Porsche 964 Carrera 2 Cabrio Werks-Turbo-Look Code 650, 1992 г.в.

BenzinOldtimer5-Gang Getriebe4 SitzplätzeFarbe: Lavendelblau MetallicPolsterung Leder dunkelblau3-türigFahrer- und BeifahrerairbagAlarmanlageABSAußenspiegel elektrisch einstallbarAußenspiegel beheizbarBordcomputerDrehzahlmesserelektrische FensterheberFrontscheibe mit AntenneKatalysator geregeltKlimaautomatikKomfortsitze vorneSportlederlenkradLeuchtweitenregulierungNebelscheinwerferNebelschlussleuchtenScheibenwaschanlage mit IntensivreinigungScheinwerferreinigungsanlageServolenkungSitzheizung VordersitzeTurbo Look ohne SpoilerVerdeckbetätigung elektrischVerglasung getöntZentralverriegelungLeichtmetallfelgenFÜR UNS IST DER ZUSTAND UND DAS BAUCHGEFÜHL ENTSCHEIDEND, DER PREIS STEHT AN ZWEITER STELLE.Knapp 700 Fahrzeuge wurden bei Porsche gebaut, die den begehrten Code 650 tragen dürfen - Turbo Look. Ab Werk.Wir stellen Ihnen ein Exemplar dieser raren Variante vom Typ 964 vor, das - für Porsche-Verhältnisse - eine extrem kurze Produktionszeit von nur 4 Jahren hatte, bevor es vom neuen Modell 993 abgelöst wurde.Neben seiner einmalig schönen Karosserie hatte das ´´Turbo-Look´´ Paket vor allem innere Werte zu bieten, die den werksseitig hergestellten WTL-Porsche vor allem über die - damals - anerkannt beste Bremsanlage der Automobilwelt bescherten. Darüber hinaus bekam der ´´WTL´´ auch das Fahrwerk des Turbo mit auf den Weg.Worauf wollen wir hinaus, werden Sie sich vielleicht fragen?Einen der 702 WTL-Cabrios vom Typ Porsche 964 Carrera 2 in der Garage stehen zu haben, ist für jede Art von Nutzer sicherlich kein Fehler.Der Sammler, wie auch der Fahrer dieser Schönheit profitiert in jeglicher Hinsicht von dem, was ein 964er verspricht. Inzwischen hat er sich im Laufe der letzten Jahre zu einem der begehrtesten Porsche aus der luftgekühlten Ära entwickelt. Firmen wie Singer, Kaege, Ruf und so weiter sorgen für einen sehr knappen Markt, weil sie die weltweit angebotenen 964er aktiv aufkaufen, um bis in die ferne Zukunft ihre ´´Backdates´´ sicherstellen zu können. Selbst, wenn sich nicht alle inzwischen aufgekauften Fahrzeuge für den Neuaufbau durch die genannten Firmen eignen - für eine mehr oder weniger vollständige Restaurierung zurück in einen neuwertigen Originalzustand taugen sie sehr wohl und stellen damit die konstante Beschäftigung der Spezialisten auf Jahre hinaus sicher. Diese anhaltende Verknappung durch aufgekaufte und eingelagerte Fahrzeuge wird den allgemeinen Markt für 964er weltweit preislich auf lange Sicht hoch halten. Darüber hinaus werden die neu aufgebauten Exemplare nur tröpfchenweise wieder in ihr neues Leben entlassen und sehr sicher kräftig zu stabil hohen Preisen beitragen.Die logische Folge hieraus - gut 964er bleiben bis in ferner Zukunft rar und teuer, sofern sie gewisse Voraussetzungen erfüllen. Diese Attribute waren schon immer ein wichtiges Thema, aber heute sind sie wichtiger, denn je!Wir liefern den Wagen mit aktueller Übergabe-Durchsicht, aktueller Haupt- und Abgasuntersuchung und H-Zulassung aus.Bezüglich der Laufleistung, diese ist nur abgelesen, da man die Gesamtlaufleistung leider nicht mehr nachvollziehen kann.Und übrigens! Die Garantie ist seit 1993 abgelaufen.//*TAUSCH, INZAHLUNGNAHME ODER BELEIHUNG IHRES FAHRZEUGES, SOWIE FINANZIERUNG MÖGLICH!Alle Angaben ohne Gewähr* Weitere Angebote finden Sie auf unserer Homepage: www.derfaller.deDie Beschreibung und angegebenen Daten stellen keine Zusicherung dar und sind nicht verbindlich. Verbindlich ist der Kaufvertrag der im Autohaus bei Kauf des Fahrzeuges abgeschlossen wird. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!