Saab 9-3, 2003 г.в.

Mamas SaabEs ist ja nicht immer ganz leicht, sich von einem Saab zu trennen, aber es ist an der Zeit. Der Saab von unserer Mama muß etwas Kleinerem weichen.Sie hat ihn 2003 neu in Bad Tölz beim dortigen Saab-Händler gekauft, und er war über all die Jahre regelmäßig dort beim Service. Und stets ein treuer Begleiter.Es gab nie einen weiteren Besitzer, also 1. Hand, scheckheftgepflegt könnte man sagen. Die Reparaturen wurden fast duchgehend bei Saab gemacht. Es gibt einen Ordner mit allen Rechnungen.Die letzten Jahre gingen nicht ganz spurlos an ihm vorüber. Die enge Altbau-Garage hat an den Radläufen und den Alufelgen Tribut gefordert.Einer dieser Garagentorkontakte machte mal ein Klebebandprovisorium für die Fahrt zur Werkstatt nötig. Die Spuren davon sieht man auf den Bildern. Leider ging beim Ablösen etwas Klarlack mit.Alus mit guten Sommerreifen sind dabei, Photos gerne auf Anfrage. Sie haben aber Bordsteinmacken.Rost hat der Wagen keinen.Die Innenausstattung mit dem Teillleder ist in gutem Zustand. Was wahrscheinlich alle Saab und andere Autos dieses Alter haben: Die Softtouchbeschichtungen lösen sich hier und da ab. Einige der Bedienelemente sind abgewetzt, und es gibt ein paar nicht dramatische Pixelfehler. Die Displays funktionieren, das Navi auch.Wir haben den Wagen in der Werkstatt einmal kritisch durchgesehen. Ein paar technische Probleme hat er leider auch. Ich habe alle Reparaturen schon recherchiert, aber es filel dann doch die ENtscheidung, ihn so zu verkaufen, wie er jetzt ist. Aber ich möchte seine Wehwechen gleich hier reinschreiben, damit man weiß, woran man ist:_ Das im Moment dringendste ist ein altes Saabthema: Zündschloß – Er verweigert manchmal das Starten. Das läßt sich durch kurzes Batterie Abklemmen zuverlässig beheben, so daß man auf jeden Fall nicht liegenbleibt. Das ist sicher das erste, was gemacht werden muß: "Mechanikus" in Friedberg bei Augsburg bietet den Tausch günstig und schnell an. Jeder Saabfahrer kennt diese Werkstatt eigentlich, wenn nicht: großer Saabspezialist hier im Raum (einfach googeln)._ Bremssattel hinten links ist fest (ATE 135€)_ Klimaanlage sollte befüllt werden._ Türschloß vorne rechts hat die saabtypischen Wackelkontakte (Mechanikus kann auch hier helfen)_ Axialgelenk vorne links (MEYLE 22€)_ Unruhiger Leerlauf bei Kaltstart (Mechanikus: vermutlich eine der Zündspulen, es sind noch die ersten drin; Das führt mitunter auch zu aufleuchtender Motorleuchte)_ Vielleicht mal großen Service mit nem Satz neuer Kerzen und alle Filter tauschenAlles in allem kein Auto ohne Arbeit, aber auch kein Wagen, den man zwingend aufgeben müßte. Wenns jemand selber macht, bekommt man für eine einigermaßen verträgliche Investition alles gemacht. Die Karosserieteile bekommt man in der richtigen Farbe ganz gut in gebraucht über Kleinanzeigen oder eBay. Nur bei den hinteren Radläufen müßte man gucken, wie mans macht.Bei der km-Leistung und dem schönen Turbomotor, zusammen mit dem Teilleder und dem Sport-Paket ... Es würde sich rentieren, ihn zu reparieren statt wegzutun, meine ich.Würde uns sehr freunen, wenn jemand anders das genauso sieht :-)Er ist angemeldet und kann in Gräfelfing bei München probegefahren werden.