Renault Master Master ENERGY dCi 145 L1H2 VA, 2018 г.в.

Camper/ Reisemobil Renault Master Camper H2 L1*** WICHTIG: Dieses Fahrzeug ist ab etwa 05.06.2016 wieder in Deutschland und verfügbar. Vermutlicher km-Stand dann: 134.000km. Bei Interesse nutzen Sie bitte die Zeit bis dahin, um Fragen (ausschließlich per Email) zu klären. Besichtigung, Probefahrt und Kauf müssen bis 12.06.2026 stattfinden, weil der Eigentümer anschließend eine längere Auslandsreise (ohne den Camper) antritt. ***Ich biete einen von mir selbst ausgebauten Camper auf Basis eines zuverlässigen Transporters - dabei handelt es sich um die kurze und halbhohe Variante, die Stehhöhe bietet.Eckdaten:Ø Erstzulassung: 09.08.2018Ø Kilometerstand Stand 06.05.2026: 130.2029kmØ Länge: 5,05m, Breite: 2,07m, Höhe: 2,50mØ Leergewicht mit Camper-Ausstattung: 2.260kgØ Zulassung als WohnmobilØ 3 Sitzplätze vorne, mittlerer Sitz umklappbarØ Emissionsschlüssel-Nr.: 36Y0, Euro 6 und d.h. grüne UmweltplaketteHistorie:Ø Das Fahrzeug war anfangs (von 2018 bis Anfang 2022) als Firmenwagen bei einem Maurerbetrieb eingesetzt (Zulassung als Transporter).Ø Anfang 2022 hat es der zweite Eigentümer erworben und hat es rudimentär als Camper ausgebaut.Ø Ich habe es als dritter Eigentümer 12 2022 gekauft, den Camperausbau weitergeführt und das Fahrzeug 03 2023 als Camper/Wohnmobil zugelassen.Technik:Ø Diesel 6-Gang-Schalter, Euro 6, 107kW/145PSØ Abgeregelt auf 130km/h (vom Maurerbetrieb); kann sicherlich aufgehoben werdenØ Inspektionen: 19.12.2019: 33.558km, 12.05.2021: 74.212km, 24.03.2022: 102.828km, 22.02.2024: 119.348km und 07.05.2026: 130.209km.Ø Neue Batterie: 03 2025; 215,00 Euro.Ø 4 Neue Reifen: 11 2025; 434,00 Euro.Ø TÜV/HU: 04.03.2026 bis 03 2028Ø Inspektion: 07.05.2026 bei 130.209km; 694,78 Euro.ZustandDas Fahrzeug wurde in den ersten 4 Jahren als Firmenwagen einer Maurerfirma mit Sitz in Berlin sicherlich nicht sehr pfleglich behandelt. Es hat einige Abnutzungsspuren (Fahrersitz), sowie innen und außen Kratzer im Lack und unter der seitlichen Schiebetür eine Delle, die aber die Schiebetürfunktion nicht beeinträchtigt. Zudem hat der Lack einige Macken durch aggressiven Vogelkot. Von makellos kann also keine Rede sein.Ausbau:Ø Der Ausbau ist einfach, stabil und ehrlich. Bis auf den Boden wurde nur Massivholz und Sperrholz verwendet, kein Pressspan. Mir war es wichtig, dann man relativ einfach und zerstörungsfrei Änderungen am Ausbau vornehmen kann.Ø Wo immer möglich wurde so viel wie möglich wurde Armaflex als Dämmstoff eingesetztØ Im Heck befindet sich ein Bett (Oberkante Matratze: 103cm) mit den Maßen 188cm x 133cm. Kleine Personen können in Querrichtung oder diagonal schlafen. Wenn zwei Personen im Fahrzeug nächtigen wollen, kann man ein Matratzenstück (Breite 64cm) mit einer entsprechenden Holzkonstruktion anbauen, sodass die Schlaffläche dann 196cm (133+63) in Längsrichtung misst.Ø Unter der Liegefläche befinden sich vorne 9 und hinten auch 9 Eurokisten in verschiedenen Größen, die auf einfachen L-Alu-Profilen entweder nach vorne oder nach hinten herausgezogen werden können – dadurch ergibt enorm viel und gut zugänglicher Stauraum.Ø Um der Wohnmobilzulassung Genüge zu tun, befindet sich ein Klappsitz sowie ein Klapptisch im Fahrfahrzeug – aber kein (eingebauter) Kocher. Die Tischplatte hat die Größe 80cm x 39cm (er könnte problemlos durch eine breitere ausgetauscht werden. Den Tisch kann man der gesamten Querachse des Campers verschieben, was sehr praktisch ist.Ø Das Fahrzeug hat zwei zu öffnende Seitenluken, zwei zu öffnende Heckluken und eine Dachluke – jeweils mit Verdunklung und Fliegengitter – alles dicht und voll funktionsfähig.Ø Im Wohnraum befindet sich keine elektrische Anlage: keine Leuchten und keine USB-Steckdosen; hier muss man sich it mobilen Batterie-betriebenen Leuchten behelfen.Ø Auf der Fahrerseite befindet sich eine verschiebbare Öffnung, um einen 220Volt-Schukostecker einer Kabeltrommel ins Wageninnere zu führen.Ø Das Innendekor ist im hellen weiß-grau-blauen shabby-look-Design gehalten.Ausrüstung:Ø AnhängerkupplungØ Dachgepäckträger mit 4 x QuerträgernØ 3 x Heosafe-Zusatzschlösser an Heck-, Fahrer- und Beifahrertür. Dazu Linsenschloss an SchiebetürØ 18 Eurokisten in verschiedenen GrößenØ 2 RückfahrkamerasØ RadioØ Mobile Sonnenblende für Frontscheibe und die Scheiben in Fahrer- und Beifahrertür,Ø Camping WC Comfort Camping Berger, nigel-nagel-neues und nie benutztes kompaktes WC mit Wasserspülung und abnehmbaren Frisch- und Schwarzwassertank.Fazit:Ø Bei dem angebotenen Fahrzeug handelt sich um einen praktischen, robusten, handlichen, einfach und stabil ausgebauten Camper im KISS-Stil: Keep it simple, stupid – ohne Chichi, ohne Perfektion und Hochglanz.Ø Die H2L1-Variante, also die Variante mit dem kurzen Radstand, die trotzdem Stehhöhe bietet, wurde relativ selten gebaut. Wenn man nicht gerade in Richtung vanlife abzielt, besticht das kurze Fahrzeug durch seine Wendigkeit und dadurch, dass es (was die Länge angeht) auf den meisten Pkw-Parkplätzen Platz findet.Ø Auf der Liege kann man sitzen ohne, dass der Kopf an das Dach stößt (Kopffreiheit 81cm). Vor der Liegefläche befindet sich eine freie Fläche von 178cm x 131cm, die Stehhöhe (184cm) bietet. Dieser Platz reicht aus, um zwei ebikes quer zur Fahrrichtung im Inneren des Fahrzeuges zu befördern. Für so ein kurzes Fahrzeug (5,05m), bietet der Camper erstaunlich viel Volumen.Ø Nach meinem Empfinden ist das Fahrzeug prima motorisiert und fährt sich richtig flott; wobei ich es immer „oma-mäßig“ (also defensiv) gefahren bin.Ø Dank der jüngsten Investitionen in Batterie, Reifen, TÜV/HU und Inspektion sollte der Camper zukünftig problemlose Fahrten ermöglichen.