2 zum Verkauf anzubieten. Mir fehlt mit Familie einfach die Zeit zwei Oldtimer in Schuss zu halten und dabei auch noch oft genug zu bewegen. Es ist kein Notverkauf, der Preis ist nicht verhandelbar. Alternativ würde ich ihn einmotten, aber lieber wäre es mir Opa Opel wird weiter gefahren und gepflegt.Erstauslieferung erfolgte 1986 als Sondermodell "Touring" (trotzdem kein Kombi) in Esslingen, BW. Ausstattungsmerkmale waren u.a. ein 5-Gang Getriebe, 4-Speichen Lenkrad, eine Scheibenantenne und Beleuchtung in Kofferraum und Handschuhfach. Serienmässig sind u.a. Servolenkung, Zentralverriegelung und Bremskraftverstärker.Er hat den sparsamen und starken 1.8i mit 100PS, der, leicht abgewandelt z.B. auch im Kadett verbaut wurde und war eines der ersten Autos mit G-Kat auf dem deutschen Markt. (G-Kat Aufkleber hängt sogar noch an der Frontscheibe)Ich besitze den Wagen seit 2014 und habe ihn gekauft, weil das Blech in einem wirklich hervorragenden, ungeschweißten Zustand war und ist. Da der letzte Besitzer ursprünglich geplant hatte den Rekord auch im Winter zu fahren, hat er alle Hohlräume mit Fluid Film versiegelt, sich dann aber doch für den Verkauf entschieden. Ich habe den Wagen nur im Sommer gefahren und in einer Garage abgestellt. In dieser Zeit ist weiter viel Zeit und Geld in die Instandhaltung und Verbesserung geflossen, habe einen ganzen Ordner mit Rechnungen und Dokus. KM-Stand ist abgelesen vom 5-stelligen Zähler.Hier mal die Highlights fernab der einfachen Instandhaltung:- Drehzahlmesser und die alternative, kleine Uhr bei den Schaltern- Zweiter Außenspiegel in passender Patina- Vintage-LED Instrumentenbeleuchtung (schluss mit dem Gefunzel)- Alufelgen mit Sommerreifen vom Opel Rekord E1 (eingetragen)- Politur und Karamikversiegelung in 2024Wartungen und Instandhaltungen erfolgten laufend, Highlights:- Überholung des Einspritzsystem incl. Düsen und aller Schläuche- Neuer Kat- NOS Lautsprecher vorne rechts- neuer Chromkeder für die Scheiben- Letzten Winter dann Austausch der Getriebe- und Differenzialöle. Neuer Simmerring und Lagerblock am Getriebeausgang und schick machen des Diffgehäuses mit neuer Abdichtung. Das gab dann auch den Ausschlag für die Verkaufsüberlegung: Die Arbeiten waren für den Winter geplant und sind aus Zeitmangel erst im Juni fertig geworden...Die Alufelgen sind nicht die schönsten und der Lack ist nicht mehr der Beste. Die Politur wird nicht ewig halten, dazu ist der Lack schon zu "kaputt", aber die Versiegelung macht ihn schön glatt, lässt das Wasser abperlen und bringt viel Glanz zurück.Technisch funktioniert alles tadellos, das Auto fährt sich schön und entspannt. Es sind keine Arbeiten nötig. Würde mich ohne Bedenken reinsetzen und nach Schweden fahren. Auch HU/AU sollte wie immer problemlos bestanden werden. Auf Wunsch mach ich die für 200€ noch neu.Was demnächst gemacht werden könnte, wäre die Dichtung der Ölwanne zu tauschen (Dichtung habe ich rumliegen und gebe ich mit), nebst aufhübschen der Ölwanne. Ab und zu hakelt die Zentralverriegelung wenn man von der Beifahrerseite aus zusperrt. Von der Fahrerseite aus gehts einwandfrei. Die Lautsprecher hinten knacksen ab und an (hab noch ein identisches Set rumliegen, da könnte man die Innereien erneuern), und der vorne links fängt auch an (wieder, hatte der Vorbesitzer schon getauscht).Das wars schon.Mit dazu gibts ein Wartungspaket und passende Reparaturbücher (siehe Foto), sowie die original Stahlfelgen und Radkappen mit recht alten Allwetterreifen drauf.Der originale Fahrzeugbrief ist ebenfalls vorhanden.Hier ist der Wagen auch zu finden: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/615157.html
