Skoda 120, 1983 г.в.

Stelle hier den "treuen Johann" meiner Eltern zum Verkauf.Dabei handelt es sich um einen Skoda 120L,Baujahr 1982, EZ 2/83. Aus erster Hand, knapp 112tkm Laufleistung, seit 2019 abgemeldet. H-Gutachten und Kennzeichen vorhanden, damit Einfahrt in Umweltzonen möglich. Lenkt, fährt, bremst. Sollte aber mit Hänger / Transporter geholt werden, kann aber aus eigener Kraft raufgefahren werden.In den 80er Jahren hatte sich mal eine Trockenmauer am rechten hinteren Seitenteil angelehnt, um 1992 herum gab es einen Auffahrunfall hinten, Tendenz rechts. Das Fahrzeug wurde in den 2000ern geschweißt, neu beblecht und lackiert, dabei wurde auch das Seitenteil wieder recht gut hergestellt. Aber ganz deutlich - wie neu ist er nicht geworden.Ab dem Kauf bis ca.1992 sind Werkstattrechnungen, Bestellformular, Auslieferungsbeleg etc. lückenlos vorhanden. Wurde direkt nach dem Kauf mit Anhängerkupplung und beheizbarer Heckscheibe ausgerüstet sowie einer Hohlraumkonservierung unterzogen. 1988 wurde ein Glashubdach vom VEB Mikrosa Leipzig verbaut; die Garantie ist aber gerade abgelaufen. Zylinderkopf wurde das eine oder andere Mal getauscht, nach einem Getriebeschaden in Catania fand sich doch hier tatsächlich ein gebrauchtes Getriebe - leider wieder nur ein 4-Gang-Getriebe, aber laut Aussage meines Vaters das bisher beste welches er im Skoda gefahren ist.Die Frontscheibe hat zwei Steinschläge welche aber schon seit Anfang der 80er Jahre bestehen und nicht weiter wachsen. Die "Kraftstoffvorratsanlage" ist irgendwo undicht; aufgrund der Vermutung daß der Tank durchgerostet sei wurde ein Gebrauchtteil in sehr gutem Zustand besorgt; aus gesundheitlichen Gründen wurde aber der Wechsel nie umgesetzt. Der Motor wird daher derzeit aus einem Kanister im Motorraum versorgt; ist natürlich keine Dauerlösung und auch nicht StVZO-konform.Der Rücklaufschlauch des Heizungswärmetauschers ist/war direkt am Wärmetauscher im Fußraum gerissen, ich habe versucht diesen einfach kurzzuschließen. Leider bekomme ich diese Lösung mit meinen begrenzten Mitteln nicht dicht, daher ist derzeit eher wenig Kühlmittel im System. Scheinbar besteht an der Stelle schon länger eine Undichtigkeit da die Bodenbleche stellenweise wieder Rost aufweisen - siehe Bilder.Ich kenne die neuralgischen Punkte des Autos nicht, daher habe ich einfach mal Bilder von Ecken gemacht die ich als potentiell gefährdet sähe. Die gravierendste Stelle sehe ich an der Tür hinten rechts; ist zwar nicht relevant für die Stabilität, dafür aber deutlich sichtbar. Der Heckspoiler hatte mal Schaden genommen, vermutlich bei dem zuvor genannten Auffahrunfall.Die vorderen Sitzen wurden bereits kurz nach Kauf mit Bezügen gefahren, die hinteren kamen spätestens ab Anfang der 90er in den Genuss zwar optisch zweifelhafter, aber technisch vorteilhafter Bezüge - daher sind die Sitze nach über 40 Jahren noch in sehr gutem Zustand. Lediglich der Fahrersitz weist auf der Innenseite einen Schaden im Bezug auf; ich vermute hier wurden die Sitzflächen von Fahrer- und Beifahrersitz getauscht.Der Teil des Armaturenbretts in dem die Instrumente verbaut sind zeigt leichte Risse - der Rest ist nach meiner Wahrnehmung einwandfrei. Der Batteriekasten sieht "unschön" aus, ist aber nicht durchgerostet. Ich bin sogar der Meinung das der Boden nicht mal rostig ist, bin aber nicht absolut sicher. Das Blech ist aber definitiv stabil.Das Fahrzeug ist 10fach bereift, die originalen Rad/Nabenkappen sind vorhanden. Die Reifen sind aber durchweg alt, ich meine die Sommerreifen haben eine DOT 06. Zum Fahrzeug gehört alles an Ersatzteilen was sich noch anfindet.Hab bestimmt vieles vergessen; wenn Fragen bestehen fragt bitte einfach. Es sind mehr Bilder vorhanden, aber die upload-Möglichkeit ist begrenzt. Kann auf Wunsch aber alles schicken oder neue von bestimmten Stellen machen.Privatangebot - keine Gewährleistung, Garantie, Rücknahme, Tausch oder dergleichen.P.S.: Kann oft nicht gleich oder sofort antworten, bitte berücksichtigt das.