Porsche 944, 1991 г.в.

Nach 26 Jahren in meinem Besitz will ich mich von meinem Lieblingsfahrzeug Porsche 944 Turbo Cabrio trennen ist dem Alter geschuldet (meinem nicht vom Cabrio).Er ist einer von 528 jemals gebauten Exemplaren, 3 Vorbesitzer, EZ 03/ 1991, 185.000km gelaufen, zuletzt in 2007 angemeldet. Seitdem steht er in einer isolierten Halle, gut abgedeckt im Dunkeln mit Entfeuchter im Innenraum.Dieser Porsche ist etwas für Liebhaber, die auch gerne selber Werkzeug in die Hand nehmen, da einige Sachen gemacht werden sollten. Die Frontscheibe hat einen Riss, die Zahnriemen sind alt Motor läuft aber problemlos. Ebenso sind einige kleine Kratzer sowie kleine Dellen zu sehen. Die Klimaanlage sollte ebenfalls befüllt werden. Nach so langer Standzeit ist der TÜV natürlich abgelaufen.Also für alle Liebhaber ideal, die Freude daran haben ein tolles,seltenes Fahrzeug wieder in einen Top Zustand zu bringen.Der Motor wurde überholt, mit neuer Kupplung und Wasserpumpe und auf 2,8L umgebaut.- verstärkte Zylinderkopfdichtung (CUP),- großer Garrett Turbolader,- Dual-Port-Wastegate mit Dampfrad zum einstellen des Ladedruck,- größere Einspritzdüsen,- einstellbarer Bezindruckregler mit Manometer,- Edelstahl-Kat,- größerer Ölkühler,- Luftmassenmesssystem (MAF) mit K&N Luftfilter,Das Cabrio steht auf 18 CUP Felgen mit 235/ 265 Reifen (Gutachten vorhanden) und hat ein originales Porsche M040 Fahrwerk (Koni Schraubfahrwerk), ebenso gelochte Scheiben. Eine Funk ZV mit Alarm und Innenraumsensor sind ebenfalls verbaut. Das Windschott ist original, Persenning vorhanden.Das Cabriodach ist in einem guten Zustand: keine Nähte gerissen, keine gebrochene Heckscheibe.Im Laufe seines langen Lebens wurde der Lack sowie das Leder erneuert.Einen originalen CUP-Rädersatz mit Spurplatten sowie weitere Ersatzteile (Zylinderköpfe, Motorgehäuse) können zusätzlich gekauft werden.Zusätzlich können weitere Teile erworben werden:- original 17 Cup-Rädersatz mit 20mm Spurplatten,- unbenutztes Motorgehäuse,- neuer Zylinderkopf komplett,- mehrere gebrauchte Zylinderköpfe,- 968er Rumpfmotor mit gerissener Zylinderwand (kann repariert werden),- S2 Zylinderkopf ohne Nockenwellen,- Kupplungssätze.