Opel Vectra, 1992 г.в.

Verkaufe nach knapp über zwei Jahren meinen Vectra A, mit dem ich die letzten zwei Sommer über sehr viel Spass hatte. Er sprang selbst nach dem Winter immer an, und bis auf eine undichte Ventildeckel- und Ölwannendichtung hatte ich keine Probleme. Ich bin das Auto so knapp 8-9k km in den zwei Jahren gefahren.Man merkt dem Wagen auch an, dass er die meiste Zeit seines Lebens eher Langstrecke gefahren ist. Nichts ist abgegriffen, die Schaltung und Kupplung sind noch präzise, er fährt sauber gerade aus und das ganze Auto fühlt sich für das Alter noch richtig straff/frisch an.Ich bin der zweite Besitzer. Ich habe das Auto im Herbst 2023 vom Erstbesitzer gekauft. Dort stand es seit 1992 in der gleichen Garage. Bei mir stand das Auto auch nur in der Garage, und war ein Freizeit Auto, was hauptsächlich bei gutem Wetter längere Strecken gefahren wurde.Der Wagen ist Erszulassung 02/1992, also einer der letzten Vorfaceliftmodelle vom Vectra A, und mit dem sparsamen und robusten 75 PS Motor.Das Auto ist komplett durchgehend gewartet und gepflegt worden, da der Schwiegersohn vom Vorbesitzer einen Bekannten bei Opel hatte. Sprich der Wagen war bis zum Ende regelmäßig bei Opel. Er hatte selbst noch eine GM Batterie und Ölfilter verbaut, als ich ihn übernommen habe. 1-2 Rechnungen über TÜV direkt bei Opel habe ich auch noch.Bei mir war das Auto in einer freien Werkstatt, die sich auf alte Opel spezialisiert hat. Die haben dann die Dichtungen getauscht, mal einen Ölwechsel gemacht, und Anfang 2025 nochmal neuen TÜV drauf gemacht.Nun zu den "unschönen" Dingen:- die Reifen sind 23 Jahre alt. Aber da er immer in einer Garage stand, und ich auch nur bei gutem Wetter gefahren bin, haben die für mich weiter gereicht. Die Reifen haben auch noch keine Risse.- der Zahnriemen ist auch älter, sieht aber noch gut aus. Da der Motor ein Freiläufer ist, habe ich ihn drin gelassen.- die elektrische Antenne fährt nicht mehr raus. Hat mich aber nie gestört, da ich eh immer ohne Radio gefahren bin. Radio Code habe ich mir aber damals noch direkt bei Opel besorgt.- die Leuchtweitenregulierung spinnt manchmal. Ansonsten sind die Scheinwerfer perfekt eingestellt gewesen. Zu Not einfach die LWR abklemmmen, und gut ist. Ich wollte mal neue besorgen, aber da ich nur im Sommer im hellen gefahren bin, und zu 80% die Scheinwerfer gut standen, habe ich mich darum nicht weiter gekümmert.- beide Radläufe hinten wurden mal vorne unten geschweißt. Oben sind die noch gut und original. Es ist halt ein 34 Jahre altes Auto. Sonst ist der Zustand, was Rost angeht, super! Selbst die Bremssättel vorne haben meine ich noch diesen Bronzefarbton, die sie ab Werk haben. Der Ausputt hat kaum/keinen Rost usw.- Vorne rechts im Kotflügel ist noch eine Delle, da ist der alte Herr wohl mal wo gegen gekommen. Hat mich aber nicht weiter gestört, da die Technik einfach solide war, und der Gesamtzustand für das Alter sehr gut ist wie ich finde.- der Lack ist ein wenig stumpf. Ich habe mal an einer Stelle probiert, den Lack wieder frisch zu machen, und konnte per Hand schon gut was erreichen.Als kleines Schmankerl hat der Wagen sogar noch ein DIN Kennzeichen, was ggf. übernommen werden kann.Bei Fragen gerne melden.Nur zur Selbstabholung und gegen Barzahlung. Privatverkauf.Ich schließe jede Haftung für Sachmängel aus.Die Haftung auf Schadenersatz wegen Körperverletzungen sowie bei grober Fahrlässigkeit oder Vorsatz bleibt unberührt.