Saab 99, 1982 г.в.

Ich habe das Auto 2016 von einem schwedischen Sammler erworben.Den Import und alle Formalitäten (incl. H-Abnahme) hat das Autohaus Verhaelen aus Kevelaer für mich durchgeführt.Gebaut wurde das Auto im Saab-/Valmet-Werk in Uusikaupunki/Nystadt (Finnland). Die Autos von dort gelten als besonders gut verarbeitet und korrosionsbeständig !EZ in Schweden: 16.09.1982.Ich bin der 1. Halter in Deutschland.Seitdem nutze ich das Auto sparsam und ausschließlich als Schönwetterfahrzeug. Salz und Schnee hat es nie gesehen ! Man könnte den Zustand als fast makellos bezeichnen. Aber, wie immer und überall, gibt es winzige Stellen, die einer glatten 1 knapp entgegenstehen. Ich würde den Zustand mit 2+ bewerten. Würde ich alle guten Seiten meines 99ers auflisten, würdet Ihr vermutlich gelangweilt weiterblättern. Stattdessen schreibe ich hier auf, was nicht so gut ist:• Der Radlauf hinten rechts hat "Wellen". Vielleicht mal ein Rempler ? Ich weiß es nicht, da ich das Auto so übernommen habe.• Kleine Kratzer auf den Kunststoff-Stoßstangen.• Die Zündschloß-Verriegelung funktioniert nicht, d.h. der Schlüssel läßt sich in jeder Stellung abziehen.• Die Schaltkulisse müßte neu justiert werden. Der 5. Gang geht manchmal etwas unwillig rein.• Am seitlichen Hebel des Beifahrersitzes (zum Umlegen des Sitzes, um hinten einsteigen zu können) ist ein kleines Stück abgebrochen.• Dekofolie unterhalb des Armaturenbrettes etwas wellig. Aber deutlich weniger stark ausgeprägt als an anderen Saab 99 !• Cassettenteil des Radios fängt nach einer gewissen Zeit an zu "leiern".Ich habe zu viele alte Autos. Deshalb darf der 99er nun (mit einer Träne im Knopfloch) in neue liebevolle Hände wechseln.Kilometerstand: 77.388 km (abgelesen am 14.04.2026)Die Farbe hat den schönen Namen "gyllengul" (185) = goldgelb. Tatsächlich ist es eher ein Karamellfarbton (wie "Werther's Echte"), der dem Auto ausgesprochen gut zu Gesicht steht und es wohltuend von der Masse abhebt.Ich habe den Vergaser und die Zündanlage 2017 komplett zerlegt, überholt und nach meiner bewährten Methodik optimiert. Ich habe im Zuge dessen auch eine elektronische Zündung von Paul Detzner (FULMAX) verbaut - genial ! Der Motor läuft wie eine Nähmaschine ! Besser kann eine 100-PS-Maschine wohl kaum laufen ... Schwedenstahl vom Feinsten - mit Suchtpotential ! Handlich, wendig, knackig ...Bitte tankt den "ultimativen" 102er Kraftstoff des Herstellers mit 4 Buchstaben, der mit A anfängt und auf RAL endet. Besseren Sprit müßt Ihr lange suchen. Wenn Ihr das jedoch nicht möchtet und gewöhnlichen 95- oder 98-Oktan-Sprit tanken wollt, stellt die Zündung bitte ein paar Grad zurück.Bremsen hinten neu (Sättel, Scheiben, Beläge, Schläuche)Kupplungs-Ausrücklager neu.TÜV / AU / HU neu (bis 03/2028)Wenn Ihr Fragen habt, fragt !Wenn Ihr Interesse habt, kontaktiert mich bitte für einen Besichtigungstermin und eine Probefahrt. Da das Auto angemeldet ist, könnt Ihr mein Kennzeichen natürlich für die Überführungsfahrt an Euren Heimatort nutzen, um es dort auf Euch umzumelden.Ich tätige alle Angaben sorgfältig nach bestem Wissen und Gewissen. Bitte berücksichtigt jedoch, daß bei einem alten Auto (und bei neuen Autos sowieso) jederzeit etwas ausfallen kann, womit nicht zu rechnen ist. Ich habe - wie die meisten Menschen - keinen "Röntgenblick" :-) !